Hallo zusammen,
ich habe kürzlich eine Probefahrt mit dem Subaru WRX-STI gemacht. Ich kann nur sagen: Hut ab!!
Ich bin bei sehr starken Regen mit dem S zum Händler geschlichen und war schon enttäuscht, dass ich den WRX nicht richtig testen könnte. Der Händler hat mich ganz fröhlich begrüßt, weil er fand, dass es genau das richtige Wetter wäre um zu zeigen was wirklich in dem Wagen steckt. 
Das hat er dann auch getan!! Zunächst ist er eine Runde gefahren (ich hätte schier ge...), dann habe ich den Wagen mitgenommen.
Es war wirlich der Hammer!
Unglaubliche Traktion, enormer Antritt. 
Die engsten Kurven konnte man mit (mir bis dato) unglaublicher Geschwindigkeit passieren. Und das mit schon recht abgelutschten Reifen.
Aber gerade in der Beschleunigung war ich überrascht, dass der Unterschied zum S so groß ist.
Wenn der Subaru nur nicht so abgrundtief hässlich wäre und evtl. noch auf das Dach verzichten würde...ich könnte glatt schwach werden!
Beeindruckte Grüße,
Martin.
P.S.: Goldene Felgen! 
Subaru Impreza WRX -STI
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Hi Martin,
hässlich ist doch egal.
Du siehst ihn doch nicht,wenn Du drin sitzt.
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Stimmt,
muss allerdings einräumen, dass die Papiertüte über dem Kopf dann doch die Rundumsicht eingeschränkt hat... -
hatte mal ein beschleunigungsrennen auf einem flugplatz gegen einen sti... der pilot hat vor lauter turboloch und traction sein teil fast abgewürgt, bis 120 hatte er dann nur noch 2m rückstand, dann wurder er im rückspiegel wieder kleiner
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Bitte nur die Fahrzeuge vergleichen,nicht die Fahrer.
Mein alter Herr(66) hatte damals,glaube ich,den S2K viermal hinter einander abgewürgt,da wäre ich ihm auch mit ne Ente davon gefahren.
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wie gesagt, ab 130 ist der s2k schneller
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Auf einem Schotterweg ist der S sicher nicht mehr schneller.
Im Winter muss der STI der absolute Wahnsinn sein (mal abgesehen vom Evo )
Bin mal auf Schotter mit einem Celica Turbo AWD mitgefahren (der mit die 4 runden Lichter). Fahrer war ein guter Freund von mir (Sohn eines österreichischen Rallye-Staatsmeisters )
Der fährt auch ungefähr so. Also querer kann ich mir auf jeden Fall nur schwer vorstellen.
Würd sich gut machen in der Garage. Ein S für die schönen trockenen Tage und ein Evo oder STI für den Winter und ein paar Schotteretappen.
*träum* -
ja, so ein schneller 4x4 wär auch ein traum im winter....
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Wie wärs mit einem Cosworth?!
Die sind nicht wirklich teuer und gehn wie SAU! -
alle alt und verbastelt... oder unbezahlbar. meine gagage hat jetzt grad einen zu verkaufen... ist aber verbastelt
ausserdem soll mein winterauto (el rocket) ja günstig sein! -
den evo6 bin ich mal gefahren, der geht nicht schlecht:-) ist halt der typische turbo kick, der erscheint grösser als der v-tec tritt in den a****. beim evo ist er's aber auch, beim sti bestimmt nicht! der sti schafft seinen guten werte vor allem durch seine traction. ist es jetzt draussen aber satt kälter als 20°c, so hat der turbo schnell mal 10% mehrleistung!
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Mitte dieses Jahres fuhr ich auch einmal den WRX-STi. Man kann vorweg nehmen, dass ich dieses Auto gerne als Winterauto hätte
. Dieses Auto darf man nicht so direkt mit unserem S vergleichen... ausser vielleicht der Motor. Der Subaru kam mir wie ein "düsenangetriebenes Halbhochflugobjekt" vor (nicht abschätzig gemeint). Im Innenraum war es ruhig und gemütlich (Sound?), irgendwie beschleunigt er wahnsinnig schnell, doch als Insasse wirst du von diesem Gefühl verschont...
Der Unterschied war markant, als ich dann wieder in den S stieg. Jaaaaa, das ist sound und kernige, urchige Sportlichkeit...
Wie gesagt:
Der Subaru ist ein tolles Auto, beschleunigt vielleicht etwas schneller als der S und macht im Winter mehr Spass. Leider hat er einen Turbo
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hi
unser s ist gegen ein evo vii oder einen wrx-sti
das reinste schleuderbrett
ciao speedmieze -
- Offizieller Beitrag
zum Stichwort Schleuderbrett:
was habt Ihr erwartet? Da stossen eben zwei vollständig unterschiedliche Antriebskonzepte aufeinander.
Denke nicht, dass man den S jetzt mit dem Subaru vergleichen sollte.
Cu,
Nick
p.s. ich liebe auch Boxermotoren! -
Glaube ich auch nicht, dass man einen Evo oder Impreza mit dem S2000 vergleichen sollte.
Mal abgesehen vom Motor, ist allein schon der Antrieb Grund genug diese Autos nicht zu vergleichen. Der S2000 ist in erster Linie ein vergleichsweise billiger Sportwagen für schöne Sommertage (natürlich fahren einige Leute auch im Winter damit, aber das ist eher die Ausnahme). Der Impreza oder Evo sind ganjahres-Renngeräte. Egal ob trockener Asphalt, nasser Schotter oder Schnee: dieses Auto fühlt sich eigentlich überall zuhause und wird auch zumindest auf Schotter oder Schnee auch ziemlich alles abhängen, was noch eine Straßenzulassung bekommt (auf trockenen Asphalt werden auch nicht besonders viele andere Autos schneller sein; zumindest, wenn es kurvig ist).
Lang lebe der Allrad. -
- Offizieller Beitrag
Hi Evo,
also Deine Lobgesänge in Ehren - aber jetzt muss ich auch mal pauschalisieren :
Evo/WRX und wie sie alle heissen:
Hässliches Serienoutfit, brutale Turbopuster, keine Eleganz, Henkel dran und fort, recht teuer und dafür schnell...
Honda S2000 (und ein paar wenige andere):
Immer noch tolles Design, toller Sauger, Eigenentwicklung von Grund auf, preiswert (nicht billig) und für mich schnell genug...
sodele - auf dass wir doch wieder da sind wo ich nicht hinwollte!
Nick -
Sorry:
Aber ich halte Allrad für unnützen Balast, welchen man den Grossteil des Jahres spazieren fährt.
Zum Glück ist bei uns das Straßennetz gut ausgebaut, so dass Schotterfahrten hier eher selten sind. In den Alpen mag das anders sein, da kann die zusätzliche Traktion auf Schnee und Eis wirklich helfen.
cuA -
Tut mir leid,
das sehe ich aber anders.
Wenn das Kilo-Ps Verhältnis passt,warum nicht Allrad im Auto.
Dann kannst Du dich auch fragen,warum 240PS im Auto,bei den verstopften Strassen in Deutschland.Ich denke jedes System macht irgendwo Sinn.Is halt Geschmacksache was ich persönlich haben möchte und halt die Frage wo für.