• Hat hier einer die Federal FZ-201 schon gefahren und kann berichten über den unterschied zum R888?
    Preislich sind sie ja etwas günstiger.
    Für mich kommt ein Satz von den 3 in frage:
    R888
    FZ-201
    A048

    kommt aber auch auf die größe an...weiss noch nicht welche ich montieren tu.

  • Hey,

    Die FZ 201 Haben nach meinen Infos garkeine Zulassung für den Straßenverkehr. Deswegen für viele wahrscheinlich keine echte Alternative. Ich erinnere mich auch vor ca. Einem Jahr im Internet gelesen zu haben, dass die ein bekannter internetreifenhändler nicht mehr anbieten möchte weil er mit der Qualität nicht zufrieden war. Hier kann ich zur zeit aber keine Quelle nachweisen.

    Viele Grüße

    Kersten

    Einmal editiert, zuletzt von Special K. (23. September 2013 um 07:38)

  • Zitat

    Original von s2kibk
    Der Fz 201 hat definitiv ein E-prüfzeichen, auch wenn nicht gleich ersichtlich da es auf der innenseite des reifens ist.

    Gruß dejan

    Das habe ich ja noch nie gehoert. Sind die doof?
    Fahr mal zur technischen Abnahme an der Rallye und erzaehl denen sie mögen unter das Auto kriechen....:)

    Grüße

    Walter

  • So heute montiert und gleich ein paar km gemacht. Erster eindruck in 225/45 und 255/40 mischung mediu, steht hinten ca 7-8mm aus der radhaus kannte heraus. Hab jetzt ca 50 gefahren und der klebt wirklich extrem obwohl der noch neu ist und es grad ca 10 grad hat. Könnte mir vorstellen im sommer bei hohen temp. Geht noch einiges.
    Lautstärke bis ca 100kmh, gleich wie ein straßenreifen ab 100 wird er schon bisschen lauter. Man spührt auch mehr bodenwellen und vibrationen.

    02 powerd by: hks, öhlins, brembo...

  • Zitat

    Original von atr-platti
    So heute montiert und gleich ein paar km gemacht. Erster eindruck in 225/45 und 255/40 mischung mediu, steht hinten ca 7-8mm aus der radhaus kannte heraus. Hab jetzt ca 50 gefahren und der klebt wirklich extrem obwohl der noch neu ist und es grad ca 10 grad hat. Könnte mir vorstellen im sommer bei hohen temp. Geht noch einiges.
    Lautstärke bis ca 100kmh, gleich wie ein straßenreifen ab 100 wird er schon bisschen lauter. Man spührt auch mehr bodenwellen und vibrationen.

    also ist er schonmal leiser wie der r888. R888 ist etwas leichter u kostet zirka 10 pro stück mehr. Kannst du sonst noch vergleichen zum r888?

    Einmal editiert, zuletzt von Yumi-Racing (4. Oktober 2013 um 10:19)

  • Direkten vergleich hab ich keinen da der r888 vom kollegen am ende ist! Was noch villeicht zu erwähnen ist, euer reifen monteur wird alle haare in den himmel stellen. Laut aussage war es der härteste reifen den er montiert hat :-). Kurz vor ende des 4 reifen ist der kunststoffkopf der maschine gebrochen :)

    02 powerd by: hks, öhlins, brembo...

  • Zitat

    Original von atr-platti
    Direkten vergleich hab ich keinen da der r888 vom kollegen am ende ist! Was noch villeicht zu erwähnen ist, euer reifen monteur wird alle haare in den himmel stellen. Laut aussage war es der härteste reifen den er montiert hat :-). Kurz vor ende des 4 reifen ist der kunststoffkopf der maschine gebrochen :)

    Das kenn ich auch vom RSR-595 :) der r888 lässt sich etwas besser montieren...aber ein großer unterschied ist nicht. Bei mir montier ich immer 255/35-18....gerade das sie drauf gehen :-).....beim federal habe ich letztens knapp 5 bar rein gemacht das er richtig drauf springt :)

    Einmal editiert, zuletzt von Yumi-Racing (4. Oktober 2013 um 10:47)