Ford Fiesta ST

Ich hab mir den ST150 beim Händler angesehen.

Traumblau mit aufgeklebten weissen Streifen (haben Blasen geworfen ) 17 Zöller blauschwarze Innenausstattung.

Tolles Auto mit einem kleinem Handicap.......
Man kann darin nicht sitzen

Ticken die bei Ford noch richtig ?, stehe mit den Beinen voll an der Lenksäulenverkleidung an, die ganze Ergonomie ist voll der A....

Eine Minute sitzen in diesem an sich tollen Auto hat also genügt um es abzuhaken
In jedem Touran kann man sich eine rennmässige Sitzposition einstellen, "Ford die tun was".

Grüße

Walter

Hallo Walter

Wie gross bist Du denn??

Ich bin 1.88cm und hab ne gute Sitzposition.... im Fiesta ST...
Sitz nach hinten, ganz nach unten....
aber wirst Du schon gemacht haben...

Grusss Urs

walter_s schrieb am Sun, 08 May 2005 22:26

Ich hab mir den ST150 beim Händler angesehen. Traumblau mit aufgeklebten weissen Streifen (haben Blasen geworfen ) 17 Zöller blauschwarze Innenausstattung. Tolles Auto mit einem kleinem Handicap....... Man kann darin nicht sitzen Ticken die bei Ford noch richtig ?, stehe mit den Beinen voll an der Lenksäulenverkleidung an, die ganze Ergonomie ist voll der A.... Eine Minute sitzen in diesem an sich tollen Auto hat also genügt um es abzuhaken In jedem Touran kann man sich eine rennmässige Sitzposition einstellen, "Ford die tun was". Grüße Walter

stocky schrieb am Sun, 08 May 2005 22:22

EvoVII schrieb am Sun, 08 May 2005 22:18 Greeny schrieb am Sun, 08 May 2005 20:14 stocky schrieb am Sun, 08 May 2005 15:57 Biste sicher, dass der Turbo hat?! Der normale: Cup Fiesta hat schon 180 PS ! Dies scheint ein Rallyauto zu sein (Super 1600). Rally ist meist Turbo Ist ein Super 1600 von der Junior WRC (auf dem Nummernschild ersichtlich). Super 1600 sind Saugmotoren mit Frontantrieb. WRC hat Turbo. Gruppe-N4 (Gruppe-N WM) natürlich auch Turbo. mfg Hubi Danke fuer die Info Hubi. Ich hatts noch so in Erinnerung weil ich hab ein PS2 Spiel wo man mit all den Fiesta's fahren kann incl dem Super 1600 und soweit ich weiss stand da nix von Turbo

Kein Problem. Kann euch ja nicht so im Dunkeln tappen lassen

Die Dinger drehen übrigens 10.000 Touren, glaube ich (eh klar, wenn keine Aufladung und so hohe Literleistung).
In der deutschen Rallye-Meisterschaft fahren ja eh einige von denen mit oder??? Also keine Fiesta, aber Corsa und Citroen C2, wenn ich mich recht erinnere.
Die sollen angeblich teilweise wesentliche bessere Action liefern als die Evos.



mfg Hubi

Ist ja mal gut daß uns einer wegem dem JWRC aufgeklärt hat Ich hab mal einen Saxo der Super 1600er in Aktion gesehen, also das sind schon heiße Teile, mein lieber Scholli. Bei den hohen Drehzahlen stellt sich mir direkt die Frage wie Standfest die Motoren sind. Hällt sowas eine ganze Saison durch, oder gar 2, oder muss man alle 3 Rennen den Motor überholen ?

Greeny schrieb am Mon, 09 May 2005 00:40

Ist ja mal gut daß uns einer wegem dem JWRC aufgeklärt hat Ich hab mal einen Saxo der Super 1600er in Aktion gesehen, also das sind schon heiße Teile, mein lieber Scholli. Bei den hohen Drehzahlen stellt sich mir direkt die Frage wie Standfest die Motoren sind. Hällt sowas eine ganze Saison durch, oder gar 2, oder muss man alle 3 Rennen den Motor überholen ?

Wohl eher letzteres ... ?!

Greeny schrieb am Mon, 09 May 2005 00:40

Ist ja mal gut daß uns einer wegem dem JWRC aufgeklärt hat Ich hab mal einen Saxo der Super 1600er in Aktion gesehen, also das sind schon heiße Teile, mein lieber Scholli. Bei den hohen Drehzahlen stellt sich mir direkt die Frage wie Standfest die Motoren sind. Hällt sowas eine ganze Saison durch, oder gar 2, oder muss man alle 3 Rennen den Motor überholen ?

