Beiträge von chris5080538

Wer bei den Spritpreisen den 100´er Saft tankt ist selber schuld...
Das sagt Honda :

http://www.honda.de/content/service/car/37124.html

Hi Blizzy

Zum ersten mal Probegefahren bin ich Ihn im Jahre 2000, da war ich 21. (Sch**** wie die Zeit vergeht:( )
gekannt habe ich den S schon früher, ist ja auch kein Wunder wenn man beim Hondahändler gearbeitet hat...

Marko schrieb am Wed, 05 October 2005 17:58

Hi Chris, wenn du das nächste mal beim Dealer in Mayen bist, kannst du dem Herrn Kischlat von mir schönen Gruß ausrichten ! Hab letzten Sommer von ihm das "Ausstellungsstück" geklauft. Er dürfte sich an mich erinnern. Bin warscheinlich der einzige gewesen, der aus nähe Frankfurt/Main bei ihm nen S gekauft hat. Gruß, Marko

Hi Mark o,

Das ich mit meinem S in die fremde Werkstatt fahre ist eher selten, war ne Ausnahme weil ich ca 450km von "meiner" Werkstatt wo ich selber an meinem S Hand anlege ( Dank meinem ehemaligen Arbeitgeber Honda FRITZ WENGER für die Benutzung ) entfernt war und wollt halt auf Nummer sicher gehen.
Aber vielleicht komm ich ja noch mal vorbei

Gruß Chris

Driften macht Spass..., Logo ! Aber mich nervt´s dann wenn ich alle Hundschiß die Räder wuchten muss... je nachdem wie man´s "anstellt".

Jaja es gibt nichts schöneres als nach Feierabend mit nem Bierchen unterm S zu liegen und Ihn Fit zu halten... und dabei zufrieden zu grunzen und sich auf die nächsten km zu freuen.... Hooowh, Hooowh, Hooowh

stocky schrieb am Sun, 02 October 2005 16:07

Dat is jaaaanz normal. Was meinst Du wo die Verzoegerung herkommt? HA ist normal bei einem Hockenheim Einsatz die Haelfte runter! Hockenheim geht ziemlich an die Stopper. Ach ja ... Ferodo DS 2500 Die OEM ueberhitzen hinten relativ schnell

Danke für die Infos
Dann werd ich mal ein paar Klotze mehr aufs Lager legen.
Also das wären dann für die nächsten 20.000km:

2-3 Satz Hinterreifen
1-2 Satz Vorderreifen
1 Satz Kupplung
1 Satz Bremscheiben vorne
1 Satz Bremsklötze vorne
2 Satz Bremsklötze hinten
.
.
.
und die nächste Saison ist gesichert

Folgende Situation:
Km 22.000 Bremsbeläge VA neu
Km 30.000 Bremsbeläge HA neu

Km 40.000 Bremsbeläge HA neu !!!

Ich möchte mich ja nicht beschweren, und ich weiß wo gehobelt wird fallen ja bekanntlich auch Späne…. Mir kommen 10.000km für Bremsbeläge hinten sehr kurz vor, die Vorderen Haben noch 40% und die Scheiben sind schon schwarz….

In den letzten Wochen war ich auf dem Hockenheimring heftig unterwegs und letzten Donnerstag auf der NS. Und da fing auch schon das Verschleißblech hinten links an zu singen.
Hab ich dann Umgebogen und bin am nächsten Tag zum Hondahändler MK Motors nach Mayen. Da die Bremse hinten immer noch leicht Geräusche machte.
MK Motors hatte ( welch ein Glück ) die Klötze auf Lager.
Die Beläge waren noch nicht ganz runter ( 2mm) aber die Belagfläche war zu ca.70% weiß?
Anscheinend überhitzt? Ratlos blickender Mechaniker…
Der Bremssattel/Kolben war nicht fest, alles schön leichtgängig.

Ist jemanden ähnliches widerfahren und welche Alternativ Bremsbeläge kann man Verwenden?
Ist Ferodo mit ABE eine Alternative?

Grüße Christian

TJ schrieb am Tue, 20 September 2005 12:43

Der Schalter heißt nur noch nix! Beim AMG SLK zum Beispiel kann man das ESP auch per Schalter ausschalten, aber es regelt trotzdem noch! Man kann also nur hoffen, das es wirklich komplett abschaltbar ist!

Zur Deiner Beruhigung...
Es ist voll abschaltbar!
War heute auf der IAA und habe extra nachgefragt!!


Grußundweg

DTMaahs schrieb am Sat, 17 September 2005 08:08

Bei mir wird der Motor durch einen WarmUP System auf Temparatur gebracht. ( Tauchsieder sitzt im Motorblock ) Bei 10° und kälter wird der innere Wasserkreislauf ( also ohne Kühler ) auf ca. 60° gebracht. Der Motor wird geschont und spart ungemein Sprit, da der Motor den höchsten Verbrauch beim Kaltstart hat.

