ZitatOriginal von AndyAP1
wenn der S wieder läuft, würde ich sehr gerne einen Erfahrungsbericht 4.77 lesen...danke
Werd ich machen, zuerst mal 1tkm ohne viel VTEC fahren damit sich die frischen Zahnflanken schön glatt Schleifen (wie die alten, die waren extrem glatt).
Hoffentlich hab ich sonst keinen groben Bock beim Zusammenbau geschossen ... das wird sich dann beim fahren zeigen.
ziemlich verwirrend diese Differenzial Übersetzungsgeschichte 
das 4.56 taucht hier nicht auf...?
http://www.turbomagazine.com/t…ortage_s2000_garage_tech/
Habe mal etwas recherchiert und das hier gefunden, bin mir aber nicht sicher ob es passt!?
das 4.56 wäre ein guter Kompromiss zwischen 4.44 & 4.77
4.56 RING & PINION FOR 2010 & NEWER 8.2" TOYOTA
http://www.nitro-gear.com/news…cruiser-4runner-prad.html
Kennt jemand das Teil bzw. diese Firma?
Bin ja eigentlich kein Befürworter dieser Sache (kürzere Achsübersetzung) aber ich hatte vor einiger Zeit mal recherchiert, dass man die Teile von KIA oder Mazda nehmen kann.
Infos:
http://www.solomiata.com/Drivetrain.html
Interessant ist, dass das Mazda RX7 LSD passen könnte. Wäre vielleicht 'ne Alternative zum unsäglichen Torsen Diff...
ZitatAlles anzeigenOriginal von AndyAP1
ziemlich verwirrend diese Differenzial Übersetzungsgeschichte
das 4.56 taucht hier nicht auf...?
http://www.turbomagazine.com/t…ortage_s2000_garage_tech/
Habe mal etwas recherchiert und das hier gefunden, bin mir aber nicht sicher ob es passt!?
das 4.56 wäre ein guter Kompromiss zwischen 4.44 & 4.77
4.56 RING & PINION FOR 2010 & NEWER 8.2" TOYOTA
http://www.nitro-gear.com/news…cruiser-4runner-prad.html
Kennt jemand das Teil bzw. diese Firma?
Hey Andi,
hatte ich auch mal dafür interressiert, nach dem ich mir aber das ganze mal bei youtube angeschaut hatte und die km/h und drehzahl-stände vergleichen hatte, bin ich ganz schnell wieder davon weg. Gut man kann in den ersten 3 bis 4 gängen nen E46 M3 davon fahren, aber ständig im Getriebe zu rühren. Für mich auf dauer zu stressig 
danke Bernd für den Link 
das Kia 4.625 wäre auch interessant gibt es aber nur bei KIA Neuseeland
4.77 ist vielleicht etwas extrem aber ich brauche auch keine Vmax von 260km/h fahre lieber im kurvigem Geläuf und da könnte er unten rum etwas besser gehen 
Hey etrate ich rühre gerne rum, bin ich von den Superspochtlern gewöhnt - jetzt eben mit 4 Rädern 
ich folge - neue Sig 
ja das 4.30ziger - mhm, was ich so in den letzen 9 Std. gelesen habe da ist der Sprung zu Stock kaum spürbar
Habe mal ein paar KIA Händler aus Spass angeschrieben, mal sehen was passiert 
denen schreib ich morgen eine Mehl
In der beigefügten (gezippten) Excel Datei kannst Du die Unterschiede ausprobieren.
WOW, da hat sich jemand verdammt viel Mühe gemacht - Respekt danke
Wenn er im 6ten bei 230km/h in den Begrenzer geht reicht mir das locker
Wichtiger finde ich, das ich mir die Opel OPCs`vom Hals halte, kann mich da an ein einschneidendes Erlebnis im Oktober 2013 erinnern 
Wenn ich flüssiger wäre, dann sicher einen Kompressor. Die Konsequenz - ich müsste auf der Strasse pennen, weil Frauchen das gaaanz anders sieht. 
