Diskussion: Greddy und Ölfilter

Hi Ray,

was dein Honda-Dealer erzählt ist m.E. nicht richtig: Mein Händler hat es bei mir eingebaut und auf die gleich Frage geantwortet, dass keine wesentlichen Veränderung an dem Motor vorgenommen würden und daher auch die Garantie voll greift. Hinzu wäre die Messung der Öltemperatur auch eine zusätzliche Vorsichtsmassnahme und daher zu befürworten.

Tja das muß wohl jeder für sich entscheiden.

Nachdem ja bereits mehrfach Probleme mit dem Ölfilter aufgetreten sind (auch ohne GReddy) bin ich schon am überlegen, ob man nicht auf einen anderen Ölfilter umsteigt. Es gibt da Systeme mit Sicherungen gegen das Lockern des Filters. Kann aber auch wieder zum Erlöschen der Garantie führen, weil Veränderung gegenüber dem Original.
Erinnert mich an die Geschichte mit den VW Motoren, da kriegst du auch nur Garantie wenn der Motor hin ist, Vorsorge (Öl-Heizungsnachrüstung) mußt du selbst zahlen, oder Durchrostungsgarantie bei Audi, angerostet zahlst du selbst, wenns durch ist ists Garantie, also warten bis der Schaden groß ist. Ist halt wie im Gesundheitswesen auch


Wie gesagt es gibt Fälle in denen sich Ölfilter auch ohne GReddy

gelöst haben oder "zerrissen" sind. Ebenso können sich Zündkerzen etc. lösen.

Muß also jeder für sich entscheiden, genauso wie andere Veränderungen wie Auspuff, Drosselklappe etc.

Am Ende ist aber wohl doch die Beziehung zur Werkstatt entscheidend obs Garantie gibt oder nicht.


@ ray.

Weiß ich jetzt nicht auswendig, aber ich denke das müßte passen, falls nicht mach ich dir ein neues passendes Gehäuse für die Ölablassschraube. Müßte dann halt etwas länger sein, damit der Fahrtwind das Meßergebnis nicht zu sehr verfälscht.


Aber wie gesagt, ich denke das das nicht am GReddy liegt, sondern eher ein "Resonanzproblem" des Motors ist.

Ich werd mir auf alle Fälle mal Gedanken machen, wie man einen einfachen Verdrehschutz herstellen kann.

hubbs

guckst du hier

http://www.cmfilters.com/remote.cfm

hubbs

Hi Hubbs,

sehe das mit dem Greddy -noch- genauso wie Du - allerdings bin ich beunruhigt und bin gespannt auf Deine Lösung zum Thema Ver- / Abdrehschutz!

Im Extremfall muss doch die Trockensumpfschmierung rein!

Sichere Grüße,
Nick

nick schrieb am Mon, 10 March 2003 10:44

Hi Hubbs, sehe das mit dem Greddy -noch- genauso wie Du - allerdings bin ich beunruhigt und bin gespannt auf Deine Lösung zum Thema Ver- / Abdrehschutz! Im Extremfall muss doch die Trockensumpfschmierung rein! Sichere Grüße, Nick

Der K&N filter fuer den S2000 hat eine verdrehshutzsicherung eingebaut. Werde mal ein Foto von meinem machen.

Sky

Hi SkyChicken,

das wär super! Danke und Gruß,
Nick

es ist der hier !?

Kostet keine 10 Dollar da drüben

Habe noch eine "Bibel" für Ölfilter-Interessierte gefunden:
http://www.shoclub.com/lubrication-oil/lubrication-oilpart1. htm

Hai Sky-Chicken,

das hört sich sehr gut an ! Hast Du auch eine Oildruck- oder Öltemperaturanzeige ? Bin gerade bei "xviper" im S2ki am stöbern. Was denkst Du über diese Lösung ?

nick schrieb am Mon, 10 March 2003 11:39

Hi SkyChicken, das wär super! Danke und Gruß, Nick es ist der hier !? Kostet keine 10 Dollar da drüben Habe noch eine "Bibel" für Ölfilter-Interessierte gefunden: http://www.shoclub.com/lubrication-oil/lubrication-oilpart1. htm

Ja das ist meiner VERDREHSICHER !!!

Hi Sky-Chicken,

schickst Du uns "Alt-Europäern" ein Päckchen mit 10 Filtern (Geschenksendung, keine Handelsware )?!

Abgleich von Auslagen mittels Paypal?!

Mit besten Grüßen,
Nick
p.s. warte gerade auf Antwort vom europäischen K&N-Distributor, mal schauen ob da was kommt.

Das ist der K&N Ölfilter für Honda S2000 mit der Partnummer HP-1004, gibts hier in Hannover bei zwei Händlern meines Wissens und kostet 16,50 € incl. MWSt.

Hi Tomo,

sind die zugelassen, d.h. brauchen die ne ABE?

Unabhängig davon wär die Anschrift der Händler interessant. Oder sind das Honda Händler und ich bekomm' die Filter überall um die Ecke?

Danke,
Nick
p.s. die Interface sind unterwegs ?

nick schrieb am Tue, 11 March 2003 10:16

Hi Tomo, sind die zugelassen, d.h. brauchen die ne ABE? Unabhängig davon wär die Anschrift der Händler interessant. Oder sind das Honda Händler und ich bekomm' die Filter überall um die Ecke? Danke, Nick p.s. die Interface sind unterwegs ?

das sind die Firmen PRO-Felge in Hannover, GEMA-Motorsport in Garbsen und Polybaur in Lehrte. Bei allen müßten diese bestellt werden und das dauert ca. 4-6 Wochen. Ob die ne ABE überhaupt brauchen, weiss ich nicht. Von der Qualität sind sie wohl sehr gut und durchaus deutschen Produkten gleichwertig (nicht vergleichbar mit den in den USA sonst üblichen Coladosen). Der große Vorteil ist die Bohrung in der Kopfmutter, wo man mit einem Draht das unbeabsichtigte Lösen des Filters verhindern kann. Allerdings kann ich mir bei einer ordnungsgemäßen Montage des Ölfilters ein rausdrehen nicht vorstellen.

@hubbs

Anders gefragt: Ist denn überhaupt ein Fall bekannt, wo ein Greddy Adapter beteiligt war? (gelöst oder zerissen). Im U.S.-Board hat so ziemlich jeder nen Greddy drin, um Öldruck und Temperatur abzugreifen. Habe zumindest keinen Thread gefunden, der von durch greddy verursachte Schäden berichtet. Der Greddy behindert den Durchfluß auch nicht, da seine Öffnungen weitaus größer sind als die des Filters.

Hai,

also mir ist kein Fall bekannt.

Hai Tomo,

ob Greddy oder nicht: die Tatsache, dass sich Ölfilter lockern und daraus böse Schäden entstehen können, war bisher nicht in meinem Bewußtsein!

Deshalb bin ich da an einer Beseitigung einer so vitalen Schwachstelle interessiert.

Falls ein Draht mich ruhiger schlafen lässt, dann mach ich das!
http://www.jura-racing.de/drahtsicher.htm

Mit bestem Gruß,
Nick

nick: Bin mit Dir völlig einer Meinung. Was also tun? Sammelbestellung in Hannover oder Paket über Skychicken?

Ich brauch den Filter Anfang April (in drei Wochen)...

Wer schneller liefert bekommt mein Geld! Hat den keiner vorrätig?
Nick