R.I.P Black-Devil S2k

boah, derb. wie ist das passiert?

ich kondoliere

gibts details wie es dazu kam? personenschaden?

Schade um dieses wirklich schöne Auto...
da blutet das Herz

Uwe

war ja klar. WINTER

so ein goldstück fährt man NET im winter

naja, wenigstens ist dem fahrer nix pasiert..

autsch das tut weh..
So ein schönes auto....

@losti: ich denke der S ist durchaus ein Fahrzeug was man im Winter bewegen kann, wenn man die entsprechende erfahrung hat damit umzugehen.

Gerade Honda's sind im Winter ein kritisches Thema, weil die Leistungsentfaltung sehr weit oben im Drehzahlband liegt. Der umstieg vom Opel der peak leistung bie ~ 4000rpm hatte auf den Honda... war auch recht interessant. Dann wenn beim Opel alles gegrippt hatte, hat der honda erst angefangen zu spulen.

Aber da kann man wieder nur sagen:selbst dran schuld.

ne tomcat fliegt man auch nicht ohne ausbildung. Man muss sich da wirklich rantasten, und erst mal langsam machen.

mein Beileid! Das schöne Auto. Ich werde ihn in Erinnerung halten, denn er ist als Desktopmotiv bei mir im Büro eingerichtet - auf diesem schönen Bild in den Alpen.

Wieder einer weniger..

Was mich wieder zu der Frage bringt: Wann gibts endlich die vergünstigten Versicherungseinstufungen für Warmduscher- Saisonkennzeichenfahrer??

Juha

juha schrieb am Sun, 27 February 2005 10:06

Was mich wieder zu der Frage bringt: Wann gibts endlich die vergünstigten Versicherungseinstufungen für Warmduscher- Saisonkennzeichenfahrer?? Juha

Das denke ich mir auch immer wieder.

Skunk2 schrieb am Sat, 26 February 2005 22:28

autsch das tut weh.. So ein schönes auto.... @losti: ich denke der S ist durchaus ein Fahrzeug was man im Winter bewegen kann, wenn man die entsprechende erfahrung hat damit umzugehen. Gerade Honda's sind im Winter ein kritisches Thema, weil die Leistungsentfaltung sehr weit oben im Drehzahlband liegt. Der umstieg vom Opel der peak leistung bie ~ 4000rpm hatte auf den Honda... war auch recht interessant. Dann wenn beim Opel alles gegrippt hatte, hat der honda erst angefangen zu spulen. Aber da kann man wieder nur sagen:selbst dran schuld. ne tomcat fliegt man auch nicht ohne ausbildung. Man muss sich da wirklich rantasten, und erst mal langsam machen.

schon wieder diese diskussion.
für mich ist ein winterauto was man zu jeder witterung über lange zeit -angenehm- fahren kann und das geht mit dem s net, egal wieviel erfahrung man hat.

mal so am sonntag über frischen klebrigen schnee fahren ist für mich kein winterauto!
ich bin letztes jahr schon über total vereiste autobahn gefahren und mir ging der arsch auf grundeis.

das heck schlingert sich manchmal einfach von selber rein.
mit 30km/h 80km über die autobahn ist für MICH kein winterauto.
dann noch das alles nachts nach der disse und man hat echt kein bock mehr auf das auto..

wenn glatteis ist, kann selbst der schumacher nix mehr machen.

ausserdem ist es auch ein aspekt der pflege. das salz ist mörderisch speziell für chromfelgen. und wer so nen teuren anbau am auto hat wie ex devil der lässt das auto im winter stehen. so seh ich das!

im winter fahr ich lieber ein auto mit ESP, sitzheizung, beheizten scheibenwischern und frontantrieb. darin habe ich ein viel sicheres gefühl als im s. denn ich bin schon 4x mit dem s in eine dermaßen brenzlige situaion geraten, das ich auf den im winter echt keinen nerv habe.. und das heisst lange net das ich keine erfahrung habe..dadurch das ich KEINEN unfall gebaut habe, habe ich RICHTIG reagiert. aber zu wissen das ich das nochmal MÜSSTE..darauf habe ich keine böcke

*wiederabreagier*

Hi Thomas,

schade um Dein altes Auto.

Es tut mir Leid das Du das so kurz nach dem Du ihn verkauft hast erleben musst... Wahrscheinlich denkst Du jetzt manchmal das es besser gewesen währe wenn Du ihn behalten hättest...!

Es ist einfach schade um das schöne Auto!!! Aber was kann man dagegen tun? Nicht's... Darum könnte ich meine liebste nie mehr verkaufen... Ich hätte immer ein schlechtes Gewissen da ich wüsste das sie nirgends so gut behandelt wird wie bei mir...!

lost-in-emotions schrieb am Sun, 27 February 2005 14:45

schon wieder diese diskussion. für mich ist ein winterauto was man zu jeder witterung über lange zeit -angenehm- fahren kann und das geht mit dem s net, egal wieviel erfahrung man hat. mal so am sonntag über frischen klebrigen schnee fahren ist für mich kein winterauto! ich bin letztes jahr schon über total vereiste autobahn gefahren und mir ging der "arsch auf grundeis". das heck schlingert sich manchmal einfach von selber rein. mit 30km/h 80km über die autobahn ist für MICH kein winterauto. dann noch das alles nachts nach der disse und man hat echt kein bock mehr auf das auto.. wenn glatteis ist, kann selbst der schumacher nix mehr machen. ausserdem ist es auch ein aspekt der pflege. das salz ist mörderisch speziell für chromfelgen. und wer so nen teuren anbau am auto hat wie ex devil der lässt das auto im winter stehen. so seh ich das! im winter fahr ich lieber ein auto mit ESP, sitzheizung, beheizten scheibenwischern und frontantrieb. darin habe ich ein viel sicheres gefühl als im s. denn ich bin schon 4x mit dem s in eine dermaßen brenzlige situaion geraten, das ich auf den im winter echt keinen nerv habe.. und das heisst lange net das ich keine "erfahrung" habe..dadurch das ich KEINEN unfall gebaut habe, habe ich RICHTIG reagiert. aber zu wissen das ich das nochmal MÜSSTE..darauf habe ich keine böcke *wiederabreagier*

He Losti, da frage ich mich doch ernsthaft, warum hast Du Dir denn dann so ein Räumschild angebaut

?! die winteraktionen waren vor dem umbau.

als ich in augsburg beim riedel war und sagte ich wolle den auch nach dem umbau im winter fahren, sagte er: "dann bau ich ihn dir net um"

ich weiß mittlerweile warum er das gesagt hat