Such mal nach dem Werkstatthandbuch. Da ist alles zum Tausch der Federn drin beschrieben. Federspanner brauchst Du nicht. Die Federn gehen samt Dämpfer raus, ohne die Federn zu spannen. Man muss nur Freigang herstellen, so dass man die Dnger aus dem Querlenker raus bekommt.
Schon lange her als ich die OEM Beine in der Hand hielt, aber ohne Spanner ist da nichts zu machen. Ohne Spanner kannst Du zwar das ganze Federbein rausnehmen, aber nicht die Federn tauschen.
Btw, wenn man sich nicht zuuu blöd anstellt, kann man da fast nix falsch machen. 
Aber vorsicht beim Spannen. Wenn Dir die Feder um die Ohren fliegt, geht unweigerlich das Licht aus ...
ZitatOriginal von Maggo#13
Schon lange her als ich die OEM Beine in der Hand hielt, aber ohne Spanner ist da nichts zu machen. Ohne Spanner kannst Du zwar das ganze Federbein rausnehmen, aber nicht die Federn tauschen.
Ah, die OEM-Dinger hatte ich selbst nie zerlegt. Nur die KW-Gewinde... und das geht ja ohne Spanner. Wieder was gelernt.
Einbau von Federn ist in 1h erledigt voll einfach !!
Spanner nicht notwendig !!
am besten mal telen
Gruß
Andy
ZitatAlles anzeigenOriginal von TTV-Tuning
Einbau von Federn ist in 1h erledigt voll einfach !!
Spanner nicht notwendig !!
am besten mal telen
Gruß
Andy
naja 1h ist etas optimistisch, aber es geht recht einfach!
und ich meine auch, dass der druck der feder nicht all zu gross ist.
kann man locker mitm körpergewicht halten 
ZitatOriginal von MisterB
und ich meine auch, dass der druck der feder nicht all zu gross ist.
kann man locker mitm körpergewicht halten
YIP, geht. 
Schätze, wenn die Schrauben alle gut aufgehen (am Abend vorher WD40 drauf) sollten zwei Stunden für alle reichen.
Beim zweiten mal dann nur noch 1,5 Stunden
ZitatOriginal von Los Eblos
Wieder was gelernt.
Wieder nix gelernt. 
