Beiträge von Sneida

Hmm und wieso auf einmal so viel ? Bis jetzt ist mir das noch nie aufgefallen. Auch die felge hinten (und vorne) ist sauber.

Hey,

mir ist seit den letzten beiden Ausfahrten aufgefallen dass der untere Teil der Heckschürze voller schwarzem Staub ist? Sowohl links als auch rechts. Ist mir bis jetzt nicht aufgefallen. Hier der betroffene Bereich:

[Blockierte Grafik: http://files.bestmail.ws/s2k/schwarz.jpg]

Vom Auspuff kann es nicht sein, der ist ja weiter hinten und wie sollen denn die Abgase von hinten nach vorne gelangen ?

Kann es sein dass die Yokohama Advan AD08R so starken Abrieb erzeugen dass dann schwarzer Gummistaub auf der Heckschürze klebt?

Ich wüsste sonst nicht wo das herkommen sollte. Zwei mal gewaschen und beide male nach ca. 200km wieder schwarz.

LG

Zitat

Original von patrick_S
ein weisser S2000 mit schwarzen Felgen, deutsches Kennzeichen ED
steht am Gelände der Berndorf AG in Berndorf, Niederösterreich
ich arbeite nämlich auch hier

Jemand von hier?

LG
Patrick

Kenne den S nicht aber habe eine frage: Gibt es euch auch das "Berndorf Besteck" zu kaufen?

Zitat

Original von john_p
Schickt doch euer Öl einfach mal ein wenn's wen interessiert, dann ist das ganze Raten und Diskutieren überflüssig.
Ist ja nicht so das nur die Amis Labore haben die so was überprüfen können.
Könnte auch vor sich anbahnenden Motorschäden warnen, gerade wenn der Motor schon 100k+ KM drauf hat und man sich unsicher ist.

Eine Adresse wäre z.B. http://www.oelcheck.de

Wusste nicht dass es das auch in europa gibt. bin am überlegen das bei meinem s2000 und evtl. meinem daily driver zu machen. Ab 12 Bestellungen wirds deutlich billiger, jemand interesse ?

Zitat

Original von eddy_s2k
Mir stellt sich dabei die Frage was wohl besser ist:

Ein Gruppe 3 Öl mit gutem Additivpaket oder ein Gruppe 4 oder 5 Öl mit eher minderwertiger Additivierung

Und da würde ich mir jetzt denken: Das Datenblatt mit den besseren Werten entscheidet.
Dann müssten wir aber alle das Mobil1 5w-50 fahren

Bei der Haltbarkeit mach ich mir weniger sorgen da die Brühe nach 5 Monaten fahren sowieso raus kommt.

@edit: Ich hab mal einige Datenblätter von damals auf meinen server hochgeladen. Z.B. Mobil1 Peak life 5w-50 vs Rallye Formula 5w-50

http://files.bestmail.ws/oil/
http://files.bestmail.ws/oil/Mobil1-Peak-Life-5w-50.txt
http://files.bestmail.ws/oil/Mobil1-Rallye-Formula-5w-50.txt

Weitere folgen wenn ich zuhause am laptop bin.

Wer ein 60€ pro Liter Öl haben will
http://files.bestmail.ws/oil/Selenia-Ra…acteristics.pdf

Zitat

Original von Los Eblos
Der beim Peak Life bislang schwerwiegendste Hinweis kam für mich von Bernd an anderer Stelle, wonach er Öle mit großer Visko-Spanne nicht optimal findet, weil so große Spanne nur über Additive erreicht werden kann. Und Additive sind, so Bernd, das erste, was an einem Öl kaputt geht. Wenn dem so, dann gilt das ebenso für das Peak Life. Ungeachtet der Herstellung des Grund-Öles.

Das selbe konnte ich in Erfahrung bringen als ich damals über Motoröl für meine Fahrzeuge recherchiert habe. Deswegen war ich damals eine Zeit lang auch vom 5w-30 (Synthoil) begeistert.. aber das Öl hat leider auch seine Nachteile.

Ich denke mir nur, wenn Mobil1 meint das Öl hält x lange und hat den x und x wert, dann hat es das auch trotz der hohen Viskositäts-Spanne und muss dementsprechend in ordnung sein?

Zitat

Original von eddy_s2k

Es handelt sich um das Mobil1 5W50 Rally Formula bzw. seit neustem das 5W50 Peak Life. Ob das jetzt besser für den S ist sei mal dahingestellt

Tja genau von diesem Öl bin ich eigtl. such sehr begeistert.. nur eben fraglich ob das beim s2000 auch passt. Mal sehen was Los Eblos in ein paar Monaten/Jahren schreibt... ich drück die Daumen !

Im OP wurde geschrieben dass in Zukunft nur mehr Premium Öl von Mobil1 in frage kommt...welches Mobil1 öl wäre dass denn? Prinzipiell bin ich von Mobil1 auch überzeugt.. Aber für den s2k?

