Projekt Lucky´s Track S2000

Zitat

Original von kirch
das ist ja mal ein richtig geiles Projekt
da kriege ich gleich lust mitzuschrauben

du bist herzlichst willkommen helfende Hände kann man nicht genug haben

so meine Freunde

in der letzten Zeit ist ordentlich was weiter gegangen.

Leider ist meine Spiegelreflexcamera immer noch nicht zurück von der rep. also muss das Handy daweile herhalten.

Nach fast 4 Wochen ist die Kupplung endlich angekommen !

also mal schnell eingebaut und natürlich alles neu gegeben

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Leider habe ich von Spoon eine Nachricht bekommen dass die Versteifungen für die oberen Querlenker mindestens noch 8 Wochen brauchen werden.
da ist nicht solange warten kann und will habe ich mich mal selber dran versucht. Hab die Querlenker Aufnahmen mit 3mm starken Stahl verstärkt. Das sollte fürs erste reichen

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so jetzt mal eine Pause !!!

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ok weiter gehts

Catback vom Arthur (user ) bekommen Vielen Dank nochmals!

Eine T1r mal schauen was sie so kann.

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ausserdem baue ich gerade noch einen Ersatzmotor für die Kiste auf aber dazu etwas später mehr.

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das ganze Auto ist bereits gefüllert und fast fertig geschl. (500ter und 1000ner)

kann also bald lackiert werden

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Gestern wurde Hochzeit gefeiert

es was eine kurze und schlichte Zeremonie aber dafür sehr romantisch xD

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Für alle die gerne die Spoon Hülsen einbauen wollen. Mein Tipp: zuerst den motor rein hängen und dann ablassen und die Hülsen dann einzeln einsetzen....
Hab das leider nicht so gemacht und hab mir da echt schwer gemacht dass alle hülsen gleichzeit genau in der Öffnung liegen (ca 90 min gekämpft!!!)

hoffe es gefällt euch

ps: heute angekommen -.-"

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und weiter geht´s ... das Wochenende war sehr produktiv

zuerst habe ich endlich mal die Versteifung der vorderen oberen Querlenker fertig gemacht.
abgedichtet, gefüllert, lackiert ... (je 24h pause dazwischen für die Trocknung) danach habe ich die Vorderachse soweit fertig zusammen gebaut.
es fehlten nur noch die J´s Racing Platten für die unteren Querlenker.

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Hab mir mal die Kardanwelle zu Brust genommen...
Keine Ahnung ob ihr das wisst aber man kann die Welle relativ einfach "revidieren" <-- meistens wenn sie schon richtig Geräusche macht und beim anfahren knackt (S2000 Fahrer wissen was ich meine) ... bei Honda gibt es dazu nur eine Aussage... ---> neu kaufen....

Es geht aber viel günstiger und funktioniert zu 90% bei allen sogenannten "defekten S2000 Kardanwellen"

Das Fett in beiden Gelenken wird sowohl für die Schmierung aber auch auf für das "dämpfen" verwendet.. und mit der Zeit verbraucht es sich.... (verbaut sich ?? was?? ) also am Deckel ist ein kleines Loch was das Fett aus raus kann falls zu viel Druck im Gelenk herrscht... ausserdem wird das Fett mit der Zeit richtig "flüssig"

Falls jemand eine Anleitung will werde ich mal eine "do it your self Anleitung schreiben"

Fett alt..

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neu:

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ausserdem habe ich mich mit der Wahl des Diffs beschäftigt...

Spoon vs Cusco vs J´s Racing

alles Lamellensperren... meine Wahl möchte ich euch noch nicht mitteilen xD also ich werde im laufe der Zeit einen genauen Bericht zu den Sperren schreiben .. Vor und Nachteile ...Fahrbarkeit usw...

Das die kleine Lady fast nur auf dem Track bewegt wird habe ich mich für eine Ölkühlung entschieden...

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fertig zusammengebaut :

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bald sollte sie rollen

hoffe es gefällt euch würde mich über feed back freuen !

ganz blöde Frage hätte ich an euch, könnt ihr mir eine gute Kühlflüssigkeit empf. ? wollte eigentlich orginal Honda fahren (hat bis jetzt immer funktioniert) aber mein Händler in Wien hat mir davon abgeraten weil er meint dass sie das jahr auf so ein fertig Produkt umgestiegen sind und es gabs schon die ersten Probleme damit... tips ? Empf.? Erfahung? nur Wasser will ich nicht fahren!

kurzes Update...

Auto rollt schon

neue ATW sind auch endlich da

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Sitz und Lenkrad probeweise montiert ! passt perfekt !

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Zitat

Original von JagoBlitz
Mit welchen Teilen hast du die ATWs modifiziert?
Der Flansch zum Differential ist doch nicht OEM, oder?

das sind Spoon Spacer!