Ich kann mir vorstellen das dein Wagen wirklich gut läut aber ich denke das du mit der Ölwanne wird ein größeres Problem. Ich kenne niemanden der das gemacht hat weil das eigentlich bei uns unnötig ist. ( Obwohl eine gute Idee den Motor tieferlegen um den Schwerpunkt zu senken. )
UND beim F20C übernimmt die Ölwanne auch eine Kühlfunktion. Die Ölpumpe sitzt auch sehr weit unten und nach oben hat es da keinen platz. Und das Ölreserve wird arg wenig.
Ich denke wenn du da was machen willst dann brauchst du warscheinlich eine externe Ölpumpe, ein großer externer Ölzusatztank UND ein großzügiger Ölkühler. Und dann eine halt eine neue Wanne schweißen lassen.
Oliver 
Hallo Manfred,
nach einem Gespräch, mit einem, der SuperSeven mit S2000 Motoren baut, würde ich dir davon abraten.
Wie Oliver_f schon geschrieben, gibt es dann Thermische Problem.
Wie es dann mit einem extra Öl-Kühler usw. weiß ich nicht, würde aber bestimmt eine ganz schöne Fummelarbeit.
Und wie heißt es so schön, einen Tod, muß man sterben 
Viel Spaß noch mit deinem Super"S2000"Seven
Oh Mann... davon träumte ich auch schon bevor ich den S hatte. Super Seven mit S2000-Motor. Mann muss das ne Freude sein. Kenne einen S7 mit 270PS Cosworth Turbo. Und das machte schon Spaß, obwohl keine Drehzahlorgien dabei waren.
Hi,
ich würde sagen wenn du die Oelwanne kürzen willst wirst du auf Trockensumpf umbauen müssen.
Habe sowas mal im internet gesehen und da hatte der jenige dann am anfang grössere Probleme mit der Oelpumpe(Oeldruck).
Zu warmes Oel bekommt man einfach in den griff wozu gibts Oelkühler, das ist wohl eher das kleinere Problem.
@brui
Hast du fotos von deinem Super7 ?? 
Ich Habe schon für div. cross-autos die wannen abgeändert,muss sagen hat nie einer brobleme gehabt...ausser ich wurde nicht darüber informiert (meistens golf motoren) ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
