Weekend can't come soon enough^^
Beiträge von MUGEN_S2K
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Sind die Gummis einfach auf der Dachschiene gesteckt?
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Wenn ich Toto in Untertürkheim sehe, richte ich ihm mein Beileid aus
.Scheinbar ist er dort bekannt, was für ein toller Typ er doch ist
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Zur Perez-Strafe: Wenn das Kommando kommt "SC ending this lap" konzentriert sich der Führende nur auf den Re-Start und vergrößert den Abstand um ungehindert starten zu können. Der Fehler lag m.M.n. beim SC. Durchs Ausschalten der Lichter am SC wird eigendlich anzezeigt, dass SC in dieser Runde reinkommt. Lichter an und gleichzeitig "SC ending this lap" war widersinnig.
Bernd Mayländer hätte die 10s-Strafe bekommen sollen
![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude")
Gruß
Markus
Sein Renningenieur hat ihm sogar per Funk mitgeteilt, den Abstand zum SC zu vergrößern.
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könnte , abwarten , die Fia ist jetzt schon Blamiert , wie 2021 .
es ist und bleibt ein Zirkus , vielleicht schaue ich es deswegen schon Jahrzehnte
Auto Motor und Sport hatte 3 Teams unter Verdacht - Aston Martin, Red Bull & ???
Wolf und Binotto feuern natürlich gleich auf Red Bull obwohl nichts bestätigt ist. Aber keiner spricht über Aston Martin und das dritte Team. Womöglich kommt bei einer genauen Untersuchung weit aus mehr Teams in Verdacht.
Am Ende führt das nur dazu, daß die FIA Helden ihr Reglement mal wieder anpassen. Wenn wir ehrlich sind, war das eh zu erwarten, das im ersten Jahr mit dieser Regel, Anpassungen gemacht werden.
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... dann wäre das absolut korrekt
Nein, das ist einfach nur behindert! Und das sage ich nicht, weil es RB trifft sondern generell.
Perez hat hierzu denke ich genug schon gesagt, dass das SC teilweise doch sehr langsam unterwegs war. Als führender dem deswegen die Reifentemps. in den Keller gehen, irgendwo verständlich. Es ist so als würde man dem SC Lichthupe geben und dafür 5 Sekunden kassieren.
Meine Fresse, ein paar Emotionen werden im Motorsport ja noch erlaubt sein.
Nachträgliche Korrektur des 2021er-Skandals. Das könnte eine rabenschwarze Woche werden für RB. Die Nerven flattern ja schon
Mach dir keine Hoffnungen, Prinzessin Lewis wird sicherlich nicht nachträglich der Titel gutgeschrieben.
Toto ist so verzweifel irgendwas dieses Jahr zu gewinnen, dass er alle Mittel und Wege versucht auszuloten. Sein Flexi-floor Argument war leider ein Griff ins Klo. Jetzt muss es eben der Cost cap richten.
“We’re using used parts, we are not running what you would want to run, we are not developing what we could be developing,” said Wolff.
“It was a huge, mammoth project to make the car. I don’t know how many tens of millions we had to restructure, reprocess in order to be below the cap, and if someone has been not doing that or pushing the boundaries, every million is a big disadvantage.”
Me me me me alles Ausreden dafür, daß sie die Karre dieses Jahr verkackt haben.
So wie es Mercedes oft genug gemacht hat, reizt eben auch RB alle möglichen Grauzonen aus.
Aber es zeigt mal wieder, dass es Sinn macht ex-Mercedes und Ferrari Mitarbeiter bei der FIA zu beschäftigen.
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Wenn die Perez's Sieg nach dem Rennen weg nehmen...
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Renaults Motoren Poppen wie Popcorn
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Wenn sich der Wagen sonst normal anfühlt (Leerlauf normal etc.), prüf mal die Stecker am V-Tec Solenoid (Öldruck-Schalter) ob die richtig eingerastet bzw. gesteckt sind.
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Alternativen in 17 Zoll sind echt rar. Wenn es Michelin sein soll, dann sind die PS2 mit Porsche-Kennung wohl die beste Wahl in 17 Zoll.
Zumal es die auch in meiner Größe (225/255) gibt. Preislich sind die sogar teurer wie die PS4. Allein der 255er kostet in der Größe doppelt so viel wie der PS4 aber was solls.
Hab gestern erst neue PS4 hinten montieren lassen. Sobald die vorderen durch sind kommen die PS2 mit N3 Kennung drauf.
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Mega. Wahrscheinlich unmöglich in DE dafür ne Zulassung zu bekommen. Aber kann man auf 17" OEM nicht einfach auch hinten 235 drauf machen damit der Felgenrand ein bisschen rauskommt?
Unmöglich würde ich jetzt nicht sagen.
