Toyo Proxes r888

Ich wiederhol mich ungern, aber kein Semislick ist auf dem S ein vernünftiger Reifen für die Strasse.

Grüße

Walter

S-02 Honda Ausführung
Damit ist der S ja abgestimmt worden von Haus aus.
Und die haben nen Hammer trocken Grip! Mehr als S-03 (den es peu a peu nicht mehr geben wird)

Da kann ich McHeizer nur zustimmen, wenn OEM 16' dann auch OEM Bridgestone S02 in der W Ausführung . Die sind so gut dass alle anderen Rad-Reifen Kombinationen den Wagen untern Strich nur langsamer machen. (siehe Sport-Auto Zeiten in Hockenheim). Auch die MY04 Variante mit 17' OEM ist langsamer auf Track wie die Ur-Variante mit 16' S02. Sportreifen will ich hier mal ausklammern.

jo mit den S-02ern machste nix verkehrt, wenn du noch auf OEM felgen fahren solltest, hatte leider des pech daß meine beim kauf schon halb unten waren

fahre zur zeit noch "mischbereifung", vorne dunlop sp01 und hinten toyos T1-S, die wollen aber net so recht miteinander harmonieren

rundum T1-S könnt ich mir schon vorstellen, müsste aber dann bei etwas zügigerer fahrweise alle 5 tkm neue holen

werde mir aber zum sommer nen komplett neuen satz 02er zulegen, mal guggen wo ich die herkrieg.

Mfg S.

Ist das irgendwo getestet worden oder ist das Deine persönliche Erfahrung?

Hi Venes,

Vergleich Sportauto. Einmal beim Supertest und einmal beim Vergleich mit dem Mazda RX-8.

Hockenheimzeit des 2004ers war geringfügig langsamer (lag aber wahrscheinlich eher am Wetter/Fahrer).

Denke wir sollten da keinen Glaubenskampf draus machen.
Nick

Im Trockenen der Bridgestone OEM S02er, aber mit wenig Profil im Regen fast genauso gefährlich wie ein Semislick.
Der Yoko war bestimmt ähnlich und sicher eine gute Wahl.
Wenn ich experimentierfreudig wäre würd ich derzeit den Pirelli PZero Nero ausprobieren, hab aber keine eigenen Erfahrungen mit.

Pneumant soll auch gut sein......... Nur Spass....

Grüße

Walter

Die Jungs von Hot Version (fahren auch bei Best Motoring) haben sich die beiden Modelle vor-04 und nach-04. MY 04 war 1 Sekunde schneller auf der gleichen Rennstrecke. Nach dem Felgentausch war der vor-04er eine halbe Sekunde schneller und nach-04er eine halbe Sekunde langsamer.

Meines Erachtens sind beides keine validen Aussagen (sowohl Sportauto als auch Best Motoring).

Auf dem Handling-Kurs in Boxberg ist mir Oliver_K um die Ohren gefahren (das lag nicht nur am Fahrer, sondern vor allem am Gripniveau der RE050 im Vergleich zum S-03).

Andere Faktoren wie Motor-Streuung u.a. mal ganz ausser acht gelassen.

Gruss,
Nick

...mal sehen, ob ich die Video-CD gerippt und gebrannt kriege, dann kannst Du es Dir selbst anschauen. Die Jungs fahren in voller Rennausrüstung und quetschen die Teile richtig aus. Dagegen sind die Testfahrten von AMS, Motorvision,... gemütliches Eierschaukeln.

Es ging ursprünglich um die Aussage von N9500 (MY04 17er vs. MY03 16er mit RE050 und S-02), daher verstehe ich Dein Argument mit Boxberg und andere Faktoren nicht so ganz.

Ich habe ja geschrieben, dass auch ein Rädertausch im Test vorgenommen wird, was die anderen beeinflussenden Faktoren egalisiert.

Bin auf das Video gespannt - muss mir das mal anschauen. Was sagen denn die BestMotoring Jungs dazu?

Gruss,
Nick

Hi,

ich hab mir den Reifen mal angeschaut.

Die original 16" Bereifung ist ja folgende:

205/55R16 89W
225/50R16 92W

Der Toyo hat diese bezeichnung:

205/55 ZR16 90W
225/50 ZR16 92W


Was ist der Unterschied bei den Vordereifen ?

89W zu 90W ... für was steht nochmal das "W" und darf man die Fahren ?

Grüße

Ray

Hallo Ray,
die 89 bzw. 90 ist die Traglast. Gefordert werden mindestens 89 (vorne) und die Toyo liegen drüber ist o.k. so.

Das W ist das Geschwindigkeitssymbol oder Speedindex und steht für die zugelassene Höchstgeschwindigkeit W=270km/h

cu mirko

@Nick: Ist leider alles auf japanisch, abe die Zeiten werden eingeblendet.

@Ray: Load Index (LI) 89 = 580kg, LI 90 = 600kg je Rad

Aber in 16"?!
Oder etwa in 18"?

Glück auf,

Dirk

na immerhin kannste dir als Schüler den S leisten!
Respekt