Bremsenproblem hinten

1. offizieller Beitrag

    So langsam bekommt meine echt Alterserscheinungen.... :?

    Problembeschreibung in Stichworten:
    - hintere Bremse klemmt fest sobald ich ein Stück gefahren bin und sie warm ist
    - hauptsächlich rechts, die linke Seite wird aber auch sehr heiss, viel heisser als vorne
    - rechts klemmt es so stark, dass ich im 6 Gang max. 120 km/h schaffe
    - Handbremse funktioniert normal

    Bisher gemacht:
    - rechten Bremssattel ausgebaut, gereinigt, wieder eingebaut, entlüftet
    - dabei Freigängigkeit aller Teile geprüft, i.o.
    - Bremskabel der Handbremse steht unter Spannung, gelockert, ist immernoch leichter Zug drauf

    Resultat: keine Veränderung.

    Hat jemand nen Verdacht was da los sein kann? :?

    EDIT: Handbremse komplett ausgehängt, keine Änderung...

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    - dabei Freigängigkeit aller Teile geprüft, i.o.


    An der Aussage muss was madig sein.

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    Zitat

    Original von Micha B

    Bisher gemacht:
    - rechten Bremssattel ausgebaut, gereinigt, wieder eingebaut, entlüftet

    auch die führungsbolzen vom bremssattel zerlegt , begutachtet und neu gefettet.
    den kolben demontiert ,begutachtet , gereinigt ?
    sind die bremsbeläge freigängig im sattel ?

    als du das bremsseil ausgehangen hattest .mal mit ner wapuzange versucht die handbremse am sattel zu betätigen .könnte auch noch ne ursache sein .das die mechanik im sattel hängt .

    Gruß Alexander G
    04.06.2002 - 28.01.2006 Silverstone Schwarz Rot
    28.01.2006 - 04.09.2019 Moonrock Bi Color Schwarz Rot

    Leave Me Alone,
    I Know What
    I´M Doing ! ;)
    K.Raikkonen

    Einmal editiert, zuletzt von Alexander G (2. September 2012 um 16:27)

    Kolben bei ausgebautem Bremssattel mal vorsichtig rausgebremst :-D? Wie sehn die aus? Zustand der Bremschläuche? Honda hat da auch so seine Probleme mit accord und civic. Was hast du für bremsteile orginal?

    Honda the Power of Dreams

    Zitat

    Original von Alexander G
    auch die führungsbolzen vom bremssattel zerlegt , begutachtet und neu gefettet.
    den kolben demontiert ,begutachtet , gereinigt ?
    sind die bremsbeläge freigängig im sattel ?

    Führungsbolzen: Ja.
    Kolben: Nein
    Bremsbeläge: Ja.

    Zitat

    Original von Alexander G...mal mit ner wapuzange versucht die handbremse am sattel zu betätigen


    Ja, probiert, freigängig.

    Zitat

    Ganz klar Kolben der nicht mehr richtig zurück fährt


    Ja, sieht so aus... wenn ich den ausbau, brauch ich nen Satz neuer Dichtungen?

    Ja Micha an dem Satz dichtungen würde ich nicht sparen .
    Die staubmanschette ist bei dir vielleicht schon defekt ,könnte beim ausbau auch reissen .
    Glaub Uk hat ne günstige Quelle für solche Teile .Der hat seine Bremssättel schon mal neu abgedichtet .

    Gruß Alexander G
    04.06.2002 - 28.01.2006 Silverstone Schwarz Rot
    28.01.2006 - 04.09.2019 Moonrock Bi Color Schwarz Rot

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    K.Raikkonen

    Ist bei Deinen km aber echt normal ;)
    Geht nicht mehr schneller wie 120 8o lass das mal sonst glueht Dir hinten was weg :)
    Also ich wuerd die Teile vom Fachmann ueberholen lassen.... Mit Funktionsgarantie ;)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von walter_s
    Ist bei Deinen km aber echt normal ;)


    Ich stelle mir vor, dass...
    Solange man den Kolben vor dem Zurückdrehen anständig säubert und die Staubmanschette heile ist... geht da dann trotzdem mit dem Alter was fest? Was verschleißt da? Kann man dem vorbeugen?

    +++ S2000 MY-2005, EZ-2006, Erstbesitzer. +++ Mods: KW Variante 3. Michelin PS2 (N3) in 225/255 auf 17" OEM Felgen. Wolfgang Weber Abstimmung. Fischerflex. Luft für die Bremsen vorn und hinten. Powerflex Road Series vorn. Domstrebe. Skeed Brace. Schwallblech in Ölwanne. Schwungscheibe 5.1kg statt 6.3kg. Seeker Shift Collar. Custom made Öltemperaturanzeige. Rainbow Germanium 265.25 aktiv an Alpine 9853R. Modifry Dashboard Handy Halter. +++ http://s-zillus.de +++

    ich hole den Kolben immer soweit wie möglich raus und drücke dann die Manschette runter, schleife dann den Kolben blank und fette ihn mit Kolben und Zylinderpaste. Manschette wieder drüber und diese mit Gummipflege einschmieren. Dann den Kolben reindrehen und darauf achten das die Manschette nicht mitdreht (reisst).

    Honda the Power of Dreams

    Zitat

    Original von BLACK JAGUAR


    8o wo mit Schleifst du denn Kolben denn blank wenn ich fragen darf?

    Lappen und Bremsenreiniger oder Allerweltshilfs-und Heilmittel "Never Dull" und danach mit bremsenreiniger absprühen.

    Schöne Grüsse aus dem Altmühltal


    Uli

    Ich tippe auf defekte Bremsschläuche.
    Hast Du noch die Originalen drin? Die könnten sich zusetzen mit der Zeit. Nur das letzte Stück zum Rad hin! ;)

    Möglich aus Deiner Sicht? Hast Du von DOT3 auf DOT4 gewechselt? Oder vielleicht DOT5 dazu gekippt?

    -- the green one -- **SOLD**

    ... leben und leben lassen ...

    Zitat

    Original von Roboduck
    Ich tippe auf defekte Bremsschläuche.
    Hast Du noch die Originalen drin? Die könnten sich zusetzen mit der Zeit. Nur das letzte Stück zum Rad hin! ;)

    Möglich aus Deiner Sicht? Hast Du von DOT3 auf DOT4 gewechselt? Oder vielleicht DOT5 dazu gekippt?


    Bremsschläuche? Interessanter Ansatz, kannst du erklären wie du darauf kommst?
    Bei meinen Bremsen ist alles OEM, Bremsflüssigkeit war DOT3.