Klingt doch soweit tip top! 😁
Falls du magst, ich hab noch eine unbenutzte breitbandsonde samt Controller im Schrank. Bei Bedarf kannst dich gerne melden.
Entweder liegts am Handy oder ich bin blind, aber ich kann dir keine private Nachricht schreiben?
Könntest du mir sagen welche sonde und welcher controller und was du dir preislich vorstellst? 
Danke!
Ich kann erst mal nur Ergebnisse zum Teillastbetrieb geben da ich noch keine Breitbandsonde eingebaut habe.
Abstimmung war am Prüfstand mit verbauter Breitbandsonde bei offener Motorhaube + Lüfter davor.
Auf der Straße mit OEM Sonde ist (laut e-tunez) im Teillastbetrieb alles perfekt.
Bei Volllast fehlen eben die Lambda Werte aber alle anderen Parameter sehen ebenfalls perfekt aus.
Bei 8500rpm war einmal ein "knock" zu sehen wobei nicht klar ist ob es ein echter "knock" war oder nicht.
Werde nun versuchen irgendwie eine Breitbandsonde ins System zu bekommen und dann noch einmal durch e-tunez prüfen lassen.
Die Aussage von e-tunez ist allerdings, dass nach derzeitigen Stand am Tune nichts geändert werden muss und soweit wohl auch unter WOT alles sicher zu sein scheint.
D.h. ein Dynotune mit offener Motorhaube + Lüfter scheint den Straßenbetrieb ziemlich gut zu simulieren.
Nein. Die Zündkerzen sind empfindlich und der Keramikkörper kann Schaden nehmen. Ich mache es unregelmäßig etwas alle 2-3 Jahre wenn ich sowieso am Kopf etwas inspiziere.
Wenn du es machst, dann immer den Zündkerzenschacht mit Pressluft vorher ausblasen und die Zündkerzen nach Kontrolle vorsichtig einsetzen (nicht in den Schacht fallen lassen). Selbst kleine Schäden können zu Abplatzungen am Keramik führen und in Folge den FRM Liner beschädigen. In einem solchen Fall lieber einmal die Kerze zu oft getauscht.
Ach stimmt, da war ja was mit den Zündkerzen beim S2000.
Die sollen generell nur einmal verwendet werden da ja angeblich irgendeine Oberfläche am Gewinde ist wodurch die Zündkerzen nach dem Anziehen bis zum erstmaligen lockern besser halten.
Steht soweit ich weiß auch im Handbuch (Tank vor dem Winter komplett auffüllen).
Ich meine auch, dass der Tank aus Metall ist.
Bei meinem Motorrad welches einmal mit vollen Tank für ca. 2-3 Jahre stand war ich wirklich schockiert wie viel Zeug da beim Auspumpen aus dem Tank kam. Ich konnte es mir da gar nicht vorstellen dass das Moped damit überhaupt noch einmal gefahren wäre.
SQ33 Ist es zu empfehlen einen Kompressions- bzw. Druckverlusttest jährlich zu machen? Habe ich bisher z.B. noch nie gemacht.
Guten Morgen zusammen,
ich wollte mal nachfragen ob es aus eurer Sicht am S2000 Bauteile gibt welche alleine aufgrund des Alters defekt gehen und dabei zu einem größeren Schaden führen könnten?
Zum Beispiel irgendwelche diversen Lager (Kurbelwelle?), Komponenten aus Gummi (Keilriemen?) oder sonstiges (Einspritzdüsen, Kraftstofffilter,...?).
Immerhin sind unsere S2000 +/- inzwischen um die 20 Jahre alt.
Außer meinen jährlichen Service (Öle, Filter) und z.B. Ventile Einstellen, habe ich bisher noch nicht viel getauscht bzw. tauschen müssen.
Habe ich die neue Regel richtig verstanden.
Wenn das Auto zu sehr herumhupft muss es höher gelegt werden bis die Bodenfreiheit ein sicheres Maß erreicht hat.
D.h. Mercedes hüpft zukünftig weniger herum und ist dafür langsamer?
Bridgestone Potenza Sport finde ich vom Profil her geil, passt auf den S und wird mein nächster Reifen sein
Stimmt der sieht gut aus. Nur die seite/flanke finde ich beim Michelin PS4 hünscher.
Bald gibt Tire-Porn im Internet! 
Soo, kurzer Bericht vom Drehtag gestern 😁
Kamerateam samt Matthias Malmedie waren ca 6h bei uns. Auto und Besitzer wurden gefilmt und Matthias ist dann damit auch eine Runde gefahren. Er hatte sichtlich seinen Spaß 😁 Papas S2000 ist im Beitrag, meiner durfte zeitweise mit mir und dem Kameramann als Kamerafahrzeug dienen. Beitrag kommt ca im August/September, wenn ich genaueres weiß sag ich Bescheid! Beitrag zum Auto wird circa 10min sein. War ein cooler Tag und schön so etwas mal mit zu erleben.
