Facelift Fehler Kühlmitteltemperatursensor

    Hallo Ihr Lieben :)

    Ein Freund von mir hat einen S2000 Facelift und ist leider nicht hier angemeldet. Deswegen frage ich jetzt mal für ihn.

    Die Motorkontrollleuchte ging bei ihm an, mit dem Fehlercode:

    Es wurden jetzt schon beide Kühlmitteltemperatursensoren bei Honda getauscht, der Fehler bleibt jedoch bestehen.

    Hat einer von euch eine Idee was das sein könnte ?

    Sein Motor läuft ganz normal, kein unrunder Lauf, kein Leistungsabfall oder sonstiges.

    Sein S2000 ist komplett Original.

    Liebe Grüße

    Juliane

    Facelift ist zu ungenau, Baujahr wäre besser.

    Wenn beide Sensoren bereits gewechselt wurden, würde ich die Stecker/Verkabelung kontrollieren.

    "Revvin' up your engine, listen to her howlin' roar, metal under tension, beggin' you to touch and go..."

    Mods: Mugen Intake/Header/Exhaust/Active Gate Rotors, Hondata FlashPro, Invidia 60mm Testpipe, Endless MX-72, KW V3, 17" CE28N, Yokohama Advan Sport V105S, Spoon Gusset Plate, Spoon Rigid Collars, J's STB & ETD, Beatrush Braces, Fender Braces, Stahlbus Bleeder Valves, Radium '06 OCC, Vibra Technics Engine Mounts, Hasport 62A Diff. Mounts, Koyo Radiator, Fluidampr, CR-Sway Bars.

    Hi,

    bei diesem Fehler vermute ich stark eine offene Kabelverbindung auf der Masseseite bei einem der beiden ECT (Sensoren).

    Zuerst der Auszug aus dem Werkstatthandbuch für BJ06:

    06-07 models: Check the No. 57 (20A), No. 41 (100A), and No. 42 (40A) fuses in the main under-hood fuse/relay box, and the No. 20 (7.5A) fuse in the under-dash fuse/relay box.

    Annahme: Da das Auto in der Werkstatt war ist hier alles ok.

    Sensor 2 muss ca. 2000 bis 3000 Ohm bei Raumtemperatur haben. -> Annahme da Sensor neu alles ok

    Sensor 2 (Kühler unten) Sensorkabel (Masse - grün) gegen Batterie Masse messen -> muss kleiner 2 Ohm sein.

    Sensor 2 Sensorkabel blau muss +5 haben, wenn der Stecker offen ist -> Prüfen blau gegen grün

    Sensor 2 mit Prüfwiderstand 2000 Ohm im Stecker überbrücken und Spannung messen -> Spannung muss deutlich unter 5V liegen (habe leider die genauen Werte nicht hier, soweit ich mich erinner bei ca. 3V)

    Das selbe mit Sensor 1 in der Nähe des Termostat wiederholen.

    Ich vermute, dass du bei einem der beiden Sensoren auf der Masseleitung eine Unterbrechung (Kabel oder Stecker defekt) oder Wassereintritt im Kabel/Stecker hast.

    MY 2003, KW V3, Wiechers Alu-Domstrebe, Koyorad, Toda Pulley Set, MF10, CR Stabi, HEL Stahlflex