Enkei RP03

Moins,

Ich habe Gestern meine Traumfelgen gefunden

[Blockierte Grafik: http://img10.imageshack.us/img10/6783/dsc05010j.jpg]

Sind ENKEI RP03 in der "Farbe" SBC.

Preislich sind die Dinger absolut im grünen Rahmen, nur wenig teurer als die OZ Allegerita HLT.

Aber bei den Einpresstiefen hat man da scheinbar nur wenig Rücksicht auf unsere Flunder genommen..

Dank diesem Thread aus dem S2ki-Forum habe ich rausgefunden, dass ich auf der Vorderachse etwa 48 bis 52 ET brauche, um ein 7" bis 8" breites Rad mit 215er Schlappen montieren zu können.
Und auf der Hinterachse brauchts ET 50 bis 54 für ein 8" bis 9.5" Rad mit 255er Schlappen.

Mit dem Felgenrechner auf S-Zillus habe ich dann die Überstände schätzen lassen.

Das Rad gibt's in:
17x7,0" mit ET 45 = passt auf die Vorderachse
17x8,0" mit ET 48 = passt knapp nicht auf die Vorderachse (eventuell mit 215er Reifen doch?)

17 x 9,0" mit ET 40 = passt nicht auf die Hinterachse (11,3 mm Überstand)
17 x 9,5" mit ET 38 = passt noch weniger auf die Hinterachse (19,7mm Überstand)

Der Wagen hat ein KW v3 Gewindefahrwerk.. Welchen Einfluss hat das auf den freien Platz im hinteren Radkasten?
Durch eine härtere Abstimmung des Fahrwerks und eventuell etwas mehr Sturz sollte doch ein Schleifen verhindert werden können, nicht?

Würde mich sehr über konstruktive Anregungen und Hilfestellungen freuen.

Platz schaffen im Sinne von Radhaus nach aussen verbreitern?

Kann man einen Centimeter ziehen lassen, ohne den Lack zu beschädigen?

Wie viel Platz kann man denn mit Bördeln gewinnen?

Wenn das Fahrwerk auf UK-Werte eingestellt wird (falls es das nicht eh schon ist, kenne den Vorbesitzer leider nicht.) kommen die Hinterräder ja auch etwas weiter nach innen als OEM..

Wieso sehen gezogene Kotflügel nicht schön aus?
Wenn die einen sauberen Abschluss mit dem Rad bilden, passt das doch..

Was ist an den UK-Werten jetzt gefährlich?

Für die Pässe in der Schweiz sind die doch völlig legitim..

Aber ich sehe schon, den Centimeter bekommt man nicht weggeschummelt..

Bördeln dürfte kein Problem sein..
Aber scheinbar gibt's keine Garantie, dass es wirklich passt

Gibt die Felgen auch in 18", natürlich..

Warum würdest du 18" nehmen?
Verfügbar:
18x7,5" ET 48
18x9,0" ET 40

Die Reifen würden mich dann aber pro Satz fast 200€ mehr kosten..

Das mit der Performance glaube ich auch nicht, Memo!
Wir haben da in einem anderen Thread gerechnet, dass die Taschenrechner glühten..

Die Berichte stammten oftmals von Erfahrungen mit deutlich breiteren Reifen oder aber mit massiv schwereren Felgen (5-6 Kg mehr pro Rad!)

Der Unterschied wäre, wenn überhaupt, nur knapp auf dem Prüfstand messbar, wenn das Gewicht eines Rades um vielleicht 1 Kg zunimmt (die Felge wird schwerer, der Reifen leichter!)

Ich will den Toyo Proxes R1R aufziehen und muss ehrlich sagen, dass mir da das Angebot für 17" besser gefällt, als für 18"

LINK

Stimmt, wenn der Sturz ab Werk in Grossbritannien -2° auf der hinteren Achse beträgt, schaut's mit -3° sicher so aus...

Es schaut mit der kleinen ET dann einfach nicht mehr so aus, als wären die Räder in der Karosserie versoffen