Auto steht meim honda reis alles ist vorbereitet für den umbau und heute sind nun alle Teile gekommen:) nun wird es ernst:)
S2000 Kompressor
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Zitat
Original von Luky
Auto steht meim honda reis alles ist vorbereitet für den umbau und heute sind nun alle Teile gekommen:) nun wird es ernst:)Hab jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber du könntest ja mal aufzählen was alles rein kommt.
Welcher Kompressor ? Rotrex, Vortech....
Was für ein Steuergerät wird verwendet ? Piggyback (z.B. Greddy Emanage) oder Stand-Alone (Hondata, Aem) ?
Angestrebte Leistung ?
Bleiben die Bremsen Serie ?
Wie wird abgestimmt ?
Wie sieht es mit TÜV aus ?
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Original von sculdheizo
Hab jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber du könntest ja mal aufzählen was alles rein kommt.
Welcher Kompressor ? Rotrex, Vortech....
Was für ein Steuergerät wird verwendet ? Piggyback (z.B. Greddy Emanage) oder Stand-Alone (Hondata, Aem) ?
Angestrebte Leistung ?
Bleiben die Bremsen Serie ?
Wie wird abgestimmt ?
Wie sieht es mit TÜV aus ?
...ja das wär mal gut zu wissen
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Steht doch schon alles.
Es wird ein Rotrex kit mit dem c38 Lader.
Alles mit tüv. Angestrebte Leistung mit serienbremsanlage 290ps mehr darf nicht laut tüv wegen den 20%. Und mit umgebauter Bremse ca. 320 ps. Genaue daten gibt es wenn der umbau fertig und eingetragen ist.
Abgestimmt wird beim komo tec die sich mit Abstimmung am besten aus kennen vor allem auch mit Hondamotoren die in den lotos elise leben! Komo tec verbaut sehr viele Honda Motoren in die lotus Fahrzeuge. -
Zitat
Original von Luky
Steht doch schon alles.Es wird ein Rotrex kit mit dem c38 Lader.
Alles mit tüv. Angestrebte Leistung mit serienbremsanlage 290ps mehr darf nicht laut tüv wegen den 20%. Und mit umgebauter Bremse ca. 320 ps. Genaue daten gibt es wenn der umbau fertig und eingetragen ist.
Abgestimmt wird beim komo tec die sich mit Abstimmung am besten aus kennen vor allem auch mit Hondamotoren die in den lotos elise leben! Komo tec verbaut sehr viele Honda Motoren in die lotus Fahrzeuge.
Danke !Hab ich das mit dem Steuergerät überlesen ? Kann dazu nichts finden
Ja...Komotec ist bekannt. Für so ne Elise mit K20 und Kompressor brauchst nen Waffenschein
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Oh ne Sorry das habe ich vergessen, Hondata ist bei dem Kit dabei und wird auch damit abgestimmt, Steuergerät bleibt das originale drin!
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Zitat
Original von Luky
Alles mit tüv. Angestrebte Leistung mit serienbremsanlage 290ps mehr darf nicht laut tüv wegen den 20%. Und mit umgebauter Bremse ca. 320 ps. Genaue daten gibt es wenn der umbau fertig und eingetragen ist.Das man nicht mehr als die angegebene Leistung eingetragen bekommt leuchtet mir ein.
Aber wieviel PS sind mit dem Kit möglich ohne weitere Änderungen vorzunehmen und trotzdem Standfest zu bleiben. Bei TTS verspricht man ja 350+PS ohne weitere Maßnahmen.
Das ist ja hier die interessante Frage. Was nachher im Schein steht ist ja hier mal egal.
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Genau aus dem Grund habe ich mich dazu entschlossen diesen umbau zu machen:)
Ich habe schon seit 12 jahren eine eigene werkstatt und habe seit dem noch nie unsere Hondas in eine andere werkstatt abgegeben, aber beim H. R. kann man das wirklich ohne bedenken machen, hätte nie gedacht das es wirklich menschen gibt die, die autos so perfekt betreuen und vor allem mit dem technischen versdäntnis.
Haben nun schon mehrere k20 kompressorumbauten im club und alles ist perfekt auch auf der Rennstrecke.
Welche Leistung max. Raus kommt werden wir nach dem abstimmen wissen, ich halte euch auf dem laufenden.
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Ich lese gespannt mit ......
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Zitat
Original von Luky
Steuergerät bleibt das originale drin!
ZitatOriginal von Luky
Alles mit tüv. Angestrebte Leistung mit serienbremsanlage 290ps mehr darf nicht laut tüv wegen den 20%!Dann sollte das in der Schweiz wohl auch passen. Muss mich mal genauer informieren, oder weis da jemand genauer bescheid?
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es geht voran;)
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Reis FN2 - wenn der S so wird...
die Fahrt vergesse ich nie ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude")
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Das nenne ich massiv!
Ist dies bereits das finale Design? -
Sehr schön!
Immer schön weiter posten hier. -
Der Rotrex C38 ist glaube ich der grösste von der Bauserie - im FN2 werkelt der C30-94. Warum hat sich Komotec Reiss für den grössten entschieden.
Am Hubraum kann es ja kaum liegen, Ansprechverhalten auch kaum, je nach Pulley Übersetzung. -
2 Liter Volumen bei 9.000 U/min sind schon 'ne Ansage was der Blower da liefern muß. Von daher ist die Größe wohl gerechtfertigt.
Mit Pulleys zu arbeiten kann Probleme machen so dass bei hohen Drehzahlen der Kompressor in den Surge-Bereich kommt, bzw. andersrum erst bei hohen Drehzahlen Überdruck aufbaut. Dann hat man in einem großen Drehzahlbereich (also bspws. von LL bis 6.500) kaum Drucküberschuss.
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Macth echt einen guten eindruck.
