Servus,
Ich habe in einem englischen Forum einen längeren Fred darüber gefunden, dass ALLE 2008er und 2009er Motoren verrecken... Ursache habe ich nicht mehr gefunden.
Ist dieses Thema hier bekannt? In UK werden 2004er oder 05er Modelle empfohlen...
Seltsam...
/M.
fürs`" verrecken " gibt es ja zig Varianten wie in diesem Fall die gebrochenen Ventilfederteller
http://www.s2ki.com/s2000/topi…astrophic-engine-failure/
Mir geht es aber hauptsächlich um die Kolben + Zylinderbeschichtungen und deren Tod.
Zur Info:
Are you aware of the engine issues that have affected a good number of late model S2000's ?
Personally, I wouldn't touch one with a very large pole.
Long running thread on S2KUK concerning the issues and it makes for very depressing reading
Honda have not divulged the cause if the engine failures and the issues have gone on for a very long time. Engines started to fail over 2 years ago. Read into that what you will.
In answer to your qustion the cars with the 5 spoke alloys are a little bit stiffer, thicker ARB's, seats are a little bit taller although the leather quality is Primark.
I stand to be corrected but I think VSA was standard from 07 onwards.
My advice; find a mint, cherished, low mileage earlier car.
Und weiter:
MY 04 has been bulletproof. In all honesty I wouldn't get too hung up over getting an 08 or 09 car. (As you've heard - engine problems and quality of leather on the 09). IMO - look at cars from 2004 onwards where cosmetic and a few suspension tweaks were done as well as 17" wheels to make it look fresher. There are plenty about, so get a cherished one, is the main thing.
2008-2009 Engine damage - mehr wie vorherige Baujahre, ich halte das für eine Verschwörungstheorie 
Und was ist mit diesen Baujahren?
ZitatOriginal von AndyAP1
Mir geht es aber hauptsächlich um die Kolben + Zylinderbeschichtungen und deren Tod.
Da bist Du auf dem falschen Pfad.
Das für die Motorschäden ursächliche Problem hatten wir mal vor einiger Zeit analysiert und m.M.n. auch identifiziert.
Im OP wurde geschrieben dass in Zukunft nur mehr Premium Öl von Mobil1 in frage kommt...welches Mobil1 öl wäre dass denn? Prinzipiell bin ich von Mobil1 auch überzeugt.. Aber für den s2k?
ZitatOriginal von zakazak
Im OP wurde geschrieben dass in Zukunft nur mehr Premium Öl von Mobil1 in frage kommt...welches Mobil1 öl wäre dass denn? Prinzipiell bin ich von Mobil1 auch überzeugt.. Aber für den s2k?
Es handelt sich um das Mobil1 5W50 Rally Formula bzw. seit neustem das 5W50 Peak Life. Ob das jetzt besser für den S ist sei mal dahingestellt
ZitatOriginal von bpaspi
Da bist Du auf dem falschen Pfad.
Das für die Motorschäden ursächliche Problem hatten wir mal vor einiger Zeit analysiert und m.M.n. auch identifiziert.
Ja na klar doch. Anal-ysiert und dann identifiziert fragt sich nur mit was 
Bernd meintest du den Öl Thread 
hilf mir mal 
Mir geht es um das Honbild und die Ölaufnahmekapazität der Hontaschen.
Ich möchte den Verschleiss - Vergleich von einem 100k gelaufenen Block zum neuen OEM Block vermessen.
Andy,
Du bist genial! 
Danke Bernd
genial war der hier
[Blockierte Grafik: http://www.poster.net/halsman-philippe/halsman-philippe-albert-einstein-7200016.jpg]
Ich bedanke mich bei andi und bei allen die das geschriebene hier und jetzt lesen. Ich bedanke mich bei Gott das ich in diesem Leben noch in einem solch herrlich und unverwechselbaren Einklang mit meiner Umwelt über das Internet Thema motorschäden am s2000 sinnfrei und voller Geheimnis krämerei schreiben und lesen darf. Und wenn nicht heute mein Motor hochgeht dann bete ich auch morgen weiter das mich die Erkenntnis irgendwann ereilt ihn nicht ständig im v Tec zu fahren obwohl ich süchtig danach bin oh Herr bitte vergib mir. Amen
Sach mal... Was nimmt du eigentlich? 
Etrate will die Kiste loswerden... besser wär' das... 
ZitatOriginal von Corv
Sach mal... Was nimmt du eigentlich?
Weihwasser mit nem Schuss motoröl.
@ Moonwalker
kauf dir einen boxter und stell deine Fragen in nem Porsche forum.
Hast du in der realen Welt eigentlich auch keine Freunde?
Micha B hast pn. 
ZitatOriginal von eddy_s2k
Es handelt sich um das Mobil1 5W50 Rally Formula bzw. seit neustem das 5W50 Peak Life. Ob das jetzt besser für den S ist sei mal dahingestellt
Tja genau von diesem Öl bin ich eigtl. such sehr begeistert.. nur eben fraglich ob das beim s2000 auch passt. Mal sehen was Los Eblos in ein paar Monaten/Jahren schreibt... ich drück die Daumen !
Das lustigste hier ist eig das manche meinen der S ist der heilge gral der automobilwelt. Man muss ultra soezielles ölfahren, und nur genau mit dieser ultrasensiblen viskosität. Ansonsten geht der gleich mal hoch!
Dann gibts noch die chefingenieuer von honda hier, die den S wsl mit entwickelt haben und genau wissen warum ein schaden entstanden ist etc.
Rechnet man alle motorschäden zusammen, sind das villeicht nicht mal 1% aller verkauften f20.
Wenn ein schaden auftritt hat man einfach pech gehabt. Der eine hälts aus und der andere eben nicht. Thats life.
