Welche Bremsscheiben?

Nimm die günstigeren Hatte mal die zweigeteilten Sandtler RS/A und die boten aber nur nen minimalen Vorteil gegenüber den OEM.

Wenn dann würde Ich aber auch noch gleich die Bremsflüssigkeit auf Dot 5.1 wechseln und Ferodo DS Performance oder DS2500 Beläge verwenden, dann noch Stahlfelxleitungen für EUR 100,00 und Du hast echt ne gute Bremsanlage für kleines Geld.

Wie wärs mit den K-Sport?

330mm bzw. 356mm 8-Kolben Bremsanlage für VA
330mm 6-Kolben Bremsanlage für HA

mit TÜV-Teilegutachten!
Preise VA ab 1'890.- €, HA in Vorbereitung

Hier 2 Bilder:

Zitat

Original von Dark_Arrow
Wie wärs mit den K-Sport?

330mm bzw. 356mm 8-Kolben Bremsanlage für VA
330mm 6-Kolben Bremsanlage für HA

mit TÜV-Teilegutachten!
Preise VA ab 1'890.- €, HA in Vorbereitung

Hier 2 Bilder:

Echt ein super Tip!! Das ist sowie wenn einer frägt er möcht ne Spoon Drosselklappe einbauen und Du räts Ihm zu nem Kompressor!!

also ich bin mit der K-SPort voll und ganz zufrieden!! bremsen tut sie super

Zitat

Original von HH-S2000
also ich bin mit der K-SPort voll und ganz zufrieden!! bremsen tut sie super

Die OEM bremsen auch super, darum geht´s doch gar nicht

Zitat

Original von L-X
Beides irgendwie am Ziel vorbei.
Habe nicht vor, auf die Rennstrecke zu fahren.
Möchte nur vernünftige Scheiben, die nach Mgl. nicht rosten sollen.

Und die KSport kann mal gar nix.

Das hat nix mir Rennstrecke zu tuen und rosten tun Sie alle dann kannste gleich die OEM von Honda nehmen oder vergleichbare OEM Scheiben von Sandtler für echt kleines Geld. Die OEM Quali Scheiben bei Sandtler sind von Zimmermann nem Autoerstausrüster.

Was sollen denn die obigen Tarox oder GT Scheiben kosten??

Zitat

Original von L-X

Dann isses aber diese?? Weil die GT-A ist zweigeteilt, die GT nicht die ist nur gehärtet?? Anyway wenns die zweigeteilte ist dann ist das ein fairer Preis und Du hast keinen Ärger wegen dem Eintragen.

[Blockierte Grafik: http://www.sandtler.de/katalogangebote/bremsscheiben/scheiben_sandtler/einleitung_scheiben/bilder/typ_rsa_gta_gross.jpg]

man kann ja mal auf einem treffen messen welche von 100 auf o die bessere ist! das würd glaube ich viele interessieren. wir sind ja ein paar hier die ne andere bremse fahren!

Zitat

Original von HH-S2000
man kann ja mal auf einem treffen messen welche von 100 auf o die bessere ist! das würd glaube ich viele interessieren. wir sind ja ein paar hier die ne andere bremse fahren!

Bin mir ziemlich sicher das Deine Bigbrake nicht wesentlich besser abschneidet als ne OEM. Die Bigbrakes werden meisten nur verwendet weil die standfester sind und die Hitze besser ableiten. Heisst Du könntest deinen Bremstest 100-0 mehrmach kurz nach einander wiederholen und hättest keinen Abfall der Bremswirkung.

Ich hab ja auch ne grössere Bremsanlage drin und konnte bis jetzt keinen grossen spürbaren Unterschied feststellen. Allerdings hatte ich vorher meine OEM auch schon verbessert mit RS/A Scheiben, Ferodo DS2500 Belägen und Stahlflexleitungen.

ja, das auf jeden fall! aber wäre ma ja ganz lustig zu gucken,was die
bremsen im 1zu1 test bringen :D.

Was kosten denn die OEM-Scheiben so?
Sind die wesentlich günstiger oder lohnt der Mehrpreis?

Zitat

Original von Reptiel
Was kosten denn die OEM-Scheiben so?
Sind die wesentlich günstiger oder lohnt der Mehrpreis?

VA Seriennummer: 45251-S2A-000 Stück 174,58 Euro inkl. MwSt.

Also mag ja etwas konservativ klingen, aber ich nehm nur Original Honda.

Beläge sollte man wenn man nicht nur auf der Straße fährt andere nehmen zB Ferodo, aber bei den Scheiben schwör ich auf OEM, weil ich deren Qualität am Meisten vertraue.

Ich experimentier ja gerne, nur bei den Bremsen nicht.

Ist aber sicher Geschmackssache.

Grüße

Walter

bei mir stellt sich halt dieselbe frage... entweder gleich ne big break oder möglichst oem.. mag da nicht rumpröblen.

Zitat

Original von HH-S2000
man kann ja mal auf einem treffen messen welche von 100 auf o die bessere ist! das würd glaube ich viele interessieren. wir sind ja ein paar hier die ne andere bremse fahren!

Es wird der früher stehen der die besseren Reifen drauf hat

Meine OEM-Bremse unmodifiziert bringt alle Räder zum blockieren wenn ich hart bremse. Mehr geht nicht - verstehst Du. Auch eine 10 Kolbem Bremsanlage von Tarox kann die Räder max. zum blockieren bringen, wo das ABS-System widerrum eingreift um sie weiter drehen zu lassen.

Diese Big Brake-Kits sind toll wenn man Slicks bzw. Semislicks auf Rennstrecken fährt. Aber im normalen Straßenverkehr sind sie nicht notwendig.

Die selbe Leier wenn ein Tuner einen Turboumbau anpreist, dann will er meist auch eine sündteuere Bremsanlage verkaufen....

Wobei der Turboumbau ja völlig unabhänging von der Bremsaanlage ist. Klar wird man schneller TopSpeed falls man die Serienübersetztung beibehält. Aber das war es dann auch schon.

lg
NiceGuyAut