ZitatOriginal von etrate
Mal ne generelle frage in die Runde:
Federn Gewindefahrwerke (KW/Bielstein) bodenwellen mit 2 Federn pro Federbein die Bodenwellen besser weg als Gewindefahrwerke (H&R/D2) mit nur einer Hauptfeder ?
Das H&R hat doch auch eine Helferfeder, das D2 braucht dies nicht da dort die Tieferlegung nicht über die Federvorspannunng eingestellt wird.
ZitatOriginal von Tiedchen
Das H&R hat doch auch eine Helferfeder, das D2 braucht dies nicht da dort die Tieferlegung nicht über die Federvorspannunng eingestellt wird.
Ahh ok,
wird dann das D2 in der Zug und Druckstufe mit einem Rädchen eingestellt wie beim Bielstein oder wie beim KW seperat bzw getrennt ?
Ich glaube ja, hab kein D2 deshalb bin ich mir nicht sicher.
Frag mal Feiny, er vertreibt die Fahrwerke.
ZitatOriginal von Tiedchen
Ich glaube ja, hab kein D2 deshalb bin ich mir nicht sicher.
Frag mal Feiny, er vertreibt die Fahrwerke.
Jo wäre schön wenn der sich auch mal zum thema äusserm würde.
nach über einem Jahr kenne ich nur ein Limit beim S, das liegt bei ca 9050 u/min...
was kurvengeschwindigkeiten angeht, war ich bisher 0% am Limit!
Pana, ich weiss nicht wie und wo Du das machst? 
Oki mein Fahrwerk von KW Variante 1 finde ich zu weich 
aus dem grunde weil wenn man sich ins auto setzt dann legt sich das fahrwerk immer sehr und allgemein während der fahrt auch , könnte härter sein 
kauf dir KW 
lieber bisschen mehr zahlen und dann hast du ruhe. Und nach deiner beschreibung denke ich es wäre das beste für dich 
ZitatOriginal von MisterB
nach über einem Jahr kenne ich nur ein Limit beim S, das liegt bei ca 9050 u/min...
was kurvengeschwindigkeiten angeht, war ich bisher 0% am Limit!
Pana, ich weiss nicht wie und wo Du das machst?
0% am limit? Das soll wohl ein scherz sein. Warst du gestern nicht am Ring? Oder guckst du nur zu? Unsere Landstraßen hier im Sauerland haben Nordschleifenfeeling und sind im gegensatz zur grünen hölle meistens auch wenig befahren. Da kann man sehr schön ballern.
Limit ist für mich wenn das heck ausbricht ohne das du es willst. Ist mir zu oft passiert...
ZitatOriginal von ivory90
Oki mein Fahrwerk von KW Variante 1 finde ich zu weich
+1
Ok. Dann fahre ich wohl noch zu zahm.
Mit ist noch nie ungewollt das Heck gekommen...
Klar fahren wir schnell zum Ring. Aber trotzdem kommt da nix.
Will ich auch nicht 
Also ich habe mich 2 Tage nach besitz meines S2000 um 360° gedreht:D ungewollt ich fand nicht das es Lustig war:D
Das kam aber bestimmt nicht weil du am Limit des Autos gewesen bist wenn du ehrlich bist, oder?
Wenn ich höre das jemand 80% den S am Limit auf der Straße bewegt kann ich nur den Kopf schütteln.
Wobei ich das auch nicht glaube, aber egal.
Es ging ja um D2 Fahrwerke, vielleicht meldet sich ja noch jemand der ein hat und Berichtet.
Also ich hab's drin und muss sagen besser als OEM hab jetzt auf mittelhärte und man merkt den Unterschied weiß echt nicht was die Leute dagegen haben nächste Woche wird gebördelt und gezogen und noch paar mm tiefer so das es ok aussieht danach kann ich noch was dazusagen .. Wenn jemand fragen hat kann ruhig pm oder hier schreiben
Ich habs auch über den Shop geordert allerdings schon im Juli, werde es die Tage bekommen und dann kann ich ebenfalls berichten.
Fahrwerk ist angekommen, hat alles super geklappt. Eventuell stelle ich noch Bilder ins Netz!
ZitatOriginal von Matthias S.
Fahrwerk ist angekommen, hat alles super geklappt. Eventuell stelle ich noch Bilder ins Netz!
Ja bitte und eine haptik Beschreibung !!!
Hallo,
so hier sind die versprochenen Bilder und zur Haptik kann man nur sagen das sich die Materialien sehr gut anfühlen und die Verarbeitung und das Finish eigentlich sehr gut aussehen.
welche Variante ist das ?
warum hat die Variante kein verstellbares Domlager ?
Wieviel wiegen die Federbeine ?
Einstellbare Dome snd für McPherson.
Bei Double Wishbone Unsinn.
ZitatOriginal von Los Eblos
Einstellbare Dome snd für McPherson.
Bei Double Wishbone Unsinn.
Absolut richtig ausserdem kann man den Sturz beim S2000 ab werk schon einstellen und muss nicht unbedingt zusätzliche Teile kaufen
ZitatOriginal von Feiny
Absolut richtig
Du könntest den Dämpfer im Domlager so lange verschieben, wie Du willst, Einfluss auf den Sturz hat das nicht. Es würde lediglich den Winkel des Dämpfers und damit ganz ganz leicht den Hebelarm beeinflussen... jedoch ohne nennenswerten praktischen Nutzen.
ZitatOriginal von etrate
welche Variante ist das ?
warum hat die Variante kein verstellbares Domlager ?
Wieviel wiegen die Federbeine ?
Hallo,
also es handelt sich um das Fahrwerk in der Version "Street", wiegen kann ich die Federbeine leider nicht da ich im moment keine Waage hier habe. Ich denke rein gefühlsmäßig sind sie deutlich leichter als oem, da alle lilafarbenden Teile aus Aluminium bestehen und zusatzlich der untere Teil mit dem D2 Logo ebenfalls komplett aus Alu gefertigt wurde. Lediglich das Gehäuse mit dem Gewinde und das Dämpfergehäuse, sowie natürlich die Feder sind aus Stahl gefertigt.
Zu dem Domlagern wurde ja schon einiges geschrieben!