Feststellungen, Domstrebe & Mugen-Anlage

wie fest müssen eigentlich die schrauben an der strebe selbst sein? also die die strebe mit den beiden halterungen verbinden.

Die am Übergang Chassis zur Halterung 49 Nm
Die Halterung zur Strebe so fest wie möglich.

Ich hab sie bei mir mit 100 Nm angezogen

also die Lösung ist gar nicht schlecht mit den Ringen, sind ja quasi Unterlegscheiben oder?
Mir ist das gar nicht aufgefallen das die Halter bei meiner Strebe nicht richtig passen sollen. Muß mir morgen noch mal genauer meine Feels Domstrebe anschauen ob das bei kmir auch so ist.

Die zwei Schrauben die oben auf dem Dom sind müßen mit 49 Nm angezogen werden?
Das war mir neu habe die Schrauben Handfest angezogen. Sollte ich die nochmal los machen und mit den 49 NM anziehen oder ist das nicht so wichtig?

Was is en das für ne Nummer mit dem Luftfilterkasten ? das geht ja mal
garnicht , dachte du wärst so 100%ig  .

Hi Bernd,

das mit dem Auspuffflansch ist ein guter Tipp, ich bekomme nur die beiden schrauben nicht auf, da muß ich erst warten bis ich mal auf ne Hebebühne komme. Die Schrauber von QAS haben hier volle arbeit geleistet, ohne verlängerung geht da gar nichts.

Mit dem Schweißbrenner mach ich mal lieber nichts, nicht daß danach der recht Topf weiter raussteht oder ähnliches....

Hab bei meiner Cusco gerade nachgeschaut, bei mir liegt die Strebe einwandfrei auf, fragt sich nur ob Cusco oder Honda die Schwankungen in der Produktion hat....hmmm.

Gruß

Herbert

Zitat

Original von bernd_f
Hoi rk renntechnik,

was ist meinem Luftfilterkasten!!
Der Sound passt soweit !!!!

Meinst Du wegen Warmluft etc.????

Ich denke und hoffe mal, dass das kein
all zu großes Problem ist, da an der Oberseite
des Kastens zwischen Haube nur wennig Spalt ist
und der Fahrtwind da schon duch gedrückt wird!
Oder liege ich da falsch ?????

Grüßle
Bernd

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Komplett Falsch ,du hast dadurch so viele verwirbelungen das der Motor nicht richtig ansaugen kann und zudem noch zieht er WARMLUFT was der TOT jeden Motors ist .

Sinnvoller wäre gewesen den Luftfilterkasten rundherum mit Hitzeschutzmatte zu verkleiden um die Ansaugluft Temperatur zu senken .

Gruss robby

Zitat

Original von Micha B
Die Halterung zur Strebe so fest wie möglich.

Ich hab sie bei mir mit 100 Nm angezogen

ja die meinte ich
thx

Hauptsache er hat mein "S"-Batteriehalter

Zitat

Original von bernd_f
...Beim Einbau meiner Mugen-Anlage hatte ich das Problem,
dass der linke Endtopf zu weit nach unten hing und
auch zu weit herausragte.
Wenn man die Schrauben an dem Flansch etwas löst,
kann man den Topf etwas nach oben drehen bis er passt. Das Spiel in den Bohrungen, hat bei mir gerade so ausgereicht!...

Hi Bernd,

das mit dem zu weit nach unten hängenden Endtopf: Kannst Du das auch in Zahlen fassen?
Ist mir bei meiner auch aufgefallen; der Abstand Endrohr/Schürzenausschnitt war vielleicht drei mm grösser.
Allerdings gemessen zum Boden passt es exakt!
Ist demnach eher so dass die Schürze nicht auf den mm genau geformt ist.
Sind aber wirklich nur Nuancen.

Flash: Das mit den Domstrebentellern hab' ich an Deiner Wiechers auch gesehen.

Gruß

Markus

Ja aber meine Feesl hat das nicht mehr mit dem Abstand!

Zitat

Original von bernd_f
Hoi robby,

danke mal !

Der Motor wird aber von der Temperatur nicht
wärmer wie vorher !

Ich denke schon, dass das nicht ideal ist.
Aber die ganzen Intake-Systeme im Motorraum
sind doch auch nicht besser oder ????

Brauche halt das Ansauggeräusch !!!
Was kann ich sonst machen?

Grüßle
Bernd

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Ein Air intake zieht die luft vorn hinter der Stoßstange und nicht im motorraum !

Wenn du nur Sound willst laß dir einen Original Luftfilterkasten aus Echt Carbon Bauen der Brüllt dann richtig ........

Zitat

Original von bernd_f
Hoi rk_renntechnik,

ich meinte mit den Intakes diese im
Motorraum wie z.B. das von K&N u. TSS!
Zu diesen hat mein Filterkasten auch nicht
mehr Nachteile!

Sag mal, hat das schon einer gemacht mit der
Filterbox aus Carbon ?? Gibt es vielleicht Bilder??
Bringt das wirklich was am Sound im Vergleich zum OEM?
Kann ich mir garnicht vorstellen! Ist doch auch ein geschlossener
Kasten oder !

Viele Grüße
Bernd

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Falsch , das was du hast hat erhebliche nachteile wie ich dir jetzt schon mehrfach versucht habe zu erklären .
Wenn du in der schule augepast hättest ,würdest du wissen das warme luft nach oben steigt und kalte nach unten das heist die warme kühler luft steigt hoch und wird bei dir durch deine "Öffnung" angesaugt .
Die Airintakes saugen vorn direkt hinter der stoßstange vor dem kühler die KALTE LUFT an und bis zur Drosselklappe wird der luftstom gleichmässig was bei dir nicht der fall ist da deine von vorn angeströmmte luft durch das gitter nach oben weg strömmt und sich nirgens beruhigen kann !!!