Frankfurter Tuning Day

Eigentlich nix dolles.
Mein S ist ja (noch) komplett OEM.
Ich hab einfach die vorderen Clips vom Luftfilterkasten gelöst und den Kasten wieder vorne auf die Clips geklemmt. Dadurch ist der Kasten ein kleines Stück offen und der S klingt jetzt folglich unter Last etwas lauter.
Aber ich vermute mal, wenn Du an Deinem schon 'ne Nippon-Auspuffanlage dran hast, wird dieser Trick nicht mehr viel bringen, oder?
Wie gesagt, für OEM-Anlagen ist das ganz süß, eigentlich funktioniert das bei jedem Auto - ist 'ne nette Spielerei, ich überlege aber, ob ich das wirklich so lassen werde...

Muss ich mal gucken, ob es was bringt. Die Nippon Anlage ist eigentlich nicht all zu laut. Klingt einfach nur besser, als die OEM (und sieht besser aus).

Aber gibt et da nicht Leistungsverlust, wenn man den Deckel offen hat?

Passt zwar nicht ganz hier rein, aber mich interessiert mal eine Sache. Wie kriegt man den so ein geiles Geräusch hin, wie z. B. in 2F2F die Karren haben? Ich meine so ein zischen, beim Gänge schalten. Hört sich dann immer so an, als ob ein Ventil auf und zu geht beim Gasgeben...

Zitat

Original von LL Cool J
Aber gibt et da nicht Leistungsverlust, wenn man den Deckel offen hat?

Ja, das hat Marko mir auch gesagt. Man tauscht Lautstärke gegen ein wenig Leistung.
Grad deswegen überleg ich mir, ob ich das wirklich so lasse. Aber ich mein, mal so kurz für zwischendurch find ich diesen Spaß ganz lustig - zumal diese "Tuning"-Maßnahme extrem günstig ist.

Zitat

Original von brunoammain

Ja, das hat Marko mir auch gesagt. Man tauscht Lautstärke gegen ein wenig Leistung.
Grad deswegen überleg ich mir, ob ich das wirklich so lasse. Aber ich mein, mal so kurz für zwischendurch find ich diesen Spaß ganz lustig - zumal diese "Tuning"-Maßnahme extrem günstig ist.

Ja die Maßnahme ist zwar günstig, aber 1. wird dadurch dein Luftfilter schneller dreckig und 2. Leistungsverlust hat man, weil dadurch mehr warme Luft angezogen wird. (soweit ich informiert bin)

Aber da es eigentlich kaum zu spüren ist, ist mir der SPASSfaktor DAS schon wert.

Gruß,

Marko

Zitat

Original von Marko
Aber da es eigentlich kaum zu spüren ist, ist mir der SPASSfaktor DAS schon wert.

Jep, das mein ich auch. Ob der S nun 241 oder ein paar PS weniger hat ... darauf kommt's dann auch nicht mehr an.

So, ich hab den Deckel vorhin aufgemacht und mal ne Testfahrt gestartet

Da kann ich nur sagen

Der Spaßfaktor einfach der Hammer

Leistungsverlust ??? Der zieht meiner Meinung nach besser. Vorallem Bereich unter dem V-Tec. Deutlich spührbar mehr Drehmoment. Im V-Tec schwer zu sagen.

Zitat

Original von LL Cool J
So, ich hab den Deckel vorhin aufgemacht und mal ne Testfahrt gestartet

Da kann ich nur sagen

Der Spaßfaktor einfach der Hammer

Leistungsverlust ??? Der zieht meiner Meinung nach besser. Vorallem Bereich unter dem V-Tec. Deutlich spührbar mehr Drehmoment. Im V-Tec schwer zu sagen.

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Das kommt dir nur so vor, als hättest du mehr Leistung weil er nur lauter ist.

Die Antwort hab ich erwartet.

Gut möglich, muss aber nicht sein

Zitat

Original von LL Cool J
So, ich hab den Deckel vorhin aufgemacht und mal ne Testfahrt gestartet

Da kann ich nur sagen

Der Spaßfaktor einfach der Hammer

Cool oder?
Kleine Ursache - große Wirkung!

Zitat

Original von LL Cool J
Passt zwar nicht ganz hier rein, aber mich interessiert mal eine Sache. Wie kriegt man den so ein geiles Geräusch hin, wie z. B. in 2F2F die Karren haben? Ich meine so ein zischen, beim Gänge schalten. Hört sich dann immer so an, als ob ein Ventil auf und zu geht beim Gasgeben...

Nimm 20000 Euro und ein paar kostenlose Tips von mir, falls es billiger werden soll und Dir nur auf's Geräusch ankommt, es gibt aus Japan auch einen entsprechenden Soundgenerator, einfach mal die Suche benutzen.

Ciao,

Andreas

PS: Leistungsverlust mit offenem LufI ist enorm, dürfte ich im direkten Vergleich mit anderen S feststellen vor 2 Jahren. Nix mit mehr Drehmoment oder Leistung.