Beiträge von Urs2000

@ tikay
Fahre gleiche Dimensionen, ausser HA 9,5" Felgenbreite. Mit dem Eibach PRO-Kit wirst du keine Probleme haben !

Erst 32'000 km... und ich freue mich auf die nächsten 250'000 km

Freue mich auf die neue Ausgabe!
Ich staune immer wieder wie gut sich unser Roadster gegen die moderne hubraumstarke Konkurenz schlägt . *hoffentlichaktuellesportautoausgabeauchimbriefkastenhab*

dito

Ich bin Urs, fahre aber den gleichen gleichen Pneudruck wie Michi

N9500 schrieb am Thu, 24 March 2005 08:36

Postet doch mal bitte eure Erfahrungen mit den RE050A. Ich habe sie gerade auf meine 18' Felgen aufziehen lassen und habe zwar erst etwa 150km damit gefahren, jedoch mein erster Eindruck ist eher Zwiespältig . Ich fahre die klassischen 18' Größen also 225/40/18 auf VA und 255/35/18 auf HA. Luftdruck 2,2bar überall. Man hat das Gefühl als ob der Wagen nicht richtig einlenkt, schmieren recht stark und bauen dann doch abrupt Grip auf (jedoch zeitversätzt), irgendwie ist das Ganze noch sehr unharmonisch. Eure Erfahrungen würden mich mal interessieren.

Deinen Eindruck teile ich mit dir. Während den ersten 400 - 500 km sind die RE050A schlecht einschätzbar. Aber danach... danach gefällt der Reifen mit einer Präzision!!!!! Kannst dich darauf freuen

Ein weiteres Beispiel dafür, dass CH-Zubehöranbieter "Gauner" sind . Bestellst du dir die DS2500 aus Deutschland so hast du diese für knapp 160.- bei dir zu hause im Briefkasten.

Kenne jemanden der seinen S gechipt hat. Sind wohl keine 5 Mehr-PS drin , schon gar NICHT 20 PS . Würde selber die Finger davon lassen .

Heute morgen um 6:55 Uhr habe ich nun zum wiederholten male einen roten S2k mit Luzerner-Schild (CH) gesichtet. Respekt, heute waren die Strassen schneebedeckt... meiner Meinung nach kein S2k-Wetter .

Bist du auch hier im Forum aktiv/passiv?

Hallo Roboduck

Wir setz(t)en für Testings dieser Art den "TestManager" von Rational ein. Wir programmieren zum grössten Teil immer noch mit C++. Solange du die normalen MFC-Controls verwendest, ist der TestManager sehr einfach zu bedienen und die hast innert kürzerster Zeit dein Testprogramm zusammengeklickt. Verwendest du aber eingekaufte Komponenten (ActiveX-Controls usw.) dann kann es sein, dass der TestManager zusätzliche Proxys braucht.

Viel Erfolg und freundliche Grüsse:
Urs

flashi schrieb am Tue, 18 January 2005 16:31

Finde den ganz nett... So viel ich weiss gehört der einem Kollegen vom Urs2000! Der sieht "mächtig* tief aus...

Der gehört dem "ossi" (Forums-Name, sofern er sich im neuen Forum wieder registrierte) .

Der sieht wirklich gut aus. Die Felgen passen super zum S. Wusst gar nicht, dass "ossi" den Wagen wieder ausgeschrieben hat?! KW2 stimmt auch, Silverstone mit rot/schwarzem Innenraum, Modell 2004...

Und für die Front hast du dann ein Gutachten/MFK?

Die Front gefällt mir sehr gut . Je nach Preis wäre ich bei einem Groupbuy (nur die Front) dabei .

Es handelt sich um den K&N Luftfilter, welcher ins Original-Luftfiltergehäuse vom S2000 passt. Der K&N Luftfilter muss nicht mehr gewechselt werden sondern wird einfach nur noch alle 60'000 bis 80'000km gereinigt und geölt. Preisvorstellung ca. 50 EURO...

Ich suche nach einem Ersatzfilter für in die Mugen Carbon Box... NUR den Filter, welcher in die Carbon Box passen würde!

