ELEANOR's S2k Project fred

bin auf das gespannt, was geiler is als turbo

das einzige, was geiler ist, ist ein komplettes saugmotor-tuning-programm,
was sich leider nicht lohnt

also bezogen auf die kosten.

das 5w50 wollte ich diese saison eigentl auch fahren,
aber meine sorgen-grübel-maschine im kopf hat dann
doch wieder zum 5w40 gegriffen

schönes bild

Zitat

Original von ELEANOR
..es wird zwar nicht ein komplettes saugmotor-tuning aber es werden dann wenn ich fertig bin ca. 300-320PS rausschauen.

na da bin ich gespannt!
Viel Erfolg! Und halt uns auf dem Laufenden

naja ich tippe mal auf einen gestrokten motor mit 2,4 bzw 2,5 liter hubraum!

wobei ich bezweifle das du wenn du deinen motor turbo fertig machen willst auf die leistung kommst den die verdichtung spielt eine ganz spezielle rolle beim turbosetup.....

ansonsten bin ich sehr gespannt wie dein projekt weiter geht.....und wünsche frohes gelingen!

hast du einen tuner oder machts du alles selbst?

lg alex

Zitat

Original von ELEANOR

Du hast es schon erfasst :), es wird zwar nicht ein komplettes saugmotor-tuning aber es werden dann wenn ich fertig bin ca. 300-320PS rausschauen.

Das will ich sehen

da bin ich auch mal gespannt

Hört sich vielversprechend an.

Schickst du deinen motor an j's racing, spoon oder toda? Was anderes krasseres als turbo kann ich mir nicht vorstellen

Wie geht das ?

Turbo Ready und Saugmotortuning ( wo ist der Kopfkratzsmilie )

JAB hat im Biete Bereich geschrieben.......................

" Der Wagen ist verkauft! Komplett mit fast allen Teilen. Das einzige was ich noch habe, ist ein kompletter revidierter Motor mit allen Anbauteilen, incl, Einzeldrosselanlage und echten 282 PS (Saugmotor)."

und

"Es ist ein reinrassiger Rennmotor, der nicht mit dem Seriensteuergerät/Elektronik funktioniert!
Auch keinen TÜV/ASU etc. besteht
Der Motor hat kein V-tec und viele Spezialrennteile verbaut. Herstellkosten über 10.000€

Nur so vorab, wer mit dem Gedanken spielt so einen Motor in ein Serienauto zu setzen, viel Spaß"

S2000 - über 300PS für 2000,-EURO???

Uwe

Naja Träumen darf er ja

Ich habe das schon hinter mir und kann dir nur sagen bei mir waren es Echte über 280 PS mit 2,2L und alles was geht inklusive Einzeldrossel und alles andere TODA RACING Teile Abgestimmt mit einem AEM EMS ,die Kosten will ich garnicht auflisten

Danke, das du dein Projekt vorgestellst hat. Finde das immer sehr interessant

Was geileres wie ein Turbo...dann nur die Einzeldrossel

Wer es schon mal live gehört, wird das nie wieder vergessen

Was ich noch fragen wollte, fährst du auf der HA auch 225er Reifen? Ansonsten weiterhin viel Erfolg, und ich bin gespannt auf das Ergebnis

Zitat

Original von ELEANOR

2,5L ist korrekt

Tuner hab ich einen!

Finds immer wieder Lustig die kommentare zu lesen wie "naja träumen darf er ja" usw..

Ich hab lange überlegt ob ich das hier überhaupt posten soll, weil ich gewusst hab das solche dummen aussagen kommen... sowas gibts in jedem forum.

Alles anzeigen

na siehst kenn mich aus,und dein tuner ist der kaps roman oder lieg ich da falsch!?
ich komm deshalb auf ihn da ich recht viel mit ihm schon gemacht hat,und er mir auch den tip auf 2,4 bzw 2,5 liter umbau gegeben hat.....
er hat auch schon ein paar umbauten gemacht und die liegen angeblich schon bei 300 ps+ also es gibt auch in europa und österreich sehr gute tuner...ich denke mal die schweizer jungs haben schon viel von ihm gehört den er baut die motoren für marco zoa....

lg alex

Zitat

Original von ELEANOR

2,5L ist korrekt

Tuner hab ich einen!