Wie es bei den Super 1600 in der WM aussieht, weiß ich nicht ganz genau, aber ich denke, dass es so geregelt ist, wie derzeit bei den normalen WRC:
Die dürfen alle maximal alle zwei Rennen den Motor tauschen.


Wie oft bei den Super 1600 der Motor getauscht wird in den nationalen Meisterschaften weiß ich nicht. Den kompletten Motor wird man nur relativ selten tauschen müssen, denke ich. Wird natürlich auch sehr vom Budget des jeweiligen Teams abhängen, wie oft sie am Motor etwas tauschen (es wird ja nicht nur getauscht, wenn etwas kaputt ist, sondern dass es erst gar nicht so weit kommt).

2-3 intensive Motorrevisionen pro 12 Rennen werden schon nötig sein, denke ich. Halt immer davon ausgehend, dass man nicht bei einer Rallye wegen Motorschaden liegen bleiben will.



mfg Hubi

Also den Peugeot habe ich mal gefahren. Hat auf mich keinen hervorragenden Eindruck gemacht, weil er optisch zwar super ist (v.a. innen), aber nicht fertig durchdacht. Die Schalter sind irgendwo zwischen die zu eng aneinander grenzenden Sitze gewürgt, und man kann wegen der Enge in der Mitte nicht mehr richtig schalten. Ständig stösst man sich mit der Hand am eigenen Sitz.
Ausserdem hat er zu viel PS, die bringt er trotz nagelneuer 17, die ich damals drauf hatte, nicht auf die Strasse. Dreht ständig durch, v.a. beim Anfahren an Kreuzungen unbrauchbar.

stocky schrieb am Sun, 08 May 2005 22:22

EvoVII schrieb am Sun, 08 May 2005 22:18 Greeny schrieb am Sun, 08 May 2005 20:14 stocky schrieb am Sun, 08 May 2005 15:57 Biste sicher, dass der Turbo hat?! Der normale: Cup Fiesta hat schon 180 PS ! Dies scheint ein Rallyauto zu sein (Super 1600). Rally ist meist Turbo Ist ein Super 1600 von der Junior WRC (auf dem Nummernschild ersichtlich). Super 1600 sind Saugmotoren mit Frontantrieb. WRC hat Turbo. Gruppe-N4 (Gruppe-N WM) natürlich auch Turbo. mfg Hubi Danke fuer die Info Hubi. Ich hatts noch so in Erinnerung weil ich hab ein PS2 Spiel wo man mit all den Fiesta's fahren kann incl dem Super 1600 und soweit ich weiss stand da nix von Turbo

Kann ich nur zu stimmen.....super1600 ist nur saugen angesagt.....1.6 -> 215PS -> tolle leistung )

ich wuerde auch mal sagen dass der Fiesta ST wie ne Sau geht....zu mindest haben das die Leute vom DSF gesagt ...und es hat mich einfach gewundert dass ein deutscher sender Ford lobte.....hehe

Ich bin ganz ganz kurz den Fiesta ST Cup (also den vom Fiesta-Cup) gefahren auf dem Wachauring.
Allerdings war das halt sehr kurz. Hat sich auf jeden Fall ganz gut angefühlt

Der Cup-Fiesta hat ja allerdings keinen 2 Liter drinnen, wie der normale ST, sondern einen 1,6 Liter mit ca. 170 Ps.



mfg Hubi

Alternative zum Fiesta ST könnte noch der neue Mitsubishi Colt CZT sein. In Rot wie auf den ganzen Werbefotos nocht unbedingt der Bringer (mein Geschmack), mit 150 PS-Turbomotor aus 1,5 Litern. Ich war bei einer leider zu kurzen Probefahrt recht angetan von dem Fahrzeug. Motor hatte noch keine 200 km runter, hat an einer Steigung auf der Autobahn trotzdem bis über 200 km/h beschleunigt (pssssst, nichts dem Händler sagen ).

Kleinere Modifikationen wären noch notwendig: Chiptuning müsste bald problemlos auf 170-180 PS machbar sein, Eibach-Federnsatz und 17-Zöller von Giacuzzo rein, dann passt's. Ansonsten für einen Kleinwagen Vollausstattung (Radio, Klima, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, 6 Airbags).

Das Ding macht Laune, von gelegentlichem Zupfen in der Lenkung bei Gas abgesehen, ist aber verschmerzbar.

http://www.autorevue.cz/Images/4500/11.jpg

Hoffe, das Bild ist nicht zu groß?!
Admin: DOCH (Max 560 Pixel)