Mazda hier das 4.44 ziger part number M054-27-110A
http://www.racingbeat.com/Miat…n-Differential/13005.html
4.77ziger
http://www.racingbeat.com/RX8/…n-Differential/13017.html
https://panjo.com/buy/79-85-rx…al-crush-sleeve-nib-21890
also ich habs von da:
http://www.hardtopguy.com/stor…roductid=538&cat=0&page=1
aus meinem email archiv bezahlte ich vor ca 1 Jahr: 549.95 + 244.97 shipping = $794.92
Da sind zur Übersetzung alle Lager u die yellowbox schon dabei
ok, gutes Angebot
noch ein 4.57 Final Drive von mfactory
über die Qualität der Parts weiss ich leider nichts
ZitatOriginal von AndyAP1
ok, gutes Angebot
noch ein 4.57 Final Drive von mfactory
über die Qualität der Parts weiss ich leider nichts
Fahre ich schon seit 3 jahren.
Denke ist für ottonormal zu laut da es immer etwas heult Ist aber stabiler wie die ganzen oem dinger. 
danke Andi wer hat die Teile montiert und welches - 4.57 oder 4.77?
Das Material scheint sehr gut zu sein, sie importieren Japanstahl und schmieden bzw. vergüten selbst.
Etwas jaulen wäre mir wurscht dafür macht die Toda ja Druck
Würde da gerne mal mitfahren um es selbst zu erleben.
Die einschlägigen Battle Vids mit 4.77 J`S hab ich mir schon reingesogen, das scheint schon gut nach vorne zugehen.
Wenn ich da an meine aktive Bike Zeit zurück denke - CBR1000 RR wir hatten auch viel herum probiert mit Ritzel und Kettenblättern
entweder zog sie nicht die Wurscht vom Teller oder neigte extrem zu Wheelies
wenn das 4.77 J`S Racing ring gear + pinion nur nicht so teuer wäre...ich denke vor 2015 wird das nüscht bei mir
Montiert hat die teile sculheizo hier ausm Forum.
Ich fahre das 4.57 und bin voll und ganz zufrieden. Aber das heulen ist auf jedenfall sehr laut für die meisten S fahrer. Gab schon ein paar die sich erschreckt haben.
Also kannst gerne mal mitfahren, vllt trifft man sich ja mal am Ring oder so. Der S geht gefühlt auf jendenfall besser, ich zieh da mal den vergleich mit Yodas S ran da seiner auch ein S ist der sehr gut im Futter steht. Untenrum kommt meiner auf jedenfall besser weg, aber dann obenrum gleichts sich wieder aus. Hat also alles immer seine vor und nachteile. Für mich und meine Bedürfnisse ist das 4.57 ideal. Das 4.77 ist für mich zu kurz, bin ich auch schon eins für ein paar Monate gefahren. Das würde ich empfehlen für AutoX oder enge Passstraßen.
Zum thema material kann ich sagen das mein diff jetzt schon ohne großen verschleiß hält. Und das bekommt schon ordentlich auf die Fresse von der Sintermetallkupplung.
Vllt schreibt Yoda auch nochmal was dazu der ist meinen S ja auch schon öfter gefahren.
ok Andi, danke hört sich ja ganz gut an, ich denke 4.77 ist auch zu extrem
4.57 ist ein guter Kompromiss und noch lieferbar - also Groupbuy
Item Description Quantity Price Sub-Total
1 MF-TRS-02F45 1 $599.95
Shipping: $76.23
Total exc Duty/Tax: $676.18
Total inc Duty/Tax: $778.32
Statement von M-Factory zum Thema Getriebe und Differenzialöle
http://www.teammfactory.com/final-drive-gears_warranty
und das bedeutet was?
Bernd, steht doch alles im Text
Marketing-BlaBla....