Finds immer wieder Lustig die kommentare zu lesen wie "naja träumen darf er ja" usw..

Ich hab lange überlegt ob ich das hier überhaupt posten soll, weil ich gewusst hab das solche dummen aussagen kommen... sowas gibts in jedem forum.

Alles anzeigen

Ich bin jetzt seit über 8 Jahren hier im Forum, geschrieben haben schon viele etwas über Turbo, Kompressor und Saugertuning. Entweder ist nix, nada daraus geworden,
oder es gab viel Tränen und Probleme mit den Besitzern oder den Motoren.

Einen Standfesten F20C mit 300 PS+ kenn ich nicht. ( egal welcher Hubraum )

Ich hätte das Know How, gute Kontakte und laß es trotzdem. Weil entweder leidet die Zuverlässigkeit oder die Höchstdrehzahl oder mein Geldbeutel. Für das Geld könnte man bestimmt an die 400 Runden Ring fahren gehen

Aber wie immer bei diesen ( Reiz ) Themen, vielleicht klappt es bei dir, ich wünsche es
dir, das du diese Motorleistung zustande bringst und hoffe auf ein bebildertes How to

P.S: Ist fast wie beim Hausbau
1. Drittel der Kohle im Voraus
2. Drittel, wenn der Motor läuft
Schlußzahlung nach Probefahrt und Leistungstest

Uwe

Ich kenn' den Kaps kenne auch den Binder und einige Kundschaften der beiden sowie deren getunte Wagen und Motoren, auch wenn ich kein Wiener bin.

Ich bin ehrlich und wertfrei gespannt was daraus wird.

ELEANOR: Lass Dich bitte von der Skepsis die solche Projekte immer wieder und leider auch sehr berechtigter Weise hervorrufen nicht abschrecken.

Fakt ist nur das einige Forumsmitgleider in den letzten 10 Jahren schon einiges an Erfahrungen gesammelt haben, das ist auch gut so.

Aussagen wie:
"es wird zwar nicht ein komplettes saugmotor-tuning aber es werden dann wenn ich fertig bin ca. 300-320PS rausschauen"
"Turbo Ready und Saugmotortuning"
sind eben höchst kontrovers.

Auch die angetrebte Sauger-Leistung ist absolut Rekordverdächtig. Da ist es nicht verwunderlich wenn die Leute zweifeln.

Aber bitte nicht falsch verstehen, JEDER hier ist bestimmt gespannt was dabei rauskommt und wünscht Dir auch das Du Erfolg hast.

lg, NiceGuyAut

ausgage vom roman ist das die motoren ähnlich wie die k-series motoren erst mit ein mehr hubraum so richtig gut zu funktionieren beginnen von der leistungsausbeute,da der kopf sehr gut aus vom werk schon ist...

irgenwie kann ich mir das schon geil vorstellen im s mit viel mehr hubraum!
Vorallem mehr drehmoment,was sicherlich und logischer weise darunter leidet ist die höchsdrehzahl,die wird dann bei geschätzten 7500-8000rpm liegen,natürlich wenn der kopf einigermassen seriennahe bleiben soll,und ich denke dann hält das vielleicht auch den einen oder anderen kilometer,und wie wir alle wissen ist dann die abstimmung das allerwichtigste!

ich wünsch die auch das alles gut geht nur stell dich mal drauf ein wenn du deinen s2000 jetzt schon beim roman hast das du ihn bis august wahrscheinlich nicht mehr wieder bekommst,falls du den umbau schon gestartet hast und nicht nur wegen des diffs den wagen zu ihm gestelllt hast!

lg alex

Zitat

Original von ELEANOR
will ja nicht die saison aussetzen. Den Umbau werdn wir gegen November anreissen - schätze ich

Sehr weise! Denn Du wärst nicht der erste der wegen so etwas ein Jahr umsonst die KFZ-Steuer geblecht hat und keinen Meter gefahren ist.

richtig bernd ich sag nur dazumals schuller chris,und der hinker mario waren einige deren auto monate lang beim roman waren...