es kann doch jeder tanken was er will wenn was passiert ist man halt selber schuld (ist man sogut wie immer) ich persönlich tanke nur super + 98er
aber was das 100er angeht so habe ich von einigen gelesen, das sie bei hohen drezahlen sogar ausetzer haben sowie das einige sogar von ihrem vertragwerkstätten gesagt bekommen haben das das shell v power nicht für so hohe drezahlen ausgelegt ist ob das nun stimmt keine ahnung aber als sie dann wieder auf 98er umgestiegen sind waren diese weg .
ZitatOriginal von Ludar
aber was das 100er angeht so habe ich von einigen gelesen, das sie bei hohen drezahlen sogar ausetzer haben sowie das einige sogar von ihrem vertragwerkstätten gesagt bekommen haben das das shell v power nicht für so hohe drezahlen ausgelegt ist ob das nun stimmt keine ahnung aber als sie dann wieder auf 98er umgestiegen sind waren diese weg .
...Genauso ist es auch gewesen. Hatte die Aussetzer aber erst nach Jahrelangem V-Powerkonsum..
ZitatOriginal von R510
für den S nur das beste, dem schmeckt am liebsten Markensprit
Richtig ARAL 100 OKTAN 
ZitatOriginal von zwergschwein
...Genauso ist es auch gewesen. Hatte die Aussetzer aber erst nach Jahrelangem V-Powerkonsum..
Ich bin da nicht ganz sicher. Einerseits hab ich von Hondata genau die gleiche Aussage gelesen, dass der höheroktanige Sprit länger braucht um durchzubrennen - andererseits hab ich mit dem 100 Oktan Sprit noch keine Probleme gehabt. Und mein Motor dreht über 10.000 U/min.
hmm, da fällt mir ein, das ich letztes Jahr am Sachsenring auch 100er Suppe im Tank hatte, als ich die Aussetzer hatte 
.
Normal fahre ich immer mit 95er Sprit
ich tankte immer 100oktan bei MOL da der unterschied zwischen 98 und 100 nur 1cent groß ist.
95er habe ich angst ist zu schmutzig da, daher bleib ich bei 98/100 da der verbrauch der gleiche ist.
ZitatOriginal von R510
Habe heute zum ersten mal ausversehen falschen Sprit getankt nur weil die Dämel bei Shell jetzt überall V-Power drauf haben. bei der 100 und 95 Oktan Brühe ,
gott sie dank habe ich nicht Diesel getankt sondern nur 95 Oktan,. sonst Tanke ich immer nur 100 Oktan, leider heute das erste mal 95
Auweia! 
Und da hast Du nicht gleich vom ADAC den Tank auspumpen lassen? Nicht, daß Dir jetzt irgendwann der Motor hoch geht... 
Im Ernst: Keine Sorge, Dein S wird das überleben.
Mein S hat NOCH NIE 100 Oktan bekommen und so soll es auch bleiben.
Hab einmal notgedrungen Ultimate getankt.
An der AB hat man nicht immer die wahl.
Würde mich auch nicht stören aber 1,679 fand ich derb, vorallem wie ich dann von der AB runter bin in Brandenburg war der 98 er bei 1,519.
Man muss ja Aral un Shell das Geld nicht in den Rachen werfen.
Fahre zuhause immer zur Bft die haben Super Plus und Akzeptable Preise.
Also ich frage mich was das jetzt mit dem V Power Racing von Shell sein soll.
Kann mich jemand mal aufklären, bin gestern nach 3 Wochen aus dem Urlaub gekommen und da lese ich das es jetzt Vpower und Vpower racing gibt! Was soll das klärt mich mal auf!
