Schroth Rallye 3 ASM Gurte

wäre für mich auch interessant.
habe gehört das man in die Karosserie bohren müsste um diese zu befestigen stimmt das?

Mich interessiert das Thema auch.
Allerdings bin ich vom Gebrauch von 4 oder mehr -Punktgurten im Straßenbetrieb gedanklich wieder abgekommen, da ich mir kein HANS System installieren würde, aufgrund der fehlenden Möglichkeit die Blind Spots zu checken und weil ich im Straßenbetrieb keinen Helm bzw. das HANS device an sich tragen wollen würde.
Nach dem, was ich gelesen und gesehen habe, sollte man sich zu diesen 4 bis 6-Punktgurten aber besser ein HANS System installieren, denn die Schultern werden gut fixiert - der Kopf aber nicht. Hier ein schöner Direkt-Vergleich:
https://www.youtube.com/watch?v=g40YatgE_CE

Zu den Befestigungspunkten bin ich dann thematisch gar nicht mehr wirklich vorgedrungen. Allerdings hatte ich mir noch gemerkt, dass die Winkel zwischen Befestigungspunkt und Gurtverlauf wichtig sind, da bei falschen Winkeln im Ernstfall sonst Stauchungen auftreten können.

Neben diversen Einträgen im s2ki.com oder auch mal was auf robinette.com, gibt es (soweit ich bisher recherchiert habe) Installationsanleitungen der Hersteller, die Befestigungspunkte und den Installationsprozess erläutern.

Von 4 oder 6 Punkt Gurten fuer den Strassenverkehr sprich ohne Ueberollbuegel oder Kaefig wuerde ich dringendst abraten.

Im Fall eine Ueberschlages kann der Kopf sich nicht wegducken.

dazu kommt noch das von Corv angesprochene Thema, dass bei einem Frotnalaufprall die Verzoegerungswerte fuer den Kopf viel hoeher sind da der Brustkorb zu fest gehalten wird.