Dabei denke ich z. B. an K&N (falls die einen geeigneten im Angebot haben) also einen Filter, welcher nur wieder gereinigt und geölt werden muss.
Kann mir da jemand Auskunft geben, welche Filter in die Mugen Carbon Box passen?

Ciao Pascal

Das Plexiglas ist nur zwischen den schwarzen Plastikteilen/Halterung eingeklemmt. Musst die schwarzen Plastikdinger vorsichtig vom Plexiglas abtrennen mittels Schraubenzieher oder so

@ Dark_Arrow
Ich finde es toll wie du auf die Kritik reagiert hast !
Du hast mit deiner Aussage Recht, unbestritten. Viele Leute getrauen sich wirklich nicht einen Verkäufer anzusprechen. Sie schauen nur und urteilen (wie du auch gesagt hast) sehr schnell. Und genau aus diesem Grund sollte man besonders darauf achten, dass die Kunden nicht zu schnell ein schlechtes Urteil fällen.
Aber z. B. welcher Kunde interessiert es, dass der Transport des S2000 nur mit Transportsicherungen problemlos abläuft? Wenn man einen S2000 so aufgebockt hinstellt wird der S2000 einmal mehr belächelt. Der Roadster-Kunde hat den Honda-Stand bereits verlassen in Richtung Lotus-Stand, da nützt auch der Honda-Verkäufer nichts der sagt: "Ja das ist unser Sportroadster, normalerweise ist er 15cm tiefer... das schaut dann super aus, wirklich!"

Das mit dem modifizierten FR-V Modell wusste ich, da der FR-V bereits in Luzern vorgestellt wurde... auch mit dem Kindersitz in der vordersten Reihe und dem falschen Datenblatt . Hoffte insgeheim, dass man in Zürich nicht nochmals den gleichen Fehler macht wie an der Ausstellung in Luzern.

Auch ich interessiere mich für die anderen Honda-Modelle. Mir hat die Präsentation der Honda-Modelle nicht gefallen:

Wie bereits erwähnt hatte die HONDA-Delegation wohl kein Interesse ihre Autos zu verkaufen. So standen ein paar Hondas (u. a. der FR-V) mit kleinen/hässlichen Stahlfelgen da. Beim FR-V wurde vorne in der Mitte den ISOFIX-Kindersitz montiert... und jeder der dann probegesessen ist fragte sich, warum der Platz am Steuerrad so knapp bemessen ist usw.
Der grosse Kindersitz nimmt da einfach zu viel Platz weg .

Aber als Honda-Fanatiker ist man wohl besonders sensibilisiert und daher denke ich ist alles nur halb so schlimm für andere Austellungs-Besucher .

udo_s schrieb am Tue, 16 November 2004 17:29

Hallo Urs! Nun mach mal nicht so viel Wind !!! Das Thema ist doch schon besprochen, Du kennst ja die Aussage unserer Liebsten bezüglich Komfort, Hitzentwicklung und Stauraum... oder? Das Trentino lässt Grüssen ... Sorry, ich konnt es nicht lassen... Bis bald, Udo PS: Wenn ich das Geld dafür hätte würde ich den Exige in der Race-Ausstattung längst in der Garage haben (aber das weisst Du ja).

Hey Udo

Schön dich wiedermal im Forum zu lesen !
Klar hast du recht Udo, ich spreche hier ja nicht von einem S2k-Ersatz... eher von einer Ergänzung . Hatte auch dem sehr netten Herrn Pfenninger erklärt, dass die Elise nur als Drittwagen in Frage käme .

Der S2k bleibt mein Lieblingsspielzeug, nur keine Sorge Udo!

Jan_B schrieb am Sun, 14 November 2004 12:25

Soweit ich weiß, ist für die ABE-Version der Mittelschalldämpfer von Supersprint erforderlich . Und was lernen wir daraus? , kauft Sebring, da dröhnt nix

Zumindest für in der CH stimmt deine Aussage nicht!
Egal welcher MSD, die Supersprint ist für den Strassenverkehr zugelassen .
Sebring ist nicht vergleichbar mit Supersprint:
Supersprint ist wirklich erste Qualität und der Sound (nicht einfach lärm) ist auch bei Drehzahlen über 4500 U/min noch vorhanden