erster oelwechsel

netghost schrieb am Thu, 07 April 2005 21:22

da ist das problem....die einen sagen 10000km die andere 2000km. was ist jetzt das richtige??

Also: Die Hersteller Angaben sind sicher auch einen grossen Teil Marketing Strategien. (Werbung und Kaufargumente für einen bestimmten Hersteller / Marke).

Ich will damit sagen: Wau, das tönt doch gut für einen Hersteller,
wenn man Service-Intervalle von 10 oder 20000 KM hat oder ?
Und erst noch: " der Erste Service müssen Sie ja auch erst bei 10000 Km machen, Herr u. Frau Kundin...lecker..lecker..!!" Tönt doch gut, oder ? Die Autohersteller überbieten sich gegenseitig mit grossen Oelwechsel Intervalle !!

Du machst bestimmt nichts falsches, wenn Du das Oel nach 2000 Km ersetzt !

Für mich eigentlich selbst verständlich bei einem Hochleistungsmotor !!

Das ist beim S halt seeeeehr speziell.

Erster Ölwechsel ist bei allen Autos inzwischen sehr spät.
Grund -steinigt mich- sind Kostenrechnungen in Vergleichstests einschlägiger Fachzeitschriften.
Beim S gibt es aber das Thema des Additivs, das war Anfangs nicht klar, weder den Kunden noch den Händlern.
Ich habe bei 1500km gewechselt und mir später in den A.... gebissen, aber läuft trotzdem mit 60' wie ein Uhrwerk....toi..toi..toi
Bei einem Auto ohne Additiv würde ich immer noch selbst früh wechseln.

Ja ja Einfahren und Öl cooles Thema

Grüße

Walter

Hallo Hadibar.

Es ist richtig das die Oele besser geworden sind. Kondenswasser und Metallabrieb können jedoch auch moderne Oele nicht in "Luft" auflösen.

Das Oel kann man jedoch auch gut selber kontrollieren. Oelmessstab raus und wenig auf ein weisses Papier-Nastuch tun und gegen das Licht halten. Ist es "Pech schwarz" und riecht es "verbrennt" dann raus damit.
Will ja nur damit sagen das so Herstellerangaben nicht all zu ernst genommen werden sollten. Die Intervalle varieren sehr stark nach dem Individuellen Gebrauch des Fahrzeuges. (Viel Kutzstrecken...etc).

Gruss: Beat

@ Beat

sorry Beat, aber das ist doch Blödsinn

es gibt Taxifahrer mit Langzeitfiltern die fahren 100.000 km


der "S" hat zwar eine normalen Oelfilter, aber dieser nimmt
Schmutzpartikel im Mü-Bereich heraus.

Dann hast du nicht mehr wie vor X-Jahren so große Fertigungtoleranzen.

Wenn du das Geld rausschmeißen willst, no Problem....

Aber es ist echt nicht nötig soooooo früh zu wechseln


Uwe

Taxis laufen fast Tag und Nacht, wenig Kondenswasserbildung im Oel. Taxis haben keine Literleistung von 120 PS auf 1000ccm.
Taxis drehen nicht auf 9000 U/min..



Logisch könnte man am S das Oel auch 50000 KM drin lassen. Aber ob dies GUT ist für den Hochleistungsmotor, steht in einem anderen Buch.

Beat schrieb am Thu, 07 April 2005 21:46

Taxis laufen fast Tag und Nacht, wenig Kondenswasserbildung im Oel. Taxis haben keine Literleistung von 120 PS auf 1000ccm. Taxis drehen nicht auf 9000 U/min.. Logisch könnte man am S das Oel auch 50000 KM drin lassen. Aber ob dies GUT ist für den Hochleistungsmotor, steht in einem anderen Buch.

du kennst die Brucker Taxis nicht


war aber ja nicht speziell auf Taxis bezogen

Was sind Brucker Taxis ??

genau die mit Kondenswasser und Motoren, die bis 9000 Upm drehen

( jez aber wech...................)

GEIL..

Jetzt aber wech..............

OK mal ein paar Infos zu deiner Begründung:
Das Aditiv im S2000-Öl erhöht NICHT den Verschleiß sondern verringert ihn und hat eine Notlaufschmeirung.

Wozu meinst du gibt es Ölfilter? Daher und weil das Aditiv den Verschleiß verringert bleiben keine Rückstände im Öl die irgendwie Schaden anrichten können.

UND noch was Allgemeines:
GIBST DU 100.000km Garantie auf die Motoren die nach deinen Angaben behandelt werden?
Honda tut es!
Die haben Motorenprüfstände und viele Menschen mit einer guten fachbezogenen Ausbildung und die haben sehr lange und viele Test gemacht.
Abgesehen davon das die einfach mehr Erfahrung haben!

So jetzt sollte jeder selber entscheiden wer recht haben könnte.


Ich verstehe das viele hier einfach das beste für ihren S2000 machen wollen. Aber es ist nunmal so das bei zu viel des Guten auch schlechtes rauskommen kann! Ob ein früher wechsel schadet weis keiner hier, aber ich vertraue eher Honda als jemanden anderen. GERADE bei einem solchen Hochleistungmotor!

Oliver

Hallo Beat,

ich halte Deinen Vorschlag unverantwortlich und schaedlich fuer den Motor!!!

Honda in D hat klar gesagt, dass das Oel erst beim regulaeren Oelwechsel zu tauschen ist. Das hat nichts mit Marketing zu tun - das Einfahroel braucht aber halt auch ein paar Kilometer, bis es seine Wirkung entfaltet hat.

Du kannst bei Deinem S natuerlich machen was Du willst - einem Newbie werde ich aber gebetsmuehlenartig erzaehlen, dass das Einfahr-Oel mindestens bis 7.500 Kilometer (erste Kundendienst bei erschwerten Bedingungen) drin bleiben sollte.

Fruehe Oelwechsel beim S sind gut fuer die Werkstatt (bringt Kohle), aber im Falle vom S schlecht fuer den Motor.

Walter hat glaub ich weiter oben richtig gesagt: Ohne Einfahroel wuerde ich auch frueher wechseln. So bleibt das Zeug aber drin.

Ich hoffe die Forumsnutzer sind alt genug und bilden sich eine eigene Meinung - die Bibel sollte aber das Handbuch sein (und nicht immer die Experten in der Hondawerkstatt).

Mir hat meine Werkstatt auch erzaehlt, der S haette keinen Pollenfilter!!!
Gruss,
Nick

Meine Werkstatt hat bei einem verfrühten Ölwechsel durch die damalige "Optimierung" bei 6.200 km extra nochmal eine Flasche Additiv bestellt um es zum neuen Öl zu geben....Kommentar meiner Werkstatt: dem Motor tut es NICHT gut, wenn das erste Öl so früh gewechselt wird, deshalb diese Maßnahme....

....uuuuaahhh! Hast Du aber schön im Handbuch "Einführung für Automechaniker" nachgelesen! Passt auch bestimmt für deinen 90er Golf, den Du früher gefahren bist, ganz gut.

Ansonsten sind Deine Ausführungen erwiesener Maßen für unseren Motor schädlich, so daß sie fast als Anleitung zur Sachbeschädigung durchgehen könnten!

Wenn du einen offiziellen Brief von Honda möchtest dann wende dich einfach an Honda. Das geht ganz einfach über die Honda-Hompage.

Oliver