Ariel Atom in Spa

hmm, Carp brauch Login...

Kannst Du es bei Google hochladen??

Zitat

Original von michi_k
hmm, Carp brauch Login...

Kannst Du es bei Google hochladen??

Geht bei mir auch nicht.

Stocky,

war das ne Runde zum Aufwärmen? Nee, im Ernst, lt. Video zähle ich ne 3:26 für die Runde, ich bin letztens mit meinem S eine 3:21 gefahren und ich fahre bestimmt lange nicht so gut wie Du ????

Das war die Runde vor meinem Crash, habe noch nicht geschaut ob ne andere schneller war.

Was fährst Du mit Deinem S in Spa, ich habe ein Video wo ein Italiener eine 3:04 oder so fährt.

Ciao,

Andreas

PS: Die arme Sau neben Dir hat bestimmt ordentlich gefroren

Zitat

Original von stocky
Hab ueberhaupt keine Zeiten genommen, mir geht es nich tum Rundenzeiten, nu rum den Spass in den Kurven.

Hat man gehört

Hat der Typ sein Frühstück drin behalten oder kannte er Dich schon?

Andreas

Zitat

Original von A4XRBJ1
Stocky,

war das ne Runde zum Aufwärmen? Nee, im Ernst, lt. Video zähle ich ne 3:26 für die Runde, ich bin letztens mit meinem S eine 3:21 gefahren und ich fahre bestimmt lange nicht so gut wie Du ????

Das war die Runde vor meinem Crash, habe noch nicht geschaut ob ne andere schneller war.

Was fährst Du mit Deinem S in Spa, ich habe ein Video wo ein Italiener eine 3:04 oder so fährt.

Ciao,

Andreas

PS: Die arme Sau neben Dir hat bestimmt ordentlich gefroren

Alles anzeigen

Uuups gar nicht mitbekommen, etwas Blech auf der Rennstrecke gelassen ?

Aber problemlos reparabel, oder ?

Grüße

Walter

Zitat

Original von walter_s
Uuups gar nicht mitbekommen, etwas Blech auf der Rennstrecke gelassen ?

Aber problemlos reparabel, oder ?

Grüße

Walter

Nö, kein Blech gelassen, nur kalt verformt. Zweite Runde rechts in den Reifenstapel und am späten Nachmittag in der Rivage ging plötzlich der Hintern weg, vorne in die Leitschiene. Schürze ist zerkrazt und an der Stelle wo der blöde Abschlepphaken sitzt ein Stück gebrochen.

Der Rest macht der Beulendoktor, die neue Schürze kommt nach dem Nürburgring dran, will ja nicht gleich wieder was zerdeppern.

So ist halt Racing

hi yves, war nett, dich mal getroffen zu haben. wo war da eigentlich ein s2k?! habe keinen gesehen!

spa ist ein schöner track, ich war ja jetzt zum ersten mal da! aber die lange kemel(?)-gerade nervt schon!

Zitat

Original von andre_sl
spa ist ein schöner track, ich war ja jetzt zum ersten mal da! aber die lange kemel(?)-gerade nervt schon!

Kemmel

und nerven tut sie nur bei Fahrzeugen, die keine VMAx aufbauen können. Ich finde sie sehr entspannend, gibt mir Zeit nach allen Werten zu schauen, zu kontrollieren ob alles noch ok ist, Kamera i.O., sich ein wenig zu entspannen.

Habe diesmal offen 210 Km/h am Ende der Geraden erreicht, war aber auch mit ca. 80 Kilo weniger unterwegs als beim letzten Mal, da hat es nur zu 200 Km/h gerreicht.

Geschlossen wäre sicherlich locker 220 drin, wenn nicht mehr. Der Unterschied zwischen offen und geschlossen beim Beschleunigen beim S ist eklatant, zumindest bei meinem S (vielleicht bei Saugern nicht ganz so auffällig).

Schade das Ihr nicht beim Event davor da ward, da war ich der Einzige S und keine Elise, kein Atom zu sehen

Ciao,

Andreas

achso, jetzt am montag warst du nicht da, das habe ich wohl falsch verstanden!

geschwindigkeit auf einer geraden wird für mein empfinden erst ab ca. 250 interessant. die einzige wirkliche challenge ist dann der optimale bremspunkt. allerdings geht der dermassen aufs material, dass der "spass" dann hinterher kommt!

was hast du für bremsen an deinem kompi-s?! die original-bremsen von meinem s damals hätten harte bremsmanöver nach der geraden aus 220 nicht oft mitgemacht.

Zitat

Original von stocky
220 ?! Auf welcher Geraden?!

na das schrieb doch unser kompi-andreas ein stück weiter oben!

Zitat

Original von stocky
P.S.: Schon zurueck in Berlin ?!

nach zwei weiteren tagen nordschleife nun schon, ja!

Zitat

Original von stocky
Der Carrera GT hat mal locker 250 draufgehabt.

der aber sonst eher, na sagen wir ZURÜCKHALTEND gefahren ist. wenn das immer der röhrl sehen würde, wie die mit dem auto daherschwuchteln, er würde sie ihnen eigenhändig wieder wegnehmen!

Zitat

Original von andre_sl

na das schrieb doch unser kompi-andreas ein stück weiter oben!

210 hatte ich am Ende drauf, allerdings im offenen Zustand. Ich denke das 220 im geschlossenen drin sein sollten, für Profis welche die Eau Rouge besser fahren wie ich sogar noch mehr.

Bremspunkt ist auch noch Platz

Zitat

Original von stocky
Na wenigstens faehrt der seinen GT und hat innerhalb 2 Jahren 40000 km gemacht.

Wo sind denn all die anderen?!

Wahrscheinlich in der GArage und werden nur bei schoenem Wetter zum Restaurant bewegt.

Ist das der Essener GT? Irgendwas mit E- und dann 612 im Kennzeichen? Der ist alle paar Tage bei unserem Porsche Händler, ich sehe aus meinem Büro jeden zweiten bis dritten Tag einen Porsche GT. Die haben echt viel an den Dingern zu tun, oder die kommen von überall her nach Düsseldorf?!

Jedenfalls soll der aus Essen seinen Wagen wenigstens ordentlich ran nehmen.

Zitat

Original von andre_sl
was hast du für bremsen an deinem kompi-s?! die original-bremsen von meinem s damals hätten harte bremsmanöver nach der geraden aus 220 nicht oft mitgemacht.

Ich habe vorne die Movit dran, im Kfz-Schein steht Brembo, wer nun der richtige Hersteller ist weiß ich nicht genau, meine aber Movit.

Die halten schon, hatte 70 Grad Temperaturunterschied zwischen Bremse vorne (Movit) und hinten (stock). Deswegen ist hinten links die Scheibe jetzt auch nicht mehr ganz gerade, hat sich wohl bei der Temperatur ein wenig verzogen.

Weiß jemand eine gescheite Methode zur Belüftung für die hinteren Scheiben? Oder muß ich dort auch auf innenbelüftete wechseln?

Andreas

ch habe ja VA und HA die RS/A Scheiben, da kommt zwar eine Menge Hitze, aber die Scheiben halten es aus. Wenn du also HA die Scheiben wechselst, überlege dir vieleicht einfach die RS/A auf die HA zu montieren. Dürfte die billigste Art sein (ausser das du irgendwie mehr Luft hin bekommst)