ZitatAlles anzeigenOriginal von UncleHo
Ne ne......keine Turkine Yves!
Kompressssssooorrrrrrrrrrrrrrr
Sehr schönes Video und ein echter Traum dein SC S2k
Hoffe, der Läuft sehr lange ohne Probleme.
Der Lader ist aber ne Turbine.... Strömungslader, kein Verdrängungslader 
Deswegen leben Diff und Getriebe ja noch 
Igor Bin neidisch meiner verhungert auf den Geraden immer 
Klugscheissmodus an
Ganz streng genommen ist eine Turbine aber ein von Gasen angetriebener Läufer.
Klugscheissmodus aus
ZitatOriginal von Igor
Freut mich, dass euch das Video gefällt
Ich werde mich bemühen bald neue Videos aufzunehmen.
more pleaseeee
Sehr geil der "S" 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Filipe
wichtige Frage an den "Profis" und an Die die Leistungsstärkere S fahren :
bekommt den S mit dem Serien-Chassis (ausser Bremsen und vielleicht noch Fahrwerk) problemlos mehr Leistung immer noch sauber auf den Asphalt??
..Igor wieviel PS hat dein S?
Die letzte Messung ist schon ne weile her, seit dem hat sich schon wieder einiges verändert bzw. wird noch verändert. Ich schätze auf dem Video waren es so an die ~340 PS +/- die mein S damals hatte. Sobald meine Mods heuer fertig sind werde ich Ergebnisse posten.
Die Leistung kommt sehr gut auf den Asphalt, damals sogar mit der 4.44 Übersetzung. Die Drehmomentkurve bei meinem Setup ist völlig linear, d.h. es gibt keine bösen Traktionsabrisse wie bei einem Turbo wo massives Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen bereit liegt. Mein Drehmomentmaximum ist bei 8500U/Min. Man kann schön dosieren. NiceGuyAut z.B. ist spielend leicht mit meinem S zurechtgekommen obwohl er das Auto zum ersten mal gefahren ist und das noch auf der Rennstrecke.
Ist doch wurscht, hauptsache das Ding bläst ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Die Amis sagen liebevoll Blower.
Schauen wir mal wie lange die Komponenten mithalten, das Getriebe mach mir weniger Sorgen, eher Diff und Antriebswellen.
Übrigens, schön dass du wieder da bist. 
