Sicherungskasten Anschlüsse (Innenraum)

Guten Morgen,

kann mir vielleicht jemand sagen, was das für Anschlüsse im Sicherungskasten auf der Fahrerseite sind?
Im WHB finde ich keine Info, wofür "A", "B" und "C" steht.

Auf jeden Fall sind da bei mir Kabel angeschlossen, die nicht sehr original aussehen (ich habe immer noch das Prob, dass etwas meine Batt.
innerhalb 4 Tage leerzieht, weshalb ich immer den Batteriejogger dranhaben muss, was auf Dauer nervt^^)

Wenn ihr nicht sicher seid, könntet ihr ja evtl. an eurem S mal nachsehen,
das wäre super nett.

Danke schonmal

ps: sorry für die schlechte bildquali

super, dankeschön

bei meinem S sind ja folgende dinge installiert, die nicht OEM sind (alles vom vorbesitzer):

- alarm- und ortungsanlage (ich vermute, dass das der stromfresser ist)
- sitzheizung
- ölanzeige
- rückfahrpipser (den ich nicht brauche^^)

pipser, ölanzeige und sitzheizung geht nur bei eingeschalteter zündung.
jedoch hängt nur ein kabel am sicherungskasten für zündungsplus.
wahrscheinlich hängen die restlichen installationen an einem anderen kabel
mit zündungs+

die alarmanlage habe ich damals gleich deaktiviert, also modus "nicht aktiv".
dennoch vermute ich schon lange, dass die noch immer saft zieht.
habe die sache dann verfolgt bis ich herausfand, dass die steuergeräte irgendwo hinterm tacho sitzen und ich wollte nicht alles auseinanderbauen.

die alarmanlage ist auch mit der spritversorgung gekoppelt.
ich hoffe, das auto springt noch an, wenn ich das kabel dort abziehe.
wenns das überhaupt ist.

ein stromfresser durch ein blankes kabel z.b. wäre mies -.-

aber jetzt mal schauen

weiß einer von euch, ob folgendes Relais oem ist oder ein teil meiner alarmanlage:

Bosch 0332207310

http://www.teilweise-motorrad.de/gebrauchtteile…det~wkid~1.html

könnte das das kraftstoffpumpenrelais sein?
das ist nämlich irgendwie mit in den ganzen alarmanlagen-kabelbaum
verwickelt und verkabelt.

ich bin grad dabei, alles schritt für schritt auseinanderzunehmen und unnötiges rauszuschmeißen.
hoffentlich läuft die mühle nachher noch

edit:
also langsam bekomme ich angst. alles ist mit allem irgendwie verkabelt
und ich blicke gerade nicht mehr durch.
wieso müssen da auch so viele zubehörsachen drin sein

was könnte das sein?

7 (!!!!) Stunden später:

- ich bin fix und alle
- das war echt stress pur (das war ein kabelsalat von alarmanlage, ortungsanlage und noch iwas von/für die ZV und blinker geblinke und schieß mich tot -.-)
- war zwischendurch kurz davor aufzugeben
- habe alles riskiert und alles rausgerissen, was iwie zugänglich war (mit verkrüppelten posen ohne sitz usw.)
- zwischendurch hats an 2 kabeln kurz gefunkt und meine ZV ging nicht mehr
- letztendlich habe ich die mühle wieder zum laufen bekommen: Zv geht, motor läuft (ich denke, wäre das spritpumpen-relais überbrückt, würde er keine sekunde laufen)

morgen alles sauber isolieren, bisher verzwirbelte kabel gescheit verbinden, sitz einbauen und einfach nur hoffen, dass der mist nicht umsonst war und keine probs auftreten

ps: ich habe elektrik schon immer gehasst und hasse sie immernoch.

die sachen waren ja angeschlossen, sonst wäre es ja kein problem gewesen.

so war es ne heidenarbeit.
drückt mir die daumen, dass bei der nächsten ausfahrt keine probleme auftreten

das sieht ja ziemlich ähnlich aus

ich möchte die übrigen kabel ORDENTLICH verbinden, habe aber keine
gute crimpzange...habe gerade bisschen im netz gelesen und man hat es
geschafft, mir angst vor nem kabelbrand zu machen, weil an schlechten verbindungen hitze durch übergangswiderstände entstehen können.

habe keine lust, dauernd mit ner angst rumzufahren.

aber die guten zangen sind schweine teuer.

was nutzt ihr dafür?
löten mach ich ungern da unten im auto...nachher tropfts mir iwas voll

habe mir gestern abend noch eine crimpzage (standardzange von würth, nix besonderes) von einem freund besorgt und habe es mit stoßverbindungen verbunden und einen schrumpfschlauch drüber. muss halten.

war bis eben wieder am S.

bin fast fertig, nur musste ich eine pause machen, weil es mir kotzübel geworden ist.

beine senkrecht am überrollbügel hoch, kopf dauernd unter dem kabelgeraffel,
die schöne querstrebe penetrant im rücken (das schmerzt nach ner weile)
und die ganze zeit blind mit den händen um einen rumtasten, um das richtige werkzeug oder isolierband etc zu finden...IST ANSTRENGEND

und wenn mein stromprob damit nicht gelöst ist, werd ich damit weiterleben.
hat bis jetzt auch gefunzt