Bremswirkung nach Vollbremsung

Micha B schrieb am Fri, 27 August 2004 22:32

iso240 schrieb am Fri, 27 August 2004 21:55 Wie lange halten eigentlich die Original Scheiben und Beläge bei gemischter Fahrweise ??? Bisher 45.000 km bei "zügiger" Fahrweise .... @jimmy_a: Wie machst du das ?????

Na die ersten 2.000 km den Motor einfahren, und dann 3000 km die Bremsen einfahren , wenn du dann was falsch gemacht hast, sind die Beläge schon wieder weg

Wenn du dann den Bogen raus hast, und zur Arbeit nur noch Geschwindigkeitsbegrenzte Straßen mit kalten Motor fährst, halten die Beläge schon min. 10.000 km, und wenn dann Routine eingekehrt ist, halten die Dinger eben 15.000 km

habe ich das jetzt gut erklärt

Micha B schrieb am Fri, 27 August 2004 22:48

jimmy_a schrieb am Fri, 27 August 2004 22:40 ... habe ich das jetzt gut erklärt Hast du !!! ... hast du !

was will er mir da wohl sagen

Hai Micha

Ich würde zumindest die Bremsscheiben überdrehen und Beläge wechseln. Über das Verhalten von Bremsflüssigkeiten welche überhitzt wurden kann ich nichts sagen.

Meine geplanten Mods fürs nächste Jahr sind Stahlflex Schläuche sowie eine andere Bremsflüssigkeit. Beläge weiss ich noch nicht ob Ferodo oder was von Mugen

Hab jetzt 42'000km auf der Uhr und beim Frühjahrscheck wollte ich die Beläge gewechselt haben. Nicht wegen Bremsmangel sondern weil ich mir dachte die sind langsam runter (immer noch die ersten) - aber Fehlanzeige. Der Mechaniker meinte die reichen noch einiges länger.
Ob's an meiner fahrweise liegt
kam aber auch noch nie in die Situation bei 265 auf 120 zusammenzustampfen
Bei uns ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit 80km/h
konnte den 2. Gang noch nie ausfahren

Ich sag als Ex-S2000er auch mal was dazu:

Bremsbeläge
Ferodos hatte ich auch mal drauf. Haben gequietsch wie nichts gutes und waren auch nicht haltbarer als die Originalbeläge. Hab mich in der Stadt kaum noch getraut zu bremsen. Schlechtere Bremswirkung bei Nässe oder kalten Belägen habe ich nicht feststellen können; es war aber damals im Hochsommer 2002 ziemlich regenfrei. Ich habe nach dem einen Experiment nur noch die Originalbeläge verwendet.

Bremsflüssigkeit
Höhersiedende Bremsflüssigkeit ist bei hoher Beanspruchung der Bremse eine sehr gute Sache, aber sie ist stärker wasseranziehend und sollte somit mindestens einmal im Jahr gewechselt werden. Wenn Du das nicht tust, sinkt der Siedepunkt rapide und irgendwann hast Du auch bei niedrigen Temperaturen schon Blasenbildung.

Stahlflex Schläuche
Geile Sache und kostet fast nichts. Bringt einen besser definierten Druckpunkt. Und gut aussehen tun sie obendrein auch noch

Scheiben (hinten Innenbelüftet)
Hätte ich gern gehabt, hat aber leider niemand liefern können. Selbst ein kompletter Umbau auf z.B. die MoveIt-Bremse wäre nur für vorne zu haben gewesen, weil es wohl Probleme mit der Handbremse gibt.

Bremsbelüftung
Der Durchbruch war die Bremsbelüftung die Sören Rehmann konzipiert hat - speziell die Hinterachse läuft ohne Zusatzkühlung auf der Rennstrecke zu heiß. Irgendwo im Forum gibt's dazu auch mehr Infos. Mit der Kühlung war mein S Bremsenmäßig für die Rennstrecke tauglich.

Fahrtechnik
Man bremse kurz aber heftig

Die Bremsen des S2000 sind im Grunde sehr gut - nach meinen Erfahrungen sind z.B. BMW Bremsen im Vergleich dazu Schrott.

S2000 freie Grüße, Guido

wie bei mir - exakt gleicher verschleiss...

Hinten:
20.000
35.000
50.000

Vorne:
25.000
...(noch eingeb. mit 54.000)