ZitatOriginal von UncleHo
keiner von euch ne Idee wo man das Mittelstück und den Mittelschalldämpfer einzeln besorgen kann???
Leider nein 
Frage an die HKS - Fahrer(innen)
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Zitat
Original von TODA
Klasse Patrick
,schick mal ein SOUNDFILE wenn du sie drunter hast 
mach ich bestimmt, allerdings ist fraglich ob ich noch eine Anlage bekomme
Scheinbar produziert ASM diesen Typ nicht mehr sondern nur mehr den Siren Circuit exhaust
http://www.gotuning.com/product_info.p…products_id=915geniale Konstruktion, weil sie ohne Dämmstoffe wie Stahl- oder Glasfaserwolle auskommt, somit nicht ausbrennt und immer die gleiche Lautstärke hat
allerdings liegen $ 4500,- für einen Auspuff "leicht" über meinen Budgethoffe ich ergattere noch irgendwo eine 70er single S-special *hoff*
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@ Parick
Kann ich mir nicht vorstellen das die nichtmehr gebaut wird ,da ASM sogar eine Gebrauchte mit Neuen Töpfen anbietet
guckst du ......
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Ich konnte Alexander G's HKS einmal von aussen hören: Der hochfrequente, bald schon "heisere" Klang hat mich ziemlich begeistert.
Ich denke aber auch, wie Hubert, dass es keine Anlage "mit Musik" gibt, die nicht dröhnt.
Wobei: Was ist "Dröhnen"?
Ist es nur die Dominanz tiefer Frequenzen? Oder ist auch eine Art "Körperschall-Rappeln" mit dabei?
Meine Mugen hat übrigens kein Rappeln ist aber auch in mittleren Drehzahlen (auch im Schub!) sehr "bass-lastig".
Ich habe auch mal versucht, dem mit einem nachgebauten "Helmholz-Resonator" entgegen zu wirken. Dabei hab' ich mich an den Dimensionen des Resonators der OEM orientiert, meinen Nachbau aber entsprechend des größeren Durchmessers der Mugen angepasst: Hat nix am "Dröhnen" geändert, klingt aber oberhalb 5000rpm "herber".Gruß
Markus
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Da hast Du recht, Patrick, die größeren Rohrdurchmesser der Tuning-Anlagen begünstigen sicher auch die tiefen Frequenzen.
Nimm nur die meisten Oldtimer: Mit minimaler Dämpfer-Hardware klingen die keinesfalls nach dröhnen und die haben alle relativ kleine Rohrquerschnitte.Gruß
Markus
