Beiträge von Sneida

Hallo zusammen,

mir ist jemand hinten in den S2000 reingefahren. Auf den ersten Blick scheint nicht viel passiert zu sein:
- Die rechte Schraube der Kennzeichenhalterung steht nun ca. 1cm weiter raus (hoffe deswegen muss nicht gleich die ganze Schürze getauscht werden)
- Das Kunststoffteil welches in die Heckschürze eingesetzt wird und in dem das Kennzeichen ist, hat Kratzer und eine Delle

Hat vl. jemand von diesem Kunstoffteil die Ersatzteilenr.? Ich finde das Teil auf hondapartsnow und co leider nicht.
Beispielbild befindet sich im Anhang (siehe schwarzer Pfeil).

Danke!

Zitat von 9000-rpm

Hallo Sneida,

ich kann dir in der kommenden Zeit gerne was knipsen. Mein S ist komplett OEM und gefühlt noch ziemlich neu.
Unterboden wird mangels Bühne eher kompliziert, den Rest bekomm ich sicher hin. 24MP sind hoffentlich ausreichend Hi-Res.
Wenn du ganz spezielle Motivwünsche hast oder bestimmte Details möchtest, schreib mir einfach.

Grüße
Holger

Hi Holger,

das hört sich gut an Ich schreibe dir mal per PN.

Hallo zusammen,

ich suche aus Interesse für mich selbst und für das s2000.wiki einige hochauflösende Bilder von OEM S2000.
Dabei wären auch Fotos vom Unterboden, Motorraum, Interieur,.. sehr interessant.
Das Baujahr / Facelift und ob Sonderedition würde ich erst mal vernachlässigen

Hier im Forum lassen sich nur max. 1MB anhängen.
Falls ihr selbst keine andere Möglichkeit habt die Dateien bereitzustellen, könnt ihr mir gerne eine Nachricht schicken und wir machen das über meinen Server.

Danke Danke

Zitat von MUGEN_S2K

Ist doch nichts besondere daran. Ein pearl weiß S mit roten Sitzen, praktisch meine 2009er Ausstattung, mit einer signierten Radioklappe von Button und Barichello.
Da hatte man mehr daraus machen können...

Wahrscheinlich sind das die letzten 20 wo nach Produktionsstop übrig geblieben sind.
Wo ich meinen Ende 2009 bestellt hatte, meinte der Händler, dass es einer der letzten war wo man noch bestellen konnte.

Die F1 Edition gab es soweit ich weiß nur 2007?

Grundsätzlich nichts all zu sehr besonderes. Aber immerhin limitiert auf 50 Stück.
Mehr Sammlerobjekt als Fahrobjekt.

Zitat von messi

Was hat diese F1 Version spezielles? Optisches oder technisches Update?

Ich hatte einen Civic EK4 F1 Edition, da waren es einige optische Elemente

Siehe: https://www.s2000.wiki/view/Honda_S20…tion_.282007.29

Weiße Lackierung, schwarz/rotes Leder, weiße Radioblende mit der Unterschrift von Button & Bariccello, limitiert auf 50 Stück

Zitat von berzcheft

Sollen die Holzbretter um den Reifen herum montiert werde

Es geht hierbei meist um das Rangieren, nicht um statisches* Stehen. Die Waggon Ebene ist sehr eben. Die Arretierung vor und hinter dem Reifen wird nachträglich eingesteckt.

* natürlich schaukelt es mal auf, aber nicht wie beim Fahren.

S2K hat mir schon mal ne große Sorge genommen. Dürfte passen.

Ich meinte zum hinauffahren auf den Waggon. Falls du sorgen hast dass du dabei aufsetzt, könntest du Holzbretter der Länge nach hinlegen und über diese mit dem Auto auf den Waggon fahren.

Zitat von Kiyoshi

Ansonsten machste halt 4 bar in die Reifen

Das ist tatsächlich keine schlechte Idee

Und weil du das Auto ja sowieso selber auf den Zug hinauf fahren musst:
Kannst du nicht auch ein paar Holzbretter oder ähnliches mitnehmen die du unterlegen könntest wenn es knapp wird?

Zitat von berzcheft

Ja dann, hätten wir auch Adolf nicht

Ich dachte der war Deutscher? Zumindest denkst dass die halbe Welt und vor allem jeder Amerikaner

... ach wenn ihr uns Österreicher nicht hättet...

Das einzige was ich vielleicht dazu beitragen kann:

Bisher waren für normale Zugfahrten zwischen DE und AT immer die ÖBB Tickets günstiger als die DB Tickets.
Obwohl es sich um den selben Zug und Sitzplatz handelte.
Ist evtl. beim Autozug ähnlich.

Zitat von 9000-rpm

Mal generell in Runde gerfragt ... V-Power vs. Ultimate ... bevorzugt ihr das eine oder das andere und falls ja, warum?

Hier im Forum hat mal ein Pilot (oder Flugzeugmechaniker?) erzählt dass bei den kleinen privat Fliegern nur das Shell V Power 100 getankt wird weil es angeblich öfters auf qualität getestet wird und der beste Sprit sei.

