Ja der ist schon geil gemacht.. Wurde mir auch vor ein paar Tagen bei youtube vorgeschlagen,aber dann lieber den Kompressor auf den S2k
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So wie sie klingt, so fährt sie sich auch.
So wie sie klingt, so fährt sie sich auch.
Hat deine auch einen Kompressor und 380Ps? 
Wieviel Hubraum und Drehmoment hat sie?
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I h hab die Kleine mit 350 PS, Kompressor V6 mit 3,5 Liter Hubraum. Unterschied zur 380 sind hauptsächlich die Ausstattung und eine andere Abstimmung des Motors.
Drehmoment muss ich nachschauen.
Und ja, Klappenauspuff hab ich auch
3,5l Kompressor hört sich gut an,da dürfte mit einem kleineren Pulley,noch viel gehen
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Die 350 PS reichen mir im Moment noch. Ist ähnlich wie beim S: Der Fahrer ist das Limit.
Als erstes kommt ein gscheites Fahrwerk rein: Nitron NTR 46, 2fach verstellbar
Wenn ich dann mal Durst auf mehr Leistung bekommen sollte helfen die "Leistungsphasen"
von Komotec, z.B. +75 PS / + 65 Nm für 5.800 EUR mit Garantie.
Und die Motoren halten das gut aus.
Aber wie gesagt, erstmal das aktuelle FW richtig einstellen, dann das Nitron und irgendwann dann auf 430 PS aufrüsten.
Jetzt ist mein Höschen feucht!
Klingt wirklich gut aber ob den Wagen auch normal fahrbar ist?
Bekannter von mir hat ein Donkervoort D8 GTO RS und die ist ab werk wahrscheinlich nicht langsamer, klingt auch super und dat ist noch sehr viel mehr drin ohne an brauchbahrkeit zu verlieren.
Un mein S hat mit Kompressor auch etwa 370ps aber auch da bin Ich der limit und nicht den S.
Ein Donkervoort D8 GTO RS,dürfte Kreise um das Ding fahren Aber ein Kompressor S Gegen den Lotus wäre interessant
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10 Jahre danach und immer noch Geil
Ein Donkervoort D8 GTO RS,dürfte Kreise um das Ding fahren
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Der kostet aber auch ein bisschen mehr oder?!
Ja selbstverständlich. Der Kompressor S aber weniger.
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Alles ca die selber Leistung aber immer weniger Gewicht 
Wenn ich waehlen koennte, dann waer es der Donki.
Ja bei mir auch...Hab schon unzählige male bei Donkervoort in Düsseldorf gestanden, aber mich bis heute nicht getraut zu fragen, ob ich mich mal reinsetzen darf. Dagegen scheint der S sogar noch viel Platz im Innenraum zu haben
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Alles ca die selber Leistung aber immer weniger Gewicht
Wenn ich waehlen koennte, dann waer es der Donki.
naja wenn den s2000 mit nem rotrex kompressor ausstattest kannst ja auch 500 ps+ fahren. Wer da mit ca. 350 ps rum gurkt ist selber schuld. 
Klingt aber leider nicht so gut wie ein V6 oder ein R5
Doch finde ich schon, dreht auch noch schön bis 9k und hängt am Gas wie eine GSX-R1000
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