1. Ist der Tauchsieder immer im Betrieb wenn Du ihn Zuhause abgestellt hast, oder schaltest Du diesen mittels Zeitschaltuhr ?

2. Wielange braucht der Tauchsieder bis er 60° erreicht hat?

3. Was kostet dat Ding denn? Wie aufwendig ist der Einbau?

4. Wie oft hast Du vergessen Ihn abzuklemmen und die Steckdose aus der Wand gerissen

Grüße Christian

Diese Diskussion sollte euch eine LEHRE

gewesen sein...

duckundweg

VT58 schrieb am Fri, 26 August 2005 10:55

den hätt ich doch gern mal gehört

Ich hab es gestern auf dem Hockenheimring buchstäblich zum hören bekommen
Das ist schon BRUTAL geil was da für ein Krach ähhh.... Sound rauskommt
TÜV -Eintrag - NO WAY!!
Der nette Kollege meinte,
Lange Fahrten auf der Autobahn "wummern" ganz schön in den Gehörgängen.

Christian

Stand das Fahrzeug beim Ölstand messen auch in der Waagerechten????

Wenn nicht , Dann stimmt auch das "Meßergebnis" nicht

Gruß Chris

Mein Beileid

Mir wird immer ganz mulmig wenn ich solche Story´s und Bilder über einen gecrashten S und Seine Fahrer/inen lese...

Das mit den S02 ist halt so ne Sache...Aqualplaning ist immer Sch.... beim S, egal mit welchem Reifen.
Ich jedenfalls meide im Regen mit dem S zu fahren, wie der Teufel das Weihwasser.

Und ich wollt heuer schon die Vollkasko kündigen...
Mach ich lieber nicht

Gruß Chris

Yankee schrieb am Thu, 08 September 2005 21:33

@ Christian sollte der Sprit bis dahin 3,27 € kosten, können wir ja 'ne Fahrgemeinschaft bilden... cu Andreas

Geht Klar !!!

Wir könnten uns dann auch bei der Mitfahrzentrale anmelden.

Ich hab da mal was von nem Zug oder so ähnlich gehört, da setzt man sich rein und das Ding fahrt einfach so.... ohne Tanken

gruß Christian

ArrowS2K schrieb am Fri, 09 September 2005 11:53

Hi, irgendwo meine ich mal gelesen zu haben, dass eine Beschleunigung am besten mit Vollgas erfolgen sollte, da dies wohl im bestmöglichen Wirkungsgrad resultiert. Wird also von einer Geschwindigkeit x auf eine höhere y mittels Vollgas beschleunigt, soll das ökonomischer sein (weniger Sprit) als wenn das y mit einer gemäßigten Gaspedalstellung erreicht wird. Ist da was dran oder geht das eher in die Richtung urbaner Mythen ? Nebenbei...in einer Startrekvorlesung wurde sowas ähnliches gesagt. Ist wohl so, dass man wesentlich mehr Energie ("Sprit") braucht um auf die nächst höhere Warpstufe zu kommen als diese dann zu halten. Gruß ArrowS2K

Drosselklappe voll auf ==> mehr LUFTZUFUHR ==> höherer Wirkungsgrad

Gruß Christian

cooler Link!!

Gibt´s da mehr von
Ich meine Homepages mit Pic´s von Touri-fahrten??
Such schon ne weile hab aber nichts gefunden...

ThX Christian

Wo genau??? Hatte letztes mal keine Zeit
Vielleicht kann sich jemand an mich dranhängen, komme von Richtung Augsburg, Donauwörth.

Grüße Christian

... ich denke die Stoßstange ist "unverkäuflich" ...

maddin schrieb am Wed, 03 August 2005 19:10

Hi, ich fahre seit ein paar Tagen ohne die schwarze Luftfilterabdeckung wegen wesentlich besseren Sound - weiss jemand ob das auf die Dauer schädlich ist? THX

... kann auch sích "schädlich" auf Deine Geldbörse und Deinem Punktekonto auswirken

Gruß Chris

Ich meint ja auch nicht den platz sondern, die komfortabilitaät..

Hi The_Menace!!

Ich , 196cm , 95 Kg, Fahre pro Saison ca. 22.000km ,und ist es egal wie eng es im S ist

Nein, Spaß bei Seite... Du solltest mal in nem Chrysler Crossfire probesitzen und Deine Kopffreiheit bei geschlossenem Verdecke zum Frontscheibenrahmen mit dem des S2000 vergleichen.
Da wirkt der S so groß wie ein Palast...
Mann muß jedoch sagen das unser S nicht gerade komfortabel ist, (wer was komfortables möchte ist mit nem SLK eh besser bedient) vor allem für uns über 190cm Menschen. Fünf Stunden Autobahn am Stück sind ertragbar (mit Tankpause zum Strecken )
ich sag mir halt: solange es mehr Spass wie Schmerzen macht ist alles OK.
Und Spaß hat man mit dem S immer wenn man(n) will!

UND GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS