Öldruck aufbauen ohne Spritpumpe

Agent Orange · 1. März 2012

Moinsen Gemeinde!

Der 01.04. naht und damit auch mein Saisonbeginn. Ich habe den S zum ersten Mal 3 Monate nicht bewegt (außer per Hand immer etwas vor- und zurückschieben wegen Standplatten).

Ich will den Motor beim ersten Starten so weit wie möglich schonen indem ich versuche, zunächst ohne Benzinzufuhr den Öldruck aufzubauen.

Dazu habe ich schon ins Handbuch geschaut und gesehen, daß die Spritpumpe Sicherung Nr. 12 im Inneraum ist. An dieser hängt allerdings laut Plan auch irgendwas vom Airbagsystem (SRS).

Produziere ich durch das Ziehen der Sicherung und Starten des Anlassers gleich einen Fehlercode? *grübel* Hat da jemand Erfahrungswerte?

Wißt Ihr auch, wie lange ich den Anlasser laufen lassen kann, bis die Batterie schlapp macht? Ich wollte nicht länger als 5-Sekunden-Intervalle beim Starten den Anlasser laufen lassen.

Wie schnell kommt euer Öldruck beim ersten Starten?

Alex

cool01 · 1. März 2012

ich machs mit der sicherung
zieh einfach die, die wenn du den sicherungskasten ofnest bei der beschreibung einen motor skkiziert hat
glaube 3 von unter rechts binn aber nicht sicher.

Agent Orange · 1. März 2012

Das mit dem Motorsymbol kommt hin.

Alex

Alexander G · 1. März 2012

hai

alexander kommt keine fehlermeldung .

Zitat: Original von S-enna_2000
Zitat: Original von Los Eblos
Ich fand die Idee, die Benzinpumpensicherung zu ziehen net schlecht, damit erstmal der Motor durchgeölt wird, bevor er anspringt und dann ja kalt gleich auf 1500-2000 Touren geht...

Genau das würde ich auch machen - scheint mit vertretbarem Aufwand machbar und kann sicher nicht schaden.
Nur: WO SITZT DIESES RELAIS ??

Ansonsten sehne ich auch schon den Tag der "Enthüllung" entgegen. Wenn dann endlich mein "Mood Booster" wieder lebendig wird

Gruß

Markus

ist kein relais einfach die sicherung im fussraum fuelpump ziehen .
mach ich auch immer
habe mal im werkstatthandbuch nachgeschaut ohne gewähr
ist die sicherung nr 2
15 amp benzinpumpe und srs steuereinheit

aus dem fred
Winterpause

Agent Orange · 1. März 2012

Zitat

Original von Alexander G
hai

alexander kommt keine fehlermeldung .

Hey Namensvetter!

Alles klärchen, danke für die Rückmeldung.

Laut Bordbuch ist es die Sicherung Nr. 12. Das ist die zweite unten links.

Alex

Alexander G · 1. März 2012

gern geschehen alexander .

was mich stutzig macht sind die verschiedenen steckplätze bei dir ist es nr zwölf 06 er modell mit vsa .soweit ich mich erinnern kann .bei mir ist es steckplatz nr zwei 05er modell .oder ich habe damals die eins unterschlagen .

Agent Orange · 1. März 2012

Zitat

Original von Alexander G
was mich stutzig macht sind die verschiedenen steckplätze bei dir ist es nr zwölf 06 er modell mit vsa .soweit ich mich erinnern kann .bei mir ist es steckplatz nr zwei 05er modell .oder ich habe damals die eins unterschlagen .

Das kann sein, daß im Zuge der Modellpflege mit E-Gas auch am Sicherungskasten was geändert wurde.

Wäre mal interessant zu sehen, ob das bei deinem Hobel anders belegt wurde.

Ich habe übrigens das Bild aus der Anleitung nochmal rausgenommen, da ich nicht weiß ob ich sowas hier überhaupt posten darf?

Alex

Agent Orange · 1. März 2012

Zitat

Original von OKATAKA
also bei mir ist es auch die 12 habe nen 04

Alexander G · 1. März 2012

whb

jetzt kann es sein das dieses whb für die modelle bis zum kleinen facelift mitte 2002 ist .

S-enna_2000 · 2. März 2012

Also bei meinem '05er war es auch Sicherung Nr. 2.

