das erste mal....

ich bin eher für Karton...

is leichter

zur Zeit verbaut

- xxxxx racing (editiert von mod, Grund siehe link) header
- invidia Q300 + test-pipe (invidia muffler off - VIS muffler on)
- Megan Racing Strut Tower Bar
- spoon sports air filter
- denso iridium spark plugs
- carbon cooling plate
- HKS oil cap
- HKS radiator cap
- KW variante 2
- barracuda velvet 18"
- APR rear diffuser
- oil-cooler
- greddy oil filter
- innovate motorsports LC-1 kit (wideband lambda + controller)
- oil-temperature gauge + sensor
- oil-pressure gauge + sensor
- A/F ratio gauge
- water temperature gauge + sensor

update 2011 - wird gerade durchgeführt

power:
- EBC grooved discs + yellowstuff brake pads
- HKS brake line kit
- hamp oil filter
- magnetic oil drain plug
- D1 spec oil catch tank
- Competition stage 4 clutch kit + Comp. flywheel (light)
- ARP cylinderhead bolts
- Hondata intake mainfold gasket
- AEM fuel rail
- AEM fuel pressure regulator
- AEM uego wideband controller + gauge
- Apexi NEO fuel management + vtec controller
- Nology Hotwire
- Walbro 255l/h fuel pump
- NOS wet kit (sniper kit)
- NOS purge kit 4AN
- NOS remote bottle opener
- NOS bottle heater
- NOS alu bottle bracket
- NOS pressure gauge

optik:
- AP2 front bumper + PU lip mugen style
- VIS sideskirts
- VIS rear bumper spats
- hood vents
- ROTA torque 17" bronze
- neuer Lack (Farbe ??)....
- coolant hoses red
- samco hose kit red
- vtec solenoid cover (gunmetal)
- front h-brace
- engine torque damper

paar bilder von teilen nach der bearbeitung...

noch 2 pics

mein Mechaniker war sauer, weil ich jetzt den Kopf auch schwarz haben will und er wieder raus muss...

so geschafft - hab sie verkleinert

Zitat

Original von sina2000
Ich glaub er meint der Link, der nicht geht

ja ich denke du hast recht gehabt - danke

jetzt kann jeder reinsehen hehe (siehe oben)

Zitat

Original von walter_s
Ich liebe lackierte Motoren

Als schwarze Seele haette ich den Kopfdeckel noch in schwarzem Schrumpflack gehalten, mit der goldenen AP2 Kerzenabdeckung drauf......

i hab die goldene plate...

aber da bei mir jetzt die Nology Hotwires draufkommen, wird sich die Zündkerzenabdeckung net ausgehen denke ich

Zitat

Original von PlatOn
Wieviele Teile aus dem Motor hast du erneuert und wie sah es mit dem Verschleiß aus???

86.000km also kaum Verschleiß

der Kopf wurde komplett überprüft, Ventile neu eingeschliffen, usw.

alle Lager und Lagerschalen wurden geprüft - alles OK

Nockenwellen, Kolben, Pleuel - alles OK

der Motor hat nen kompletten Dichtsatz bekommen, incl. Hondata für Ansaugbrücke und VTEC Ventildichtung...

ARP Kopfschrauben sind jetzt drauf - sonstige Neuerungen stehen in der Liste oben

Zitat

Original von Los Eblos

Allerdings. Weil sich hier im Forum der Eindruck gewinnen ließ, dass die Ventilschaftführungen bei dieser Laufleistung schon weit über oberer Toleranz Spiel haben könnten.

wie gesagt - ich hatte den Block nur prüfen lassen um ne solide Basis für den NOS-kit zu haben...

es gab keine Probleme davor, Kompression TOP, Kolbenhub TOP (wenn der Kolbenhub der einzelnen Kolben zueinander abweicht, sollte man die Pleuellager ins Visier nehmen) wurde mir gesagt - ich bin kein Motormechaniker

paar neue Bilder vom Motorchecker - morgen wird gestartet

dann Kompressionscheck und Ventile einstellen

dann Anzeigen und Zusatzgeräte anschliessen

dann zum Spängler und Lackierer