Bremskraft/ Bremsweg

12-14 m ??? Da fliegt dir ja das Gehirn raus.

Orginal sind glaube ich 36 m !!!

Wenn du mit einer guten Bremsanlage und Semi Slicks unter 30 m kommst, ist das sehr sehr gut.

Ausserdem sollte die Bremsleistung in etwa 10 mal !!! so hoch seinen wie die Motorleistung

Wenn die 220N ausreichen um das ABS ans Regeln zu bringen, dann tut's das doch.

Bremsweg aus 100 wie schon erwähnt ca. 35m.........

wollts auch sagen mit 13 metern schlägst du ja praktisch alles ausser nem formel 1 boliden oder nem dtm car. ev. sogar noch die

Von 200 auf 0 in 1.9 Sekunden

Bei einer Vollbremsung aus 200 km/h steht ein Formel-1-Bolide innerhalb von 55 Metern, ein Vorgang, der 1.9 Sekunden dauert. Dabei entstehen Verzögerungskräfte von bis zu 5g. Das bedeutet, dass Körper durch die Verzögerung um das fünffache schwerer werden. Wiegt der Oberkörper eines Rennfahrers beispielsweise 50 Kilogramm, so wird er mit 250 Kilogramm in die Gurte gepresst. Auf die Reifen wirken bei einer solchen Vollbremsung in Längsrichtung fast 2.5 Tonnen.

Zitat

Original von Glaetter
Ich kanns auch nicht nachvollziehen, aber 30 m von 100 auf 0 ist total übertrieben meinste nicht?

Habe schon überlegt ob wir zu dumm zum Messen sind oder so. Ich glaube ich fahre mal zum ADAC und mach da mal nenn fahrsicherheitstraining mit, da machen die auch Bremstests.

mfg Marc

Sag mal Lies Dich erstmal ein in das Thema!! Alles unter 35m ist schon ein Spitzenwert.... 12-13m

Wie hast Du das denn gemessen, erzähl mal, vielleicht geht Dein Tacho ja auch nicht richtig und Du bist nur 50km/h gefahren

....du könntest natürlich auch noch den Luftdruck absenken und die Reifen ( vor allem vorne ) mit Pattex bepinseln

.......dann kommst du bestimmt auch unter 10 m Bremsweg und nicht vergessen zusätzlich die Handbremse ziehen !

Uwe

Zitat

Original von UK 45

.......dann kommst du bestimmt auch unter 10 m Bremsweg und nicht vergessen zusätzlich die Handbremse ziehen !

Uwe

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Das hatte ich auch immer gedacht dass das Ziehen der Handbremse einen größeren Bremswert verspricht, was aber nicht stimmt

@ Glaetter

Also, wie gesagt Bremswirkung sollte 10 mal so groß wie Motorleistung sein

2.080 Nm nach Adam Riese

Wie du auf 220 Nm kommst, da muss der Prüfstand spinnen

bin noch TÜV-frei

Zitat

Original von Glaetter
Reden wir eigentlich von der selben Bremse? Ein Formel 1 Wagen oder DTM Wagen bremst soviel ich weiß eigekuppelt und in der Fahrschule habe ich mal gelernt, dass man bei einer Gefahrenbremse laut Faustregel nur halb soviel Bremsweg hat, wie bei einer normalen Bremse.

Wenn man jetzt noch von einer Messabweichung von sagen wir 4-5 Metern ausgeht, weil ich glaube keiner kann bei 100 Km auf den Meter genau sagen wo gebremst worden ist und das mal 2 nimmt, dann würde man auf ca 35 m kommen. Was dann auch die verschiedenen Werte erklärt.

mfg Marc

Ein bisschen Fahrphysik würde Dir jetzt aber nicht wirklich schaden

Auch ein F1 bremst aus 100km/h nicht so prickelnd, da der Anpressdruck der Spoiler fehlt.
In extrem langsamen Ecken fährt ein F1 ja auch nicht schneller rum wie ein Straßensportwagen.
Ohne Anpressdruck sind die nix, also vergiss bitte Deine 13m und vertiefe Dich etwas in die Materie, hilft auch recht gut beim Unfall vermeiden

Grüße

Walter

Wolln wir mal ein paar Fakten einstreuen:

1. Am Bremsenprüfstand wird die Bremskraft gemessen. Und Kräfte werden in N (Newton) angegeben. Die hier eingestreuten Nm (Newtonmeter) sind Drehmomente -und die kommen erst dann zustande wenn eine Kraft über einen Hebel wirkt. So erklärt sich dann auch der Unterschied zu den gemessenen 220N pro Rad.

2. Der theoretische Bremsweg auf 0 km/h errechnet sich aus S = v2 / 2 x a
darin ist S der Bremsweg, v die Anfangsgeschwindigkeit und a die Bremsbeschleunigung. Die ist ohne aerodynamischen Abtrieb ca. bei 9,81m/s2 als maximal.
Aus der Formel ergibt sich bei 100 km/h ein Bremsweg von ca. 40 Metern!
Umgekehrt würde ein Bremsweg von 13 Metern eine Bremsbeschleunigung von 30 m/s2 (wäre ca. 3g) erfordern. Das wäre für einen Golf schon ganz gut

Gruß
Bernd

Zitat

Original von Erni21

Das hatte ich auch immer gedacht dass das Ziehen der Handbremse einen größeren Bremswert verspricht, was aber nicht stimmt

@ Glaetter

Also, wie gesagt Bremswirkung sollte 10 mal so groß wie Motorleistung sein

2.080 Nm nach Adam Riese

Wie du auf 220 Nm kommst, da muss der Prüfstand spinnen

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.........war auch ein Joke

also wenn man mal des öfteren die einschlägigen automagazine liest, dann weiss man , das bei normalen autos alles unter 40 m ok ist, bei sportlicheren alles unter 37 echt gut ist. der rekord hatte mal vor einiger zeit ein m3 csl mit 33 m oder so ähnlich.wie das aktuell aussieht keine ahnung

ts...12-14 meter...vielleicht mit nem anker

Oder mit nem Pajero als Bremsklotz!!!

Gruß Marius

Zitat

Original von Yoda@s2k
Oder mit nem Pajero als Bremsklotz!!!

Gruß Marius

Ja bremst sicher gut aber nur einmal!! Was machste auch für Sachen!!

Jup, der S2000 wird so um 35 Meter haben, mit warmen Semislicks vielleicht 33...

Auf dem Bremsprüfstand wird vermutlich nur links/rechts verglichen. Dort gilt ganz einfach: mehr drücken, mehr Bremskraft;-)

Und ich denke mit 220Nm pro Rad wird eine Vollbremsung noch nicht möglich sein. Das ist ja nur das doppelte wie ich eine Radschraube anziehe! Das heisst wiederum; wenn ich am Radkreuz doppelt so fest ziehe, also 220Nm, dann dreht das Rad ja noch nicht durch. Das heisst wiederum: Es genügt nicht für eine Vollbremsung;-) (Meine Schlussfolgerung)

Auch 450Nm reichen meiner Ansicht nach noch nicht....