Ergebnis der Spurvermessung

Abend

ich war heute bei Honda und habe meine Spur vermessen lassen.
Grund war, dass ich speziell vorne ziemlich (nur) innen stark abgefahrene Reifen hatte.
Außerdem ist mir auch aufgefallen, dass das vordere, rechte Rad (optisch beurteilt) deutlich mehr sturz hat als das linke.

Zumindest sah das von vorne betrachtet so aus.

Jetzt habe ich es eben vermessen lassen.
Eingestellt wird erst nächstes Jahr, da die Reifen nach dieser Saison
(mitte Juli bis Ende Oktober) eh runterkommen und dann mit den neuen
vermessen und neu eingestellt wird.

Da ich bisher keinerlei Erfahrungen habe, kann ich das Datenblatt leider nicht wirklich auswerten.

Werde später mal mit meinem Vater durchgehen,
aber über eure Meinungen wäre ich natürlich auch froh

Zitat

Original von bpaspi
Ich wundere mich über die positiven Spurwerte an der Hinterachse. Hat der Wagen hinten etwa Nachspur??

das weiß ich auch nicht.

und wieso das alles so verstellt ist, weiß ich auch nicht.

habe das auto so gekauft, bin ja nur 5 tage damit gefahren und zwar ohne bordstein- oder schlaglochrämpler

hm okay.

aber der mechaniker hat gesagt, dass die werte alle in einem toleranzbereich liegen, in dem man noch nach-einstellen kann, also es dürften eigentlich
keine schäden direkt vorliegen im achsbereich.

ich hoffe, dass dann mit neuen reifen und nach der einstellung alles so sein wird, wie es sein soll.

so extrem sind die verstellten werte ja nicht
oder?

ich bin schon am überlegen, vielleicht doch noch diese saison die reifen zu wechseln.

aber damit warte ich trotzdem noch bis ich offiziell fahren darf, weil das ständige rote nummer holen aufn sack geht.

eigentlich müsste das einstellen auf die OEM bzw. UK werte bei jedem S aufs gleich rauslaufen, richtig?

sind ja absolute werte, keine relativen...

d.h. ich sage denen bei honda, dass sie es auf uk oder whatever stellen mögen und habe damit die gleichen fahrwerkseinstellungen wie andere mit uk werten.

jetzt muss ich nur noch überlegen, welche reifen.

gibt ja die verschiedensten meinungen, wenn man so rumschaut

richtig, das stimmt schon, was du sagst.

ich mache es gern mal unnötig umständlich.

liegt auch daran, dass ich zur zeit von morgens bis abends bullshit für die anstehenden prüfungen lernen muss und daher jegliche angelegenheiten bzgl. des S hier ins forum geschoben wird.

das ist nicht richtig so - ich weiß.

nur leider fehlt mir zur zeit der klare kopf und vor allem die zeit, mich mit den dingen selbst zu beschäftigen.

eingestellt wurde die spur nicht, weil die bei honda meinten, dass das mit den inzwischen ziemlich ungleichmäßig abgefahrenen reifen keinen sinn machen würde, da die weiterhin dazu neigen würden, sich mehr innen abzufahren.

und ich lasse es lieber bei honda machen, weil die generell ein wenig mehr ahnung von einem S haben als die freien werkstätten.

bei honda kostet vermessen knapp über 60€ (ohne mwst.) und mit einstellen nochmals ca. dasselbe dazu

ne, ist schon quatsch, aber darüber habe ich mir in dem moment, als ich dort war, gar keine gedanken gemacht -.-

ich war nur froh, dass die werte noch in einem toleranten bereich liegen,
wo man noch durch nachstellen helfen kann.

ich wollte ja eigentlich nur wissen, ob das der fall ist, denn ich hatte schon angst, dass am S mehr kaputt sein könnte aufgrund eines "frontschadens" des erstbesitzers des S.

dann war ich froh und meine birne war aus

jetzt weiß ich auch nicht 100%ig genau, was tun.

1.) neue reifen drauf und einstellen (die jetzigen sind halt außen noch SEHR gut, nur innen schon deutlich weniger, muss mal messen

2.) drauflassen und einstellen

3.) bis oktober so fahren und dann nächstes jahr

hab grad echt wenig kopf für das ganze,
muss extrem ranglotzen, dass ich dieses semester einigermaßen bescheiden über die bühne bekomme