erste Schnappschüsse Swift-Federn

Willkommen im "Slammed Club!

Sieht gut aus.

gefällt mir auch! Ist nicht so "ultra"-tief.
und sher gut, dass er hinten 6mm tiefer ist als vorne!

Warum hab Ihr diese Federn verbaut und nicht H+R oder Eibach da gäb es doch mehr Erfahrungswerte?? Oder nur wegen JDM Style

Gute Frage Mirko!

Wieso eigentlich.......?????

Sehr schön. Dezent u. nicht zu tief. Gefällt mir sehr gut.
Ich überlege auch noch ob ich die H&R od. auch die Swift-Federn nehmen soll.

Zitat

Original von NiceGuyAut

Igor hat mir von den H&R abgeraten, beeinflussen das handling negativ.

Die Swift sind optimal für den S.

Ich bin schon viele tiefergelegte Wagen gefahren. Eigentlich alle Autos die ich hatte hab ich tiefergelegt

Ich hab es aber immer bereut, außer beim S mit den Swift-Federn. Hab schon gedacht so könnte ihn Honda auch ausliefern, so gut harmonisieren sie...

lg
NiceGuyAut

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Hat in meinen "Alten" ein K&W Var. 3 inox-line drin.
Es war grauenvoll. Bei jedem Kopfsteinpflaster hat das Ding angefangen zu quitschen.

Das PSS 9 soll ganz gut sein.
Kann das jemand bestätigen oder verneinen ?

ist das eine die 284 dollaz kosten soll oder ein satz??

Zitat

Original von NiceGuyAut
Ich habe mich für die Swift entschieden, nicht weil es JDM-Style sondern JDM-Performance ist

Bezügl. Erfahrungen: Es gibt in der Tat mehr Erfahrungen mit H&R, Eibach & Co allerdings sagen diese Erfahrungen alle -> tieferlegen eher nur mit Komplettfahrwerk und nicht mit "nur" Federn.

Ich wollte alldings keine optische sondern eine performance-orientierte tieferlegung - darum mußte ich eben experiementieren.

Die Feuertaufe am Salzburgring haben die Swift weit über meine Erwartungen erfüllt.

lg
NiceGuyAut

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Hey super, dass du damit so zufrieden bist!
dann hat sich ja der "Aufwand" gelohnt

Looks good! Congrats!

Ich hab mal ne Frage was Federn angeht. Es ist ja so dass das Fahrwerk ab 2004 wesentlich entschaerft wurde. Wie is t es denn moeglich dass sie Federn verkaufen die fuer jeden S zu gebrauchen sind?

Sollte da nicht was anders angeboten werden oder wie funktioniert diese Federgeschichte?

Die Federn machen ja bei der Fahrwerksabstimmung auch was aus oder nicht??

Yves

Zitat

Original von netghost
Ich hab mal ne Frage was Federn angeht. Es ist ja so dass das Fahrwerk ab 2004 wesentlich entschaerft wurde. Wie is t es denn moeglich dass sie Federn verkaufen die fuer jeden S zu gebrauchen sind?

Sollte da nicht was anders angeboten werden oder wie funktioniert diese Federgeschichte?

Die Federn machen ja bei der Fahrwerksabstimmung auch was aus oder nicht??

Yves

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Siehe mal dieser oben als zweites angegebene Link:
Swift Red Japanische Tieferlegungsfedern?

Da steht:

Zitat

Here are the spring rates:

Front /// Rear
Stock AP1 3.90 KG /// 5.20 KG
Stock AP2 4.10 KG /// 4.80 KG
SWIFT RED 4.55 KG /// 6.00 KG

DROP -0.709 inch ///-0.984 inch

Was ist denn AP2?
Also ich hab Modell 2005 und da steht im Schein AP1.

Los Eblos: AP2 ist das US-Modell ab 2004 mit dem 2.2-Liter Motor.

Wenn die Werte stimmen... dann hat der USA-2.2L hinten weichere und vorn härtere Fahrwerksfedern als der AP1. Wobei AP1 ja Modelle nach 2004 einschließt. Das kollidiert etwas mit der landläufigen Meinung. Ich glaube, das muss man so deuten, dass die hier beim AP2 die geänderten Federn ausweisen, die auch beim AP1 ab 2004 reingekommen sind?

Aber sind es denn andere Federn zusätzlich zu den Stabis geworden?
Weiß einer was? Ich dachte, es wären nur die Stabis geändert worden?