Und gab es da auch irgendwelche "ehrlichen" Meinungen vom Malmedie?
Oder wird da quasi sowieso jedes Auto in der Sendung irgendwie "schön geredet"?
Würde mich auch mal interessieren wie lange da die Fahrt mit dem Auto in etwa wirklich war. Innerhalb von "einer Runde" Fahrzeit bekomme ich doch keinen ausführlichen Eindruck vom Auto? Oder sprechen wir da von einer 1-2 Stunden Runde? 
Wie sieht denn ein "schöner" Reifen aus?
Goodyear Eagle F1 DS3
Falke 451
Toyo Proxes R888
Wobei ich den Michelin PS4 eigtl auch sexy fine.
Der AD08R ist irgendwie zu blumig? 
Gerade gesichtet... Rinteln ist damit so eben um einiges cooler geworden
Hier im Forum unterwegs?
Will die GRIP Crew nicht mal einen Trip nach Wien machen?
Sehr sehr toll...ich wünsche mir seit langen einen GRIP Beitrag über den S2000. Ich hoffe nur das er nicht durch Unwissen versaut wird. Und bitte kein verbasteltes Bauhausprojekt :s
Gerade der Malmedie müsste den S2000 fahren. Sein gekichere bei 9.000rpm ist bestimmt noch lauter als meines. Den Schelle könnte ich mir darin auch gut vorstellen. Die cowboy Stiefel (Det) passen m.M.n überhaupt nicht. Da würde ich dann wohl meinen S2000 auch nicht bereitstellen wollen.
Der Sinn einer Leistungsprüfung mit geöffneter Motorhaube ergibt sich mir nicht
Genauso gut könnte man ein zweites Gebläse per Schlauch an den Einlass der Airbox anschließen und unrealistische Ergebnisse damit generieren.
Wenn ich seine Messwerte aber richtig interpretiere, dann scheinen die Werte zwischen Straße (Fahrtwind?) und Prüfstand mit offener Haube recht ähnlich zu sein sodass nur noch minimal nachjustiert werden musste? Vielleicht also gar nicht so verkehrt?
... und ich teile hier gerne die Ergebnisse wenn ich es zeitlich endlich einmal geschafft habe meine durch Doctronic erstelle Abstimmung durch e-tunez überprüfen zu lassen.
Doctronic = Prüfstand direkt an der Radnabe mit geöffneter Haube
E-Tunez = Auf der Straße
Wie macht ihr das denn eigtl. auf der Straße? Autobahnzufahrt im 3. Gang langsam anrollen und dann durchdrücken bis 150km/h?
Alles anzeigenFrage zu den Wechselintervallen:
beim Getriebe steht 6 Jahre, aber 6 MONATE bei sportlicher Fahrweise?!?
Kann das stimmen?
Beim Diff sinds 2 Jahre, respektive 1 Jahr bei sportlicher Fahrweise. Das erscheint mir plausibel.
Bei meinen 1000-3000km pro Jahr werde ich aber nicht jedes Jahr wechseln...
Ist richtig. Hier steht auch die Definition laut "Honda" zu "sportlicher Fahrweise":
https://www.s2000.wiki/view/Changing_transmission_oil
Ähnliches gilt auch für das Differential.
gibts dafür nen Grund?
und welche würdest du da nehmen?
Yuasa Batterie! :>
Rechnungen aufheben oder in einer Datei am computer/online mitschreiben.
So mache ich es da ich die meisten arbeiten und servicetätigkeiten selbst erledige.
Z.b.: https://www.s2000.wiki/view/User:Sneida#Service_History
Nächste Woche dann hoffentlich grosse Öl-Kur
Falls hilfreich:
https://www.s2000.wiki/view/Changing_transmission_oil
https://www.s2000.wiki/view/Changing_differential_oil
Deine kleinen säckchen für die einzelnen flaschen sind ja süß
Was das Kratzen im 2. Gang und generell die Schaltbarkeit betrifft, habe ich überraschend festgestellt, dass nach dem entfernen der Drossel im Nehmerzylinder, das Thema Geschichte ist.
Kann mir das nur dadurch erklären, daß die kleine Drossel wohl auch beim Einkuppeln aktiv ist.
Das benötigt mehr Informationen. Was für dine fucking Drossel? :O höre ich zum ersten mal und klingt spannend.
Ab jetzt ist dann auch egal …
Schade dass es nicht 10:00h und 10C waren ;-P
Meiner Erfahrung nach fährt es sich dann ab so ca. 30.000km irgendwie entspannter (falls es nicht schon bereits jetzt schon bei dir entspannt ist).
Ab dem Zeitpunkt habe ich mir dann über Wetter, Parkmöglichkeit, Straßenbeschaffenheit und ob die Fahrtstrecke es wert ist, weniger Gedanken gemacht
