KW Gewindefahrwerk Variante3

Zitat

Original von stocky
Im Kofferraum

Ist nur bedingt richtig

Die Zugstufe verstellt man oben im Kofferraum, die Druckstufe unten am Dämpfer, hinter dem Rad. Ist etwas kniffelig, geht aber ohne Hochbocken!

Wichtig: Unbedingt darauf achten, daß der linke Dämpfer links und der rechte Dämpfer rechts montiert wird, und nicht vertauscht! Denn sonst kommt man an die Druckstufenverstellung unten kaum ran!

P.S. ICH war nicht besonders zufrieden mit dem KW Variante 3! Ich habe momentan auch H&R-Federn drin, würde aber auf ein Bilstein PSS9 wechseln, wenn ich Bedarf nach einem Gewindefahrwerk hätte, was aber nicht der Fall ist (ich finde die H&R-Federn eigentlich genial).

Zitat

Original von Sönke

Weshalb warst du nicht zufrieden?

Die Frage hatte ich befürchtet
Bin nicht so der Rennfahrer, deshalb kann ich es nicht so gut beschreiben
Ich fand das Fahrgefühl irgendwie "merkwürdig".
Als ich ihn übertrieben tief geschraubt hatte (-70mm), hatte er kaum noch Restfederweg und ist um die Kurve "gehoppelt"
Aber auch ohn diesen Effekt fand ich das Fahrverhalten nicht "Brett-in-der-Kurve"-like.
Außerdem ist es so fummelig verarbeitet. Man kann nicht, wie beim D66 bzw. beim Bilstein, die Zug- und Druckstufe mit einem Rädchen mit "1-2-3-..."-Einteilung einstellen, sondern muß halt mit so einem Spezialschlüssel die Anzahl der Drehungen zählen, wie das von Koni-Dämpfern her bekannt ist.

Benutz halt die Suche, ich hatte damals einiges zu dem Fahrwerk geschrieben. Auch, was noch auf Garantie direkt im Werk bei KW gemacht wurde, da das Fahrwerk nach Aussage des Entwicklungsleiters von KW "so nie hätte verkauft werden dürfen"

Ich will KW nicht schlecht machen, ich denke aber, es gibt besseres (zumal das KW Variante 3 ja SAUTEUER ist!)

in den nächsten Tagen bzw. Wochen werde ich mein Fahrwerk einbauen lassen also ein KW III dann kann ich meine Meinung dazu auch kund tun....:-)