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Weiss nicht welche Felgen das sind. Vielleicht gibt dieses Bild Aufschluss.
Müsste die Japan Racing JR-11 sein
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Ist halt ne klassische Blei-Batterie - ich habe nach der ausgelaufenen Banner einfach die Nase voll von Batteriesäure in flüssiger Form...
Gruß
NickIst ja nicht die Regel mit solchen Batterien. Hatte selbst noch keine die ausgelaufen ist.
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Hallo zusammen,
Mist, nach etwas mehr als drei Jahren ist meine Optima Yellow Top Batterie nun am Ende. Meine Ladegeräte (CTEK und NOCO) erreichen kein Ladeende mehr und die Batterie wird ungewöhnlich warm.
Gewicht spielt bei mir keine Rolle - ich bin Wenigfahrer und brauche eine Batterie, die Tiefentladung gut aushält und NICHT ausläuft. Was soll ich nehmen??
Danke für Eure Anregungen!
Viele Grüße
NickIch hab mir Anfang des Jahres ne Tokohama geholt.
Läuft tadellos
Danke Kiyoshi für den Tip!
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Wechsel auf Motul 300V könnte auch noch eine Option werden
Ja nur wenn das Rasseln schlimmer wird - aus Erfahrung tut es das auch - wird dir ein neues Öl nicht weiterhelfen, da der Schaden/Defekt schon da ist.
Tausch ab besten Spanner, Kette samt Laufschienen und mach dann das Motul rein. Das ist die einzige Langzeitlösung vor allem wenn deiner schon so viel Km gelaufen ist.
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„Beste“ aussage ab 8000 gehts nochmal ab. Dabei fällt die leistung da schon ab
.egal, Hauptsache die Drehzahlanzeige suggeriert mehr
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Ich fand es etwas strange, dass er die Bremse lobt. Waren OEM Beläge montiert?
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Lächerlich....
Lächerlich fand ich das Rennende mit Safety Car. Hatten die sich nicht letztes Jahr geeinigt, dass möglichst unter grün, nicht gelb, Rennen beendet werden sollen?
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eddi: das ist bei dir echt ein Phänomen, wenn man berücksichtigt, wie viele im Laufe der Zeit doch Geräusche haben.
Denn die Kettenlängung tritt unweigerlich bei jedem auf...
Agent: das ist mir in der Theorie schon auch klar, aber das hilft hier leider nicht weiter und ist nicht gefragt
Wichtig: man muss auch berücksichtigen und mal beobachten, die oft/selten man einen Start bei 60-70 Grad Öl macht.
Ich habe das sehr selten. Eigentlich schwer zu treffen sogar.
Entweder das Auto steht lange über Nacht oder lange Pause zB Essen oder nur kurz wie zB zum Tanken.
Kälter oder wärmer keine Geräusche.
Zwangsläufig werde ich auch irgendwann die Kette wechseln. liegt seit Jahren im Keller, aber zu faul und eigentlich nicht nötig bis jetzt sage ich
Ich tippe es einfach aufs Öl [Motul 300V].
Mein jüngere Bruder hatte einen S hier aus dem Forum gekauft und der fuhr wie die meisten hier das Liqui Moly 5w40.
Er hatte bei ca. 100 - 120 tsd Km. das Kettenrasseln. Hat es nicht gleich gefixt bis es schlimmer wurde - richtig penetrantes Rasseln^^.
Zuerst hatte er einen neuen Spanner eingebaut, obwohl ihm bewusst war, dass es wohl nicht die Langzeitlösung sein wird. Nach den ersten tausend Km war es wieder da. Am Ende haben wir den Motor auseinander genommen, Motor - und Ölpumpenkette, Laufschienen und neue Ventilschaftdichtungen (hat etwas Öl gefressen) samt Federteller getauscht.
Danach war Ruhe unter der Haube und Ölverbrauch war weg. Der S fährt jetzt übrigens in Italien bzw. Grenze zu Italien weiter ohne Probleme laut dem neuen Besitzer.
Eine Vermutung war, dass viel Autobahn fahren dazu geführt haben könnte (erhöhter Verschleiß), jedoch fahre ich nicht sonderlich weniger AB wie er und habe mittlerweile erheblich mehr Km abgespult ohne das die Karre rasselt und das aktuell mit einem 5w30 Öl. Das der Wagen regelmäßig das Drehzahlband ausreizt muss ich ja nicht noch erwähnen
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Danke fürs gebuhe Tifosis
VER hätte einen HAM machen sollen - mit der Flagge wie ein gestörter auf die Tifosis zulaufen und ekstatisch feiern
De Vries beim Debut direkt einen Punkt geholt
. Latifi bucht schon mal Urlaub für nächstes Jahr 
