Was haltet Ihr vom Lotus 340 R ?

McHeizer schrieb am Sun, 09 October 2005 23:55

... Würd mich echt interessieren wie das Ding geht... obwohl besser nicht, danach will ich den S nicht mehr bewegen

sind wohl 2 verschiedene Stiefel. Der 340R ist nur was für die 100%igen Sonnentage über 20°, an denen Du ohne Begleitung und Gepäck unterwegs bist. Das kommt in unseren Breiten eher selten vor. Leider. Sonst hätte ich schon meine Elise verkauft und den 340R in der Garage stehen.

Warum hat kein 340R mehr als 20000 km in 5 Jahren geschafft?

Wenn mal was am Chassis oder der Aussenhaut kaputt geht, wird´s auch gleich richtig teuer. Das Chassis wird von Lotus gar nicht mehr produziert. Man muss eine Elise MK 1 modifizieren, so dass es passt. Für den Wechsel der Batterie, muss die gesamte Karosserie runter.



etc...

Details unter http://www.340r.net

stocky schrieb am Mon, 10 October 2005 16:45

Honda TYpe-R Motor incl Getriebe rein und gut is!

ist nicht ganz trivial. Da die Kühlung im Heck des 340R sehr ungenügend ist.

Komotec hat das 1x gemacht. Kannst ja mal anfragen. Spass macht das sicher.

wieso kaufst du dir nicht gleich einen Atom?

gibe es strassenzugelassen ab werk.
incl. Civic Type R 220PS Motor

http://www.arielmotor.co.uk/

500KG 220PS

sollte nicht all zu schwer sein den für D zu zulassen. Die von Ariel helfen sicher dabei...

http://www.radical-deutschland.de/html/radical_sr8.html

6:55 auf der Nordschleife mit Straßenreifen (Dunlop Direzza)

Hallo Stocky,

wenn die schweizer den Ariel Atom 2 zulassen können, dann bekommst du den in D auch zugelassen.

Gruss
http://www.fob-engineering.ch/page_1125305273367.html


PS:Kurvenfresser soll nach Deutschland kommen

Damit der puristische Kurvenfresser überhaupt auf öffentlichen Straßen bewegt werden darf, ist das so genannte ‚Road Pack’ fällig. Denn Lampen, Blinker, Hupe und Co. sind keinesfalls serienmäßig. Gebaut wird der Atom von der englischen Autoschmiede Ariel. Gerade einmal fünf Mitarbeiter stehen in den Diensten von Simon Saunders, dem Erfinder des Gefährts. Pro Jahr werden derzeit nur rund 70 Autos im englischen North Perrott hergestellt. Ein österreichischer Geschäftsmann bemüht sich derzeit, genau daran etwas zu ändern. Er versucht, eine allgemeine Zulassung des TÜVs zu bekommen. Und will den Wagen dann offiziell importieren und in Deutschland anbieten. Doch trotz aller Sparsamkeit bei der Ausstattung ist der Ariel Atom kein Auto für Sparfüchse. Immerhin rund 33.500 Euro müssen umgerechnet für den Atom hingelegt werden. Wer es billiger mag, kann auch auf eine schwächere Variante mit 160 PS für 27.600 Euro ausweichen. Doch egal, welcher Atom das Rennen macht – für das ‚Road Pack’ müssen nochmals 2.400 Euro extra bezahlt werden.

@ Mc Heizer

Davon gibt es sehr nette Videos von Top Gear, wo die mit Ariel eine Topzeit auf dem Flugplatz fahren, ich glaube die wurde nur noch vom Enzo getopt. Posts davon müssten unter Bistro Video's zu finden sein.

@Stocky

Eigendlich müsst es gehen, eine Zulassung in UK müsst auch für Lux oder D in Ordnung sein EU sei Dank. UK ist, auch wenn man es nicht glauben mag, ein Mitglied der EU und innerhalb der EU gilt Warenaustausch . Egal wie braucht er ja auch in UK ein COC Zertifikat und damit bekommst du ihn EU Weit angemeldet.

Hmm auch nicht als Gebrauchtwagen?