Motorfehlerspeicher löschen

Der Fehler ist vielleicht gespeichert, aber das verursacht keinen weiteren Fehler. Die Speicherung ist nur für die Werkstatt zur Fehlerdiagnose.

Von ruckeln nach sehr garstiger Fahrweise wurde schon berichtet! Lösung ???

Die dritte Sicherung (7.5 Amp) im Auto rausziehen fur 30 Sekunden (Backup CEL).

SX2000 schrieb am Sun, 11 May 2003 10:19

Habe wie geschrieben die Sicherung entfernt und wieder eingesteckt.Habe das gefühl er läuft jetzt viel besser wie vorher. Das wirds wohl gewesen sein.Das das ruckeln weg ist kann ich

Es geht auch wenn du die Battery fuer 10 min abklemmst.
Es ist gut alle 4 wochen das zu machen da die ECU alle "fuel-maps" loescht und die ECU neue maps genneriert. Du wirst es merken das die ersten 100 km der motor etwas unruhiger laeuft da die neuen Tabellen erstellt werden. Die ECU benutzt alle sensor daten (klopfsensor, manifold pressure .... ) und erstellt die optimale timing und ignition map. Wirst sehen das sich das ansprech und leistungsverhalten verbessert.

Wenn ich das hier so lese, stellt sich bei mir folgende Frage,
da ich auch schon etwas länger mit leicht geöffneten Luftfilterdeckel fahre.
Hat das irgendwelche Auswirkungen, außer dem angesprochenen Leistungsverlust?

@ sky-chicken
ich bin unwissend was das Honda-Motorenmanagement angeht ... aber ich würde es trotzdem komisch finden, wenn die fuel-maps einfach gespeichert und NIE mehr geändert würden?! Somit hätte das Motorenmanagement eine "Lernzeit" von vier Wochen und würde dann diesen Stand behalten
Denkst du nicht, dass - auch wenn die Tabellen gefüllt sind - sich die alten durch neue Werte laufend ersetzt werden?! Für mich hörte sich diese Variante logischer an, denn so würde das Motorenmanagement laufend dazu lernen und ein Reset wäre NICHT nötig .

also ich spüre keinen Leistungsunterschied zw. Luftfilter offen / geschlossen!
das "Bocken" auf der BAB nach längerem Tiefflug ist jedoch "normal"...

Fahre auch schon seit längerem mit offenen Luftfilter (ca. 3000 km). Bemerke auch keinen Leistungsunterschied, wenn ich ihn zu mache.

Wie macht ihr ihn auf? Komplett den Deckel runter? Vorne einen Spalt öffnen? Oder hinten?

(ne Abstimmgung wäre hier nicht schlecht, ich weiß nur nicht wie das geht )

Das mit dem Klammertrick hab ich ja auch gemacht.
Nach meiner Erfahrung bringt es erheblich mehr Sound wenn man hinten ein Stück offen lasst anstatt vorne.

Haben den Kasten gestern wieder zu gemacht. Muss ich jetzt das Steuergerät reseten? Oder nicht?

Also sorry wenn ich Euch enttäuschen muss, aber Leistungsverlust bei dem Klammerntrick ist völlig ausgeschlossen aus meiner Erfahrung.

Ich fahre jetzt seit März (also seit ich wieder darf ) so rum, und habe auch die Batterie zwei mal abgeklemmt gehabt für längere Zeit (Workshop etc.).

Und von Leistungsverlust ist gar nichts zu spüren, offen auf ebener BAB ohne Rückenwind sind die 240 immer noch auf dem Tacho. Also keine Panik mit dem Leistungsverlust bitte!

Viele Grüsse,
Roboduck

@ SX2000
also wenn du hinten einen Spalt lässt müsstest du auch was hören. Vorne ist der Effekt nicht ganz so stark.

Malzeit,
ich bin zu blöd die Sicherung 3 zu finden.

Wo stecke sie denn:
Hauptsicherungskasten Motorraum ? Da finde ich zwar die Aufschrift "reinitialsation;backup", aber das Ding hat aber 30A

Fußraum ? Da sind einige 7,5A Sicherungen vorhanden, aber nach Handbuch hat keine etwas mit Reset o.Ä. zu tun.
Möglicher Kandiat : Linke Reihe von unten gezählt.

Filterkasten :
Kommt gut das Ganze. Habe Ihn allerdings wieder geschlossen, da ich in meiner Garage von einem sehr unangenehmen Summen überrascht wurde. War nach dem Verschließen wieder weg. Dachte zuerst an den Lüfter.

Unwissende Grüße aus dem Norden
Matze

und denke an den Radio-Code