Civic Steuergerät zurücksetzen

Wie zurücksetzen? Einfach den Speicher löschen ne !

ich weiss leider nicht ob du schon ein OBDII ECU hast, weil dort ist es nötig das der fehlerspeicher nicht flüchtig ist. Also einfach mal die Sicherung fürs ECU raus, oder eben einfach den Plus-Pol an der Batterie lösen für ein paar Minuten, dann ist alles wech.

es geht hier zwar nicht darum, aber stell nie! aber auch wirklich nie die schlüssel nummern deines fahrzeuges ins internet!

Quatsch, ich kann dir über jeden Versicherungsbeitragsrechner von jedem Auto die Schlüsselnummern geben. Das was du reingepostet hast war ja "Zu 2" und "Zu 3" vom Schein, das ist unbedenklich, ich glaube nur das was falschverstanden wurde.

Also EIGENTLICH musst du die Sicherung vorne im Motorraum-Sicherungskasten abziehen die als "ECU" Sicherung belegt ist. Man munkelt das die "Back-Up" Sicherung auch noch irgendwie mit drinnen hängt. Die Belegung der Sicherungen solltest du auf dem Deckel d. Sicherungskastens entnehmen können. Also im besten Fall ECU und BACK UP rausziehen für ein paar Minuten oder eben den positiv Pol kurz abmachen.

Wie gesagt, wenns aber OBDII ist - was ich nicht genau sagen kann weil das Baujahr so ein Grenzwert ist - dann bringt es eh nichts. Hondawerkstatt hat das in ein paar Minuten gemacht und wollen evtl noch nicht mal Geld dafür haben.

wie das skunk? irgendwie hab ich das gefühl das ihr in DE was anderes unter schlüsselnummern versteht
nun ja bei uns in der schweiz kannst du anhand von chassis-nummer und schlüssel-nummer schlüssel schleifen lassen. verlangt der händler keine fahrzeugausweis kopie kann dir so jeder dein auto entwenden.

Klemm einfach die Batterie ab, dann musst du nicht nach der Sicherung suchen!

@marcus: seit der 3.generation von OBD (OBDIIa/b) darf der speicher nicht mehr flüchtig sein, d.h. der Fehlerspeicher wird nicht mehr durch ein entladen der kondensatoren gelöscht. Deswegen müssen Fehlerspeicher bei OBDIIa/b Fahrzeugen auch in der Werkstatt gelöscht werden, wir machen das bei uns ganz unkompliziert - Bluetooth Router (Sniffer) am OBD Steckplatz und dann übern Laptop rausslöschen.

Jetzt weisst du auch wie ich mit meinem PDA die Daten aus dem ECU auslese und das ganze mittlerweile kabellos - dank Bluetooth.

cue:

normalerweise sollte der fehler zunächst weg sein, wenn der fehler jedoch DA ist, sprich nicht temporör oder sporadisch auftritt, dann bringt auch ein resettieren nichts, weil du damit einfach nur die fehlerspeicher selbst löschst, bzw. was halt sein kann ist das du ein OBDII hast und das in der werkstatt gemacht werden muss.
Danach gibts nur 3 möglichkeiten:

1) Der Fehler ist sofort wieder da
2) Der Fehler scheint zunächst weg zu sein, tritt aber evtl. unter besonderen Bedingungen wieder auf
3) Der Fehler ist und bleibt weg.

Ich hatte mal so ein problem das bei mir auf der autobahn die CEL angegangen ist, wusste zunächst nicht was es war - mit ner Büroklammer kontakt a und b überbrückt und Fehlercode über CEL ausgeschmissen - Fehler -> lambdaspannung niedrig ????
Lambda ok - naja bin so gut 3 monate weitergefahren, Fehler kam nicht mehr. erst nach 3 monaten entdeckte ich zufällig das ein kleiner riss im Schlauch zwischen Leerlaufdrehsteller und Ansaugkrümmer die ursache war - warum dann die lambdaregelung niedrig war is ja klar.

Ja hast du deine Boardspannung mal durchgemessen?? Kaputte Lichtmaschinen können einige seltsame dinge hervorrufen... hatte selbst schon erlebt wie man eine Boardspannung von 10Volt bis 15.9 Volt haben kann

Ja deswegen sollst du ja die Bordspannung durchmessen, einfach nen Messgerät nehmen und schauen was für eine Spannung die Lima abgibt. Wenn du Schwankungen hast kannst du sie tauschen, weil wenn sie schwankt sind vieleicht die Kohlen runter - kann schon vorkommen. Weil wenn die Bordspannung schwankt kanns nur an der Lima hängen. Dann tauscht du es ja nicht auf gut glück.