Ich habe das mit dem Öldruck aufbauen nur nach dem ersten Winterschlaf gemacht.
Danach kam ich zu der Überzeugung, dass - will man es konsequent durchziehen - man diese Prozedur vor jedem Anlassen nach mehrtägiger Standzeit durchführen müsste

Während der Wintermonate kann das gesamte Öl in die Ölwanne abtropfen, genau wie nach vielleicht dreitägiger Standzeit.
Soll heissen, die Bedingungen sind die gleichen ob der Motor nun drei Tage oder drei Monate stand.

Gruß

Markus

Alexander G · 2. März 2012

ich habe in der praxis festgestellt wenn die kiste 4 monate oder 6 wochen nicht bewegt wurde. es ein kurzes metalisches geräusch gab . ich vermute kettenspanner oder bereich zylinderkopf .den bis dorthin hat das öl seinen weitesten weg .um den anlasser &batterie nicht zu quälen sollte man ca 10 sec drehen ne pause machen und dann wieder drehen lassen .dann sind wohl alle kanäle wieder richtig mit öl befüllt .wenn ich diese prozedur durchgeführt hatte . gab es keine geräusche wenn ich startete .

glaubensfrage markus
wie mancher ölfred

Alexander G · 2. März 2012

3 x ist ausreichend .OKATAKA

S-enna_2000 · 2. März 2012

Zitat

Original von Alexander G
ich habe in der praxis festgestellt wenn die kiste 4 monate oder 6 wochen nicht bewegt wurde. es ein kurzes metalisches geräusch gab . ich vermute kettenspanner oder bereich zylinderkopf ...

Guter Hinweis, Alexander.
Mir ist das bisher noch nicht aufgefallen, aber wenn ich meinen S morgen nach vier Monaten starte, werde ich mal drauf achten.

Gruß

Markus

.: Dome :. · 4. März 2012

im "winterpause" thread habt ihr gesagt, man sollte die sicherung für die zündung ziehen.

am besten benzinpume und zündung raus, oder ?

walter_s · 4. März 2012

Was juckt der Zuendfunke wenn kein Sprit kommt......

Ich mach es nie. Starten fahren fertig. Wenn schon dann auch bei jedem Oelwechsel da bleibt der Druck laenger weg.

.: Dome :. · 4. März 2012

beim ölwechsel steht der motor ja nur eine halbe stunde.
da hat man auf den laufbahnen usw. noch öl haften, nehme ich an.

dann müsste ich es ja auch vor jeder fahrt machen

aber nach 5 monaten standzeit ist es ja was anderes..
wobei natürlich auch alles "meckern auf höchstem niveau"...

Agent Orange · 5. März 2012

Die müssen was an der Beschriftung geändert haben. Bei mir ist die Sicherung "2" aus dem Handbuch definitiv als Sicherung "12" beschriftet. Ich habe ein MY 06 mit E-Gas.

http://www.s2k.de/forum/attach…hp?attachmentid=544150202

Alex

walter_s · 5. März 2012

@Dome ist es nicht nach einem Oelwechsel braucht der Oeldruck viel laenger wie nach dem Winter.....

.: Dome :. · 7. März 2012

Zitat

Original von Agent Orange
Die müssen was an der Beschriftung geändert haben. Bei mir ist die Sicherung "2" aus dem Handbuch definitiv als Sicherung "12" beschriftet. Ich habe ein MY 06 mit E-Gas.

http://www.s2k.de/forum/attach…hp?attachmentid=544150202

Alex

eben mal geschaut.

laut meinem handbuch (baujahr 2003) ist die hier diskutierte "2" auch nummer "12", aber ist ja dennoch an derselben position angeordnet und somit ziemlich sicher die richtige sicherung

sag dann bescheid, ob es die richtige war

Freestyler · 7. März 2012

Jup, ist die richtige Sicherung. Hab erst gestern wieder die Sicherung gezogen und den Anlasser drehen lassen um die Ölkühlanlage vor dem ersten Start zu befüllen. Hat einwandfrei wie beim letzten mal auch schon geklappt
Wenn man währenddessen einen Blick auf die Ölkontrolleuchte im Amaturenbrett wirft sieht man das die sie nach ein paar Sekunden anfängt zu flackern und dann aus geht. Dann ist zumindest an der Stelle des Druckschalters schon mal genug Öldruck angekommen damit der zufrieden ist Dann noch ein bisschen weiterorgeln lassen, dann sollte der Rest des Motors auch zufrieden sein für den ersten Start.

Teilen