Zitat

Original von Jay_Jay
dann würde ich zu der Werkstatt fahren, die sollen das mal kontrollieren.

Wenn es die Antriebswelle ist, kommt das knacken IMMER beim rückwärtsfahren? Lässt sich das Problem bei der Antriebswelle irgendwie nachstellen?

Ich habs noch nicht versucht nachzustellen aber bis jetzt kam es eben erst 2-3 mal.

Zitat

Original von Jay_Jay
Hier wird dir geholfen

Das dürfte eigtl. nicht der Fall sein da beide Antriebswellen hinten laut Werkstatt ersetzt wurden und max 1.000km drauf haben ?! War keine orig. Honda Werkstatt... ob die mir gebrauchte Antriebswellen eingebaut haben?!

So.. weitere 700km mit den Advan gefahren.. schön langsam kleben sie.. fast schon zu gut ;-P

Hallo, mir fällt auf das manchmal beim Rückwärtsfahren ein "Knack" Geräusch kommt. Als würde ich über was drüberfahren. Ich bilde mir ein das kommt aber immer nur wenn ich beim Rückwärtsrollen bremse. Ist einfach ein kurzes Knacken / Krachen.

Irgendjemand eine Idee?

Hmm bin selber auf der Suche nach einem günstigen Gasgrill.. Auf Amazon.de wird der "Profi Cook PC-GG 1057" sehr gut bewertet (229€).. aber im Netz findet man sonst leider kaum Infos zu den Grills

Zitat

Original von .: Dome :.
bei meinen bridgestone potenzas hat es über 1.000km gedauert bis alles richtig lief und ich
vertrauen zu den reifen gewonnen habe.

und dennoch: temperatur wird auch in zukunft viel ausmachen. bei kalten reifen hab ich mich schon mal fast im kreisverkehr gedreht und bei temperatur fährts wie auf schienen

Alles klar danke.. dann geb ich den Reifen noch ein paar kilometer zeit

Temperatur sollte nach 30min bei 150km/h und 32 Grad außentemperatur ja wohl hoffentlich erreicht sein ! Aber auch dafür muss ich wohl erst ein gefühlt entwickeln.

Zitat

Original von Ray71
Wie geschrieben mit dem von Maskertje 2.0 oder 1.8

Hmm also ich bin jetzt mit 2bar unterwegs und fühle mich sehr unsicher mit den reifen. Teilweise rutsche ich in 0815 kurven einfach weg (landstraße bei 120km/h).. dafür vorne + hinten gleichzeitig und gleichmäßig. Dann bei manchen ecken kleben sie wie sau.. und dann reicht ein kleiner gasstoß und ich rutsch quer durch den kreisverkehr.

Liegts an der Temperatur? Es hatte dieses Wochenende 32-35 Grad. Oder sind die Reifen einfach noch zu neu? Neue Reifen sind ja angeblich anfang immer sehr tuschig.. wie lang hällt das an ?

Vom gefühl her war die 10 Jahre alte erst bereifung (welche ich noch letzten Sommer oben hatte) auf dem selben grip niveau wenn nicht sogar besser..

Sorry doppelpost

Schade.. leider zu weit weg.

Mein 2004er NFR S2000 mit 24.000km ist komplett im Serienzustand. Bis letzten Sommer waren da sogar noch die original Reifen drauf

Zitat

Original von Ray71
Hi,

kann mich beiden Ausführungen von Maskertje nur anschließen.

Ich habe jetzt 8000km mit den AD08R runter und der Grip ist einfach Top.
Auch bei Regen um ein vielfaches besser als die OEM Brückenstein die ich vorher hatte.

Auch mit dem Luftdruck stimme ich überein.

Für mich erste Wahl.

Gruß
Ray

Alles anzeigen

Und welchen reifendruck hast du in deinem AD08R ?

Zitat

Original von orca
Ich fahre 225/45 17 und 255/40 17. Der AD08R fährt sich mit eher tieferem Luftdruck optimal (ca. 2 Bar warm).

Ich finde den Advan auch bei Nässe gut (dass der S bei Nässe schwerer zu fahren ist als ein "normales" Auto ist aber auch mit dem AD08R nicht von der Hand zu weisen).

Mit dem P Zero Nero habe ich eher schlechte Erfahrungen gemacht, allerdings nicht auf dem S. Aber wer will schon einen China-Reifen

Also warm fahren und dann vorne + hinten 2bar ?

@edit: sry ich fahre natürlih auch 225/255 und nicht 225/245

Zitat

Original von Maskertje

Nicht bei meine ad08r 225/255. Bessere grip im nassen dann re050 mz, dunlop sp sport , hankook icebear(16"), re050a (16").

Hmm vielleicht lag es daran dass die Reifen noch sehr neuwertig waren (und da ja bekantlich rutschiger sind) und ich im Regen unterwegs war. Das war auch der einzige Regenkontakt den ich bis jetzt mit den Reifen hatte.