ACT Heavy Duty 6 Puck

Wenn Du viel in der City faehrst wuerd ich auf keinen Fall eien Sintermetallkupplung einbauen.

Die ist dann noch schneller hin.

Zitat

Original von stocky
Wenn Du viel in der City faehrst wuerd ich auf keinen Fall eien Sintermetallkupplung einbauen.

Die ist dann noch schneller hin.

Warum ist das so Yves?

Ist keine Freude damit in der City oder im Stau zu fahren, das kann ich aus eigener Erfahrung sagen, aber warum ist der Verschleiss größer?

Andreas

Zitat

Original von Qiuness
Hi... ich glaube meine Kupplung hat den geist aufgegeben. Das auto scheint 20PS zu haben... sehr langsam kommt es auf 50km/h und wenn ich das Gaspedal drücke passiert nichts.

Das ist in 30 Minuten passiert als ich etwas "aggressiver" gefahren bin. Es scheint mir doch ein wenig früh da das Auto 15tkm richtig gefahren hat. Na ja...

Daher wollte ich fragen was ihr von folgender Kupplung haltet. Ich will eine die auch etwas länger dauert (heavy duty). Das konstante "partial de-clutching" (weiß nicht wie man auf deutsch sagt) in der City scheint der OEM Kupplung gar nicht gut zu machen.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ACT…CarQ5fTruckQ5fP

Feedback währe sehr hilfreich. Danke.
p.s: ich weiß es sind 2 Angebote auf den Foren, aber das sind OEM Kupplungen soweit ich verstanden habe.

Es besteht halt wieder die Gefahr das sie Geräusche macht!Rasseln usw...
Ich hab mir auch gedacht:Wenn Kupplund dann kommt eine Verstärkte rein.Mache ich nie wieder:Geräusche ohne Ende! :x.Nur noch OEM!
Gruß
Tudor

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also ne sinter in der stadt kannst knicken.

das problem ist, da metal auf metal reibt. und da entsteht schnell hitze.
was passiert wenn hitze entsteht, es verglüht.

daher sinter wirklich nur auf dem track oder extremes anfahren.

ich habe jetzt meine sachs drin seit gestern. bin heute ca 100km gefahren. bisher keine probleme.

anfahren wie OEM

Zitat

Original von A4XRBJ1

Warum ist das so Yves?

Ist keine Freude damit in der City oder im Stau zu fahren, das kann ich aus eigener Erfahrung sagen, aber warum ist der Verschleiss größer?

Andreas

Weil die nicht zum langsam anfahren gedacht sind.

Drehzahl,packen, kurz durchdrehende Hinetrraeder...dafuer sind die gemacht.

Die soll man nicht schleifen lassen.

Farids Aussage ist absolut richtig.

Wieso suchst schon ne neue Kupplung, ohne zu wissen ob die alte kaputt ist.

Heult denn der Motor auf beim Gasgeben, rutscht sie durch ?

Ich hab 'ne Sinterkupplung drin -übrigens gibt's auch nichtmetallische Sinterkupplungen - würde aber davon abraten. Ist nicht so schlimm wie stocky schreibt aber man würgt den Wagen schnell mal ab da die Kupplung schlagartig greift. Beim schnellen Schalten ist das Ding aber 'ne Wucht, es gibt keinerlei Schlupf mehr.

Trotzdem würde ich bei Leistungen bis 260PS entweder die OEM Kupplung nehmen, oder die Sachs Race Engineering Kupplung, die Farid jetzt drin hat. Da ist das Material stärker belastbar als das organische Material der OEM Kupplung.
Wenn man öfters mal im VTEC anfährt ist die Sachs Kupplung besser.

Ich glaube Farid hat noch eine übrig die er auch verkauft

@quiness meine 2te sachskupplung ist verkauft. aber ich kann dir eine besorgen wenn du möchtest??

450€ für neue kupplung?

also was ist da alles mit drin??

Druckplatte?
Nehmerscheibe?
Schwungscheibe
Ausrücklager?
Pilotlager?

also diese ganzen sachen kosten hier in deutschland zusammen über 1.000€