Wieviel Tieferlegung ist sinnvoll

    @venes_c
    Hier hattest Du folgendes geschrieben:

    http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=12183&p revloaded=1&rid=1123&S=4433881f4a7c02f7cd20cf9dbc1ab dd0&rev=&reveal=&start=0&count=15#msg_num_13

    venes_c schrieb am Mon, 21 March 2005 15:02


    ...
    obwohl ich den S hinten nicht tiefer gemacht hätte, als es Honda vorgesehen hatte. Damit greifst Du in die von Honda abgestimmte Aerodynamik ein. Es kommt mehr Luft unter das Auto.
    ...



    Das bedeutet, Du hast Dein Bilstein so eingestellt, daß der S nur vorne tiefer ist, aber hinten noch genau die Höhe hat, wie mit OEM-Fahrwerk? Shocked Oder habe ich das falsch verstanden?

    P.S. Habe mal ganz brav einen neuen Thread dafür eröffnet! Very Happy

    Ja richtig, dass hast Du falsch verstanden. Very Happy

    Ich habe das Bilstein vorne und hinten gleich tief eingestellt, während Du z.B. mit den H&R-Federn vorne 5mm tiefer bist als hinten.

    venes_c schrieb am Fri, 29 April 2005 12:09

    Ja richtig, dass hast Du falsch verstanden. Very Happy

    Ich habe das Bilstein vorne und hinten gleich tief eingestellt, während Du z.B. mit den H&R-Federn vorne 5mm tiefer bist als hinten.



    Verstehe! Very Happy

    keilform kostet geschwindigkeit, und sogar richtig merkbar. Hatte ich damals bei meinem Opel schon brutal gemerkt.