Pleullager schaden

owe owe, mein beileid erstal!!
könnte sein wenn zu wenig öl drin hast! schon kontrolliert?

hast du auch alle rückrufaktionen machen lassen?

also, wenn nen neuen motor bruchst, einer i kenn da jemand?!

Huuuiiii... das hört sich nicht gut an!

WENN es ein Pleuellagerschaden sein sollte ist das reparabel, allerdings brauchst du neue Lager, neue Pleuel und viiieeeellll Arbeitszeit. Ich schätze so einen Schaden mal auf Locker 3.000 - 3.500 EUR.

Muss aber nicht sein, daß es sowas ist....

Um es wirklich beurteilen zu können muß man wahrscheinlich den Motor aufmachen... und so würd ich auch vorgehen. Mit dem Mecha erstmal eine richtige Analyse vereinbaren, dann entscheiden was zu tun ist.
Ob allerdings der Mecha deines Vaters die richtige Wahl für Reparatur eines S-Motors ist wag ich zu bezweifeln...

Auf keinen Fall solltest du den S weiter bewegen oder unnötig oft den Motor anwerfen. Wenn was frisst blockiert auch was und dann ist der ganze Motor hin.

Bei welcher Geschwindigkeit trat der Schaden auf?

Zitat

Original von Micha B
Huuuiiii... das hört sich nicht gut an!

WENN es ein Pleuellagerschaden sein sollte ist das reparabel, allerdings brauchst du neue Lager, neue Pleuel und viiieeeellll Arbeitszeit. Ich schätze so einen Schaden mal auf Locker 3.000 - 3.500 EUR.

Muss aber nicht sein, daß es sowas ist....

Könnte auch ein Kolbenkipper sein, aber wenn ich wählen dürfte zwischen Pleuellagerschaden und Kolbenkipper, würde ich den Pleuellagerschaden nehmen.

Denn man kann durchaus die alten Pleuel weiterverwenden und man muss nicht einmal den Motor ausbauen, bzw. komplett auseinandernehmen.
Ölwanne ab und die Pleueldeckel abschrauben. Dann die Lager nachsehen und wenn die Lagerzapfen der Kurbelwelle noch i.O. sind neue Lagerschalen rein und gut ist's. Das lässt sich an einem Tag bewerkstelligen und dürfte all in all bei 500,- bis 800,- Euro liegen.

Nö, wenn die Kurbelwelle nichts abgekriegt hat -also Riefen in den Lagerzapfen - dann kein Problem.
Worauf auch zu achten wäre: haben die kaputten Lagerschalen in den Pleueln gedreht? Das sieht man wenn die Lagerschalen auf der Stahlseite blau angelaufen sind.
Aber wenn Du nicht viel mit dem Wagen gefahren bist dürfte das alles gut sein, denn die Lagerschalen selbst haben noch eine Notlaufeigenschaft und gehen zwar kaputt, schützen dadurch aber die teureren Elemente.

Alles unter dem Vorbehalt das es tatsächlich nur ein Pleuellagerschaden ist und kein Kolbenkipper. Falls es der Kipper ist kannst Du mit 'nem neuen Motor rechnen.

Übrigens kann man einen Pleuellagerschaden so identifizieren, dass das Geräusch dann lauter wird wenn man mehr Gas gibt. Bei wenig Gas ist's leise und sobald man mehr Gas gibt wird der Ton intensiver.

Ein Kumpel von mir hatte auch ein Pleul Lagerschaden am NSX!
Grund:Zu altes Öl!War viel zu lange drin!
Er konnte mit dem Mo0tor nichts mehr anfangen,da kleine Späne im Motor waren!
Du hast das Öl immer gewechselt oder!??

mein beileid erst mal
hab den scheiß auch grad hinter mir...
hatte aber glück an meinen zylindern war soweit nichts dran. wurden nur gehont. meiner hat 75.000 km drauf baujahr 2000

Lagerschaden hatten wir hier genau 1x wegen falschem Öl. Äußerst selten...... fürchte könnte noch Schlimmeres sein bei Dir.

Na das hört sich eher nach einen Kipper an ..tippe mal auf ersten Zylinder vorn

mein ernsthaftes Beileid

Olli