Motorgeräusche von der Steuerkette

Tausch mal zuerst den Kettenspanner. Der ist nämlich gern Ursache des Übels.

war bei mir auch der Fall Steuerkettenspanner ersetzten und gut ist

Wieviel hat der Motor denn gelaufen?
So ab 80.000km wird die Kette schon mal länger. Irgendwann ist der Kettenspanner dann tatsächlich nicht mehr in der Lage die Kette ausreichend zu spannen.

Mal als Anleitung:
Du musst den Deckel vorn abschrauben (dabei wird das Schwerste sein, das Riemenrad zu lösen - die Mutter sitzt extrem fest). Das Zahnrad oben kannst Du losschrauben mit 'nem 8er Inbus. Zylinderkopf kann draufbleiben.

Gruß
Bernd

Kopf (wir reden vom Zylinderkopf) kann draufbleiben. Wieso kommst Du auf Spanner?
Ich hab mal ein Bild vom Kettentrieb beigefügt.

Wahrscheinlich müssen die Nockenwellen raus um das Zwischenrad nach oben rauszunehmen. Könnte aber auch nach unten rausgehen (20% Chance, müsste ich morgen mal checken). Dann könnten die Nockenwellen drinbleiben.

edit: das Zwischenrad geht nicht nach unten raus. Am Zylinderkopf ist da der Vorsprung vom Brennraum (siehe 2. Bild)

Die Kette fällt Dir quasi nach unten entgegen - glaub mir. Ist mir nämlich mal passiert als ich nicht aufgepasst hatte. Zum Glück hab ich sie wieder hochangeln können.
Ölwanne muss nicht ab. Kannst Du auf dem Bild sehen die Trennstelle ist unterhalb des Kettenantriebs.
Die 2. Kette liegt dahinter und treibt die Ölpumpe an. Die kannst Du lassen wie sie ist.
Schau Dir doch mal in Ruhe die Bilder an die ich gepostet habe.

Spezialwerkzeug? Jein...
Normalerweise gibt's für die große Mutter des Riemenrads vorn einen speziellen Gegenhalter um das Riemenrad zu halten und die Mutter mit 'ner 30er Nuss und einer 2m Verlängerung der Knarre zu lösen.
Ich hab das immer anders gelöst, poste das aber lieber nicht. Ich will hier keine theoretisierende "Macht-man-aber-nicht-Diskussion lostreten....

hallo,

was kostet denn der kettenspanner bzw. das austauschen des spanners...? danke

bzw. kannn man es auch selber austauschen?

Spanner kostet ca. 230Euro.

Die Auswechselzeit ca. 10-15 min. Ganz einfache Kiste!

Uncle

hallo, möchte dieses hema kurz für eine andere frage nutzen.....ich habe für kommenden winter einen turboumbau geplant, nun sollte ih wissen was für eine verdichdungsreduzierung benötige ich,, und wo bekomme ich diese? und was kostet denn ein kompletter kettensatz inkl. spanner?

vielen dank im vorraus!

Zitat

Original von honda bregenz
hallo, möchte dieses hema kurz für eine andere frage nutzen.....ich habe für kommenden winter einen turboumbau geplant, nun sollte ih wissen was für eine verdichdungsreduzierung benötige ich,, und wo bekomme ich diese? und was kostet denn ein kompletter kettensatz inkl. spanner?

vielen dank im vorraus!

cometic gaskets z.B.
bei einschlägigen Motorteileläden /Tunern
letzterer wird dir bestimmt auch sagen können welche Verdichtung zu empfehlen ist.
Was ich so mitgekriegt habe (S2ki) werden turbo-F20C mit ca. 9.0:1 gefahren

wozu brauchst du nen Ketten'satz'?
Kosten davon weiss ich nicht, die Kosten vom Spanner stehen ja oben.

Zitat

Original von KarleS2K
hallo,

was kostet denn der kettenspanner bzw. das austauschen des spanners...? danke

bzw. kannn man es auch selber austauschen?

kritisch da ne Antwort zu geben.
eigentlich ist es ganz einfach!
Aber man muss halt wissen was man tut und mit 2 linken Händen gehts nicht.
Ist zwar ein kleines Teil, aber fatal wenns falsch eingebaut ist (Kette >Ventile >Exitus)

'A small step for the tensioner but a giant leap for the F20C'

Lars,
IMO geht der Spanner nicht kaputt (oder nicht schon nach <100tkm) hatte mir nur bis dato nicht die Zeit genommen den zu untersuchen auf Herz u Nieren.
schau mal in den post vom Uncle: Service Steuerkete Gleitschienen?

je mehr die Düsen sich zusetzen desto schwieriger wirds ausreichend Spannung aufzubauen. Jetzt mach dir selbst ein Bild...

zur Frage:
wenn du ihn nur beim Start hörst denke ich ist es noch nicht dringend angeraten zu tauschen
wenn du ihn "sonstwann" auch hörst, dann schon!