Aftermarket Antriebswellen

Hey leute,

hab da auch ein kleines oder naja eher grösseres problem, wenn ich beschleunige
klapperts von hinten wirklich abartig, kaum noch fahrbar und an kurven sind gar nicht zu denken also ab auf die bühne und mal die wellen kontrolliert jetzt ist es so das sie beidseitig extremes spiel haben und zwar direkt am diff. ausgang also ganz innen
man kann den ganzen topf der welle im diff etwa fast 1.5cm rauf und runter bewegen

wie seht ihr das was ist eher defekt die wellen selbst was ich nicht unbedingt glaube vom spiel her (jg. 04 und 49000km) oder eher die lagerschalen im diff hinüber sind ???

man sollte vieleicht noch erwähnen das das diff auf 4.77er übersetzung umgebaut wurde, eigentlich von nem echten spezialisten aber auchd er kann ja fehler machen das ganze ist ca. 10000km her...

falls es auch zu neuen wellen kommen würde ist es ratsam bessere aftermarket wellen zu kaufen oder sollten die oem wellen eigentlich ausreichen...

Hast du Antriebswellen am Diff mal losgeschraubt und dann kontrolliert woher das Spiel kommt ?

nein hatte leider noch nicht di ezeit dazu am samstag morgen geh ich nochmals auf die bühne und werd das gleich mal kontrollieren ...

falls interesse ich habe noch antriebswellen da
bj 2006 zustand gut, inkl js racing spacers mit längeren radbolzen

so thread reanimation... Und schock

Scherz beiseite, hat wer erfahrung mit insane shafts bis 500 hp? Das pge zeug kommt mir nicht ins haus... Bzw gibts noch andere hersteller ? Hab mal wo gelesen das man mit adapter sogar porsche atw reinklopfen kann.... Fahrzeug hat serienleistung aber wird gut gefahren...

Danke im Vorraus

http://www.driveshaftshop.com/…000-500hp-level-2-9-axles

Die haben angeblich das Porsche 930 Design für das innere Gelenk.

Es gibt es viele Probleme mit Vibrationen bei Aftermarket-Antriebswellen, da sie alle eine Vollwelle statt einer Hohlwelle verwenden:
https://www.s2ki.com/forums/s2…shaft-shop-axles-1065013/

Das mit den Vibrationen kann ich bestätigen.
Hab als daily nen K20 EG6. Da hab ich schon verschiedene Antriebswellen probiert.
Am S2000 ebenfalls. Die von DSS waren mit ABSTAND die schlimmsten, würd ich nie wieder kaufen und nicht meinem schlimmsten Feind empfehlen.
Insane Shafts waren noch die besten, aber ALLE Aftermarket Wellen vibrieren.
Hatte die 500 HP und die 1000 HP Version verbaut. Die 1000er Insane Wellen haben am wenigsten vibriert.
Aber um so mehr Leistung du hast, deto mehr vibrieren sie. Beim Sauger merkt man wahrscheinlich nix, aber wenn man sauger fährt würd ich auch nicht zu anderen Wellen als OEM greifen.

Warum fibrieren die dinger? Muss ja nen grund haben?

Kann technisch viele Gründe haben (ohne zu klugscheissen):

• Materialgüte/Auswahl
• Verarbeitungsqualität/Oberflächenbehandlung
• Passung/Kompatibilität
• Langzeit/Dauerlauf Teste nicht vorhanden insbesondere nicht für jeden Fahrzeugtyp

Aftermarket-Firmen (auch ähnlich in der Ölbranche), haben nicht die Größe und das Ziel teure Validierungen durchzuführen. Viel wird berechnet und vom Sub-Supplier genommen und gehofft, dass es schon passen wird.

Am Ende ist es immer ein Risiko Aftersales Parts einzusetzen. Nicht pauschal, aber meistens.

Bei Spoon oder TODA würde ich mir weniger Sorgen machen, aber auch hier gibt es Unverträglichkeiten, wenn es falsch kombiniert wird.

Just my 2 Cents!