Da der Tachometer Thread gesperrt wurde wollte ich mal ne Gegendiskussion eröffnen.
Wenn mich einer bei meinem S2k besch... hat, wie kann ich das sehen? Gibt es elektronische Unterstützung? Kann nen Händler da helfen und irgendwas auslesen z.b. aus dem Rechner?
gruß
mäc
Tachometer gegen Thread
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Wie siehts mit Scheckheftnachweisen der durchgeführten Inspektionen aus ??
Beachte den Zeitraum, wieweit liegen die Inspektionen auseinander, wurde hier überschrieben, überklebt oder ähnliches ?
Frag doch mal bei den Honda-Werkstätten im Scheckheft nach ob die Inspektionen durchgeführt wurden und wenn ja mit welchem Kilometerstand, das schreiben die Werkstätten ja auch auf
Ansonsten müsste die Diagnosesoftware von Honda evtl. Manipulationen auch aufzeigen, liegt aber wohl an der verwendeten Software -
ja die unterlagen und ölwechselschild tipps kenn ich schon aus dem fernsehen
nee aber wie sieht das denn auf bei nem neuem motor? wenn der eingesetzt wird dann die kilometer nullen... das ist doch auch schon betrug. ich hatte so bedenken wegen der reifenabriebs bei der kilometerleistung 24tkm aber es scheint ja "normal" zu sein. -
Hai Mäc,
bei Einbau eines Austauschmotors bekommst Du dieses im Serviceheft eingetragen und Du bekommst auch eine neue Motorplakette in den Motoraum gepoppt.
Aber grundsätzlich werden die Kilometer bei Einbau eines Austuschmotors NICHT zurückgestellt. -
Wobei ich bei einem S2K mit Austauschmotor sowieso ins Grübeln käme....
Meines Wissens ist dann wohl nicht nur der Motor übel in Mitleidenschaft gezogen worden
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wieso? motor kann einfach so mal hopps gehen, daß hat nix mit besonders fieser fahrweise zu tun ...
neuer motor ist doch toll! -
Also MEIN Motor geht nicht einfach so hopps !!
Die V-TEC Motoren von Honda sind doch seeeehr langlebig, schau doch mal die vielen CRX an die noch unterwegs sind
Ich bin bei Austauschmotoren immer vorsichtig, das hat sich auch schon ausgezahlt, von wegen verschwiegener Unfallschaden -
V8 schrieb am Wed, 19 March 2003 13:25
Wobei ich bei einem S2K mit Austauschmotor sowieso ins Grübeln käme....
Meines Wissens ist dann wohl nicht nur der Motor übel in Mitleidenschaft gezogen worden
Nicht unbedingt. Meiner ging zum beispiel kaputt, als die Optimierung gemacht wurde. Beim Rausdrehen der Ölnippel ist das Gewinde im Motorblock gebrochen. Soll bisweilen vorkommen. Meiner z.B. wäre deshalb ein guter Griff für einen Gebrauchtkäufer, wenn er in 2 Wochen an die Werkstatt dank Leansing-Ende zurückgeht: Scheckheftgepflegt, super Zustand, keine Dellen, auch keine reparierten und 10.000 KM aufm Motor.
-ratte -
Also von wegen ein neuer Motor und es kommt eine neue Motorplakette ins Auto oder es steht irgendwo auf der Rechnung.
Bei meinem Vorbesitzer war der Motor bei 1100km kaputt und wurde selbstverständlich auf Garantie ausgetauscht.Aber weder neue Plakette noch eine schriftliche Bestätigung.
Ciao Uwe -
Deshalb
komm' ich da immer ins Grübeln [Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=getfile&id=1681]
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Hai,
tja, das ist dann schon irgendwie unseriös, denke ich. Denn ein Motorwechsel sollte immer vermerkt werden. Egal ob bei 1.000 oder 100.000 km. -
Hai,
die Motorkennungsplakette findet man im Motorraum rechts vorne (wenn man vor dem geöffneten Deckel steht).