In AT ist die Wahl einfach... da gibts kein Aral

Erstzulassung: 05/2004
Fahrzeug gekauft mit: 17.700 KM
KM-Stand heute: 45.000 KM
Fahrprofil: 50:50 Cruisen:VTEC. Keine Rennstrecke, aber schöner kurviger Gebirgspass vor der Haustür. Nur Sommerbetrieb und immer Garage
Ölverbauch: Nope

Defekte bisher:

• Thermostat
• Bremsbeläge vorne
• Ebenfalls irgend ein Klackern in Kurven welches ich momentan versuche zu finden

Alle bisher ausgetauschten Teile/Service/...: https://www.s2000.wiki/view/User:Sneida

V-Power 100 bei der Shell in Österreich

Auf dem Etikett rechts unten steht:

ÖNORM EN 228
Super Plus
E5

Vielleicht denke ich heute beim tanken dran...dann gucke ich mal was in AT beim Shell V-Power steht :::)

Soooo.... wenn die bestellten Teile rechtzeitig kommen nutze ich das kack Wetter der nächsten 10 Tage gleich mal um das KW V3 einzubauen.
Dann will ich damit voraussichtlich diesen Sommer fahren und mich daran gewöhnen und ggf. nächsten Sommer zu WW abstimmen fahren.
Dadurch erhoffe ich mir einfach auch ein besseres Gefühl zu bekommen was die Abstimmung bei WW gebracht hat.

Nach langem suchen hier im Forum scheinen für BJ 2004+ die UK Werte mit folgenden Anpassungen beliebt zu sein:
- Vorne etwas mehr Sturz
- Hinten etwas weniger Sturz
- Hinten weniger Gesamtspur

Ich würde es also nach dem Einbau mal auf folgende Werte einstellen lassen:

Zitat

Vorne: 25-30mm tiefer als OEM
Hinten: 5-10mm tiefer als vorne

Vorderachse
Nachlauf Links: 6°45'
Nachlauf Rechts: 6°45'
Sturz Links: -1°15'
Sturz Rechts: -1°15'
Spur Links: 0°00'
Spur Rechts: 0°00'
Spur Gesamt: 0°00'

Hinterachse
Sturz Links: -1°45'
Sturz Rechts: -1°45'
Spur Links: 0°20'
Spur Rechts: 0°20'
Spur Gesamt: 0°25' Vorspur

Alles anzeigen

Hört sich das plausibel für euch an?

Gibt es hier Erfahrungen/Meinung zu:
- Vorne Nachspur
- Hinten mehr Gesamtspur

Hier noch als Vergleich die UK-Werte:

Zitat

Vorderachse
Nachlauf Links: 6°45'
Nachlauf Rechts: 6°45'
Sturz Links: -1°00'
Sturz Rechts: -1°00'
Spur Links: 0°00'
Spur Rechts: 0°00'
Spur Gesamt: 0°00'

Hinterachse
Sturz Links: -2°00'
Sturz Rechts: -2°00'
Spur Links: 0°20'
Spur Rechts: 0°20'
Spur Gesamt: 0°40'

Alles anzeigen

Upup

Zitat von Jan B

Ich würde auch in den sauren Apfel beißen und zahlen. Das ist kalkulierbar, ärgerlich aber Du kannst einen Strich ziehen. Wenn es auf einen Vergleich rausläuft zahlst Du mehr. Recht fühlen und Recht bekommen sind leider oftmals weit auseinander. Auf Dein Recht stur zu pochen kann u.U. Ein teurerer Spaß werden.

Schön geschrieben.

Zu mal ich denke dass man solchen Menschen auch keinen Denkzettel verpassen kann.
Solche Menschen haben von Grund auf eine falsche Einstellung und vollkommen schwachsinnige Ansichten. Da ist Hopfen und Malz verloren.
Im besten Fall gewinnst du vl. am Ende den Rechtsstreit, kannst aber beim Gegenüber trotzdem nichts sinnvolles bewirken weil keine Einsicht und kein Verständnis vorhanden ist.
Das würde mich an deiner Stelle am Ende nicht befriedigen, zumal dann auch noch die zu bezahlenden Kosten über bleiben.

Zitat von SQ33

Wenn du "Glück" hast kannst du es per Körperschall hören. Auto aufbocken, großen Schraubenzieher mit Klinge auf die Radnabe, Schraubenziehergriff wie ein Stethoskop ans Ohr und Rad drehen. "Glück" nur dann, wenn das Geräusch auch ohne Radlast auftritt. Mit dem Trick kann man selbst die leisesten Geräusche im Lager hören.

Top, ich müsste eigtl. auch irgendwo noch ein Stethoskop rumliegen haben.
Mal schauen ob das Geräusch dann auch ohne Belastung kommt.

Zitat von JagoBlitz

Radlager/Radnabe würde ich tippen.

https://www.youtube.com/watch?v=ZF8LqinHGnU

Habe ich auch schon vermutet aber hatte gedacht dass sich die hinteren zu erst verabschieden würden.
Wobei ich weder vorne noch hinten mit einen defekten Radlager bei 45.000km gerechnet hätte.

Lässt es sich überprüfen in dem ich den S hoch hebe und am Rad oben/unten abwechselnd drücke um zu überprüfen ob ein spiel vorhanden ist?
Oder gibt es da noch eine bessere und einfache Möglichkeit?

Danke Danke!

So, dann melde ich mich leider auch mal mit einem Geräusch.

• Kommt nur bei Rechtskurven
• Kommt nur ab einer bestimmt hohen Belastung bzw. ab stärkeren Rechtskurven
• Das Llicken ist umso schneller, desto schneller das Fahrzeug ist
• Das Klicken wird auch etwas lauter wenn das Fahrzeug schneller bzw. die Belastung in der Kurve höher ist
• Geräusch scheint von links+vorne zu kommen.
• 44.900km
• Ist lauter als im Video.. also nicht so als wäre ein Nagel oder Stein im